Fodgængerredning

Sandsynligheden for, at en fodgænger kolliderer med et køretøj, er lav. Nye tekniske løsninger kan ændre situationen.

Sandsynligheden for, at en fodgænger kolliderer med et køretøj, er lav. Bilproducenter forsøger at udvikle løsninger, der forbedrer sikkerheden for ikke-motoriserede borgere på vores planet.

 

I fremtiden forventes ethvert nyt vejkøretøj at blive genstand for en fodgængerkollisionstest. Problemet er, at kalechen på en moderne bil er lav, hvilket skyldes ønsket om at reducere karrosseriets aerodynamiske modstand og æstetiske hensyn. Det er svært at forestille sig for eksempel en sportsvogn med hævet front. På den anden side, set fra fodgængerbeskyttelsessynspunktet, skal motordækslet placeres meget højere, hvilket ødelægger harmonien mellem former.

Da motorhjelmen er lav, skal den hæves ved en kollision. Denne åbenlyse idé blev implementeret af Hondas ingeniører. Systemet består af tre sensorer placeret i den forreste kofanger. Ved en kollision med fodgængere sender de et signal til computeren, som hæver kalechen med 10 cm.Den absorberer kropsstød og mindsker derved risikoen for alvorlige skader.