Enduro Special // Husqvarna FE 250 Test 2020 Special R-Tech

Med dette i tankerne har vi hyret Husqvarna-forhandleren MotoXGeneration til at skabe en racerbil, der kan klare de hårdeste udfordringer. De tog det perfekt som grundlag IP 250 år 2020, en speciel enduro, der imponerede os, da den blev testet i Slovenien med sin lethed, enestående gode og præcise håndtering og en motor, der på trods af at den kun har forskudt 250 cc og firetakts, er i stand til at producere nok kraft og drejningsmoment til at tage dig til marken . meget hurtig. For lidt mere kraft og frem for alt for endnu mere drejningsmoment, som giver større motorfleksibilitet, har vi udstyret Husqvarna med den nyeste Akrapovič-dæmper, som også er lettere end originalen og takket være en særlig innovativ produktionsteknologi, som er også mere modstandsdygtig over for stød. For bedre motorkontakt og kontrol installerede vi lette luksus-aluminiumspedaler med forbedret greb og gearing, samt et aluminiums-bagbremsegreb og tilbehør for bedre greb. Vi kan heller ikke ignorere R-Tech arm-, motor-, for- og bagbremserotorbeskyttelsen og baghjulsophænget "ophængs"-beskyttelse, der ikke bliver beskadiget, selvom du ved et uheld rammer en sten eller træstamme.

Da bunden af ​​motoren er 360 millimeter fra jorden, er kanonen ikke et så almindeligt problem, men i et område, hvor der er skarpe sten, svigter forbindelsessystemet hurtigt, og der kan opstå mere alvorlige skader over tid.

Let under alle køreforhold

Hvad angår turen, fortjener Husqvarna et rent A, det er langt den mest udstyrede og komplette cykel af enhver endurocykel, jeg har kørt i lagerform, og den er perfekt til sjov og afslapning. Essensen af ​​denne fremragende køresensation ligger i motoren, som fra 2020 vil bringe en forbedret massecentralisering. Selve motoren er meget let og vejer ikke mere end 27,6 kg. Den reagerer godt direkte på tilførsel af gas, som giver kirurgisk præcision takket være en meget velfungerende hydraulisk styret kobling og accelererer derfor også lidt på skråninger, hvor vejgrebet er lidt bedre. Nogle små kræfter er kun opbrugt på rigtig lange og stejle nedkørsler, hvor den gamle regel om "der er ingen erstatning for slagvolumen" er kendt, eller efter vores mening, er der ikke nogen egentlig erstatning for motorens slagvolumen. Men for en nybegynder chauffør er det stadig det bedste valg, fordi de vil lære ordentlige køreteknikker med en mindre motor. Fremskridt i viden vil også være hurtigere, da denne motor ikke straffer fejl som en 450cc bil. Cm.

En anden mening om en motorcykel for ekstreme elskere. 300 cc totaktsmotor Cm er bestemt endnu bedre, trods alt en 250cc firetakter. Det masse-til-effekt-forhold opnår CM ikke, og frem for alt mangler den det rene drejningsmoment, som en totakts tretaktsmotor har. FE 250 er et godt valg til enduro-ture, hvor du møder enhver form for terræn, og også lejlighedsvis på en motocrossbane. Fordi den ikke er tung i hænderne, og fordi affjedringen gør et fremragende stykke arbejde, er den kirurgisk præcis og sjov selv ved højere hastigheder, hvor den overrasker med kraft på trods af dens mindre volumen. Den overraskede også de hurtige makadamer, hvor den ved fuld gas også fanger totakts 250'eren, hvor det meste af kræfterne går tabt på grund af, at baghjulet går i frigear. Efter et par timers kørsel bliver FE 450-køreren træt af mindre end 500 eller XNUMX kubikmeter, og i hænderne på en god kører er selv en hurtig omgang rundt om en motocross- eller enduro-specialbane ikke svær at klare.

Udgifter til ekstra udstyr

Akrapovic slip-ons € 515,40

OEM smedede gear 50T-52T € 48,99

For- og baghjulsmøtrik GeCo CNC ALU 22,42 €

GeCo kædeafstandsstykker 22,42 €

Pedaler ALU CNC GeCo 135 €

Bremsepedal Rtech 52,46 €

Motorstativ Rtech 59,99 €

Rtech blokbeskyttelse + vægt 52,46 €

Diskbeskyttelse Rtech 48,75 €

Udstødningsbælte Rtech 6,56 €

Køleskabsbeskyttelse Rtech 16,80 €

Rtech fronthåndtagssæt 19,50 €

Gear gearstang Rtech 19,46 €

Rtech tankventil €8,20

Olieskrue ALU CNC GeCo 24,67 €

• Master data

  Salg: MotoXgeneration

  Basismodel pris: 10.869 €

  Test model omkostninger: 11.922 €

• Tekniske oplysninger

  motor: Motor: 4-takts, enkeltcylindret, DOHC, væskekølet, slagvolumen (cm3): 249,9

  Strøm: n.p.

  Moment: n.p.

  Energioverførsel: 6-trins gearkasse, kæde

  Ramme: Stål, rørformet

  Bremser: Bremser: skive foran 260 mm, skive bag 220 mm

  Affjedring: Affjedring: Frontjusterbar WP Xplor 49 mm omvendt teleskopgafler, justerbar enkelt støddæmper bagtil

  Dæk: 90/90-21, 140/80-18

  Højde: 950 mm

  Frihøjde: 360 mm

  Brændstoftank: 9l

  akselafstand: n.p.

  Vægt: 105,5

• Testfejl: Umiskendelig

Vi roser og bebrejder

suspension

ledningsevne

udstyrskvalitet og udførelse

fleksibel motor

utrættelig og fantastisk til læring

sidste karakter

Husqvarna FE 250 2020 er den maskine, du lærer hurtigst, og med tilbehør fra vores sortiment er den også klar til ekstreme eventyr.