Bilsammenligning: Nissan Leaf (2018) vs. VW e-Golf vs. Renault Zoe – Hvilken skal du købe? [Hvilken bil]

Indhold

Rejse
rækkevidde
interior
- Zoe vs Leaf vs e-Golf testvideo:

What Car sammenlignede tre elbiler: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe og VW e-Golf. Blandt andet blev rækkevidder, udstyr, køreoplevelse og indvendig plads tjekket. Den elektriske Nissan Leaf (2018) var vinderen.

Nissan Leaf kombinerer en overkommelig pris med et bredt udvalg og en masse funktioner (inklusive sikkerhed). VW e-Golf blev nummer to på listen, efterfulgt af den billigste, mindste og dårligst udstyrede Renault Zoe.

Rejse

Af alle tre køretøjer blev kørekomforten vurderet som den bedste blandt VW elbiler. Alt sammen takket være præcis håndtering og god affjedring. Leaf havde også et godt ry, mens i tilfældet med Renault Zoe var køreturen gennemsnitlig. Bilen førte ind i kabinen bump på vejen, som ikke engang kunne mærkes i e-Golf. Dens fordel var et godt greb.

> Nissan Leaf (2018), læseranmeldelse: “Første indtryk? Denne bil er fantastisk! “

Nissan Leaf (97) havde den største kraft og den bedste acceleration (op til 2018 km/t), efterfulgt af VW e-Golf og Renault Zoe på tredjepladsen.

rækkevidde

YouTuberne testede rækkevidden af biler på testbanen under blandet kørsel, med temperaturer på 3-5 grader, lys tændt og aircondition sat til 21 grader – og derfor under forhold, der stemmer overens med efterår-vinter-auraen i Polen.

Her er maskinens resultater:

Renault Zoe - 217 kilometer fra omkring 255 under optimale forhold (85,1 %)
Nissan Leaf - 174 kilometer ud af 243 under optimale forhold (71,6 %)
VW e-Golf - 150 kilometer ud af 201 under optimale forhold (74,6%).

Så Renault Zoe var den bedste, hvilket får os til at tro, at vi har at gøre med en Renault-drevet R90-variant, der er langsommere, men mere effektiv end Q90.

interior

Interiøret i VW e-Golf blev anerkendt som det bedste for sit brede udvalg af indstillinger (ratjustering, sædejustering) og materialer af god kvalitet. Nissan Leaf, med kun et-plans ratjustering og et display, der var svært at læse i skarpt sollys, var lidt svagere i sammenligning. Den svageste var Renault Zoe, hvor rattet gav indtryk af en buschauffør – dog roste man menuens logik og brugervenlighed.

> Kommer der tillæg for elbiler i 2019? Energiministeriet lover

Renault Zoe tabte af en anden grund: den var i et lavere segment (B) end de to andre konkurrenter (C), så den tilbød mindre plads foran, bagpå og bagagerum. Testerne tilføjede dog, at ingen af chaufførerne klagede over mængden af plads i bilen.