Moderne plug-in hybrid - designet til at redde isbjørne?

En plug-in hybrid er ikke andet end en bil udstyret med en forbrændingsmotor og en elmotor. I modsætning til en traditionel hybrid eller mild hybrid kan den drives af en normal 230 V husholdningsudtag.Den kan selvfølgelig også lades op af en forbrændingsmotor under kørslen. Som oftest tillader denne type bilkørsel dig dog kun at tilbagelægge en vis afstand ved hjælp af en elmotor. Plug-in-køretøjer har typisk en påstået emissionsfri køreevne på omkring 50 km. Andre køretøjer udstyret med elektriske motorer - bortset fra typiske elektriske, selvfølgelig - kan ikke køres på nul-emissionsenheder alene.

Hvad er en plug-in hybrid, og hvorfor blev den oprettet?

Du ved allerede mere eller mindre, hvad en plug-in hybrid er. Et par detaljer er dog værd at nævne. Ud over at kunne køre længere, har plug-in hybrider kraftigere elmotorer. Dette er naturligvis tæt forbundet, fordi de skal sikre en effektiv bevægelse af bilen, i bymæssige eller andre forhold, kun på en nul-emissionsenhed. Hvis disse motorer var svage, ville de ikke være i stand til at matche forbrændingsdesign. Det demonstrerer for eksempel Mercedes plug-in hybrid. Derudover er det faktisk en bil, skabt på en eller anden måde af et køretøj med en forbrændingsmotor og en elmotor. Altså 2 i 1.

Men et helt relevant spørgsmål opstår - hvis der allerede var traditionelle hybrider på markedet (for eksempel fra Lexus), hvorfor opfinde et andet produkt? Er det bedre at oplade batterier med en hjemmeoplader eller en byladestation end at stole på opladning under kørslen? Godt plug-in hybrid er ikke ligefrem relateretąbehageligt for dig eller ej. Hvorfor kan du sige det, fordi køreoplevelsen er meget behagelig?

Plug-in hybrider og emissionsstandarder

Formålet, hvortil plug-in hybridbilen blev skabt, er at leve op til stadigt skærpede emissionsstandarder. Ingen bil er helt grøn, for selvom den ikke selv udleder skadelige stoffer, skal dens produktion og bortskaffelse forurene miljøet. Det må dog indrømmes, at plug-in hybriden burde forbrænde væsentligt mindre brændstof, hvilket er godt nyt. I det mindste teoretisk reducerer dette udstødningsemissionen drastisk. Og det er hele teorien.

For ikke at betale store bøder på grund af bilfirmaers overskridelse af emissionsstandarder, er der behov for produkter, der vil sænke gennemsnittet. Teoretisk set bør et plug-in hybridsystem maksimalt forbruge 2 liter benzin pr. 100 kilometer. Det er omtrent det, hvad angår producenternes påstande, virkeligheden viser, at brugerne ikke oplader deres biler så ofte, som fabrikanterne forudsagde. Derfor naturligvis hyppigere kørsel på benzin og et betydeligt brændstofforbrug. Og i sådanne øjeblikke er batterier med en stor masse en ekstra ballast, der ikke kan elimineres.

Interessante plug-in biler

Okay, lidt om fordelene, lidt om ulemperne, nu måske lidt mere om selve bilmodellerne? Plug-in-hybriden er i mange bilproducenters kataloger. Lad os se nogle forslag.

Plug-in hybrid Skoda Superb IV

Forslaget fra VAG-gruppen giver en kombination af en 1.4 TSI-motor og en elektrisk enhed. Hvad er resultatet? Systemets samlede effekt er 218 hk. Skoda Superb plug-in kan ifølge producenten køre 62 kilometer på en elmotor. Disse værdier er dog ikke opnåelige. I praksis når bilisterne at køre maksimalt 50 kilometer. Generelt er forskellen ikke kritisk, men 20% er en mærkbar misforhold. Batterikapaciteten på 13 kWh bidrager til effektiv bevægelse, men begrænser heller ikke bilen for meget ved opladning derhjemme. Hele processen tager omkring 6 timer. Du skal dog være forberedt på at bruge omkring PLN 140.

Kia Niro plug-in hybrid

Dette er et køretøj, der kun kommer i elektrificerede versioner. Du kan måske søge forgæves efter forbrændingsmuligheder i kataloget. Der er selvfølgelig en plug-in hybrid med en 1.6 GDI forbrændingsmotor med 105 hk. Derudover var der installeret en 43 hk elmotor i den. og 170 Nm. Systemets samlede effekt er på 141 hk, hvilket i princippet er nok til effektiv bevægelse rundt i byen og videre.

Selvom den maksimale hastighed, som Kia Niro plug-in hybrid kan nå, ikke overstiger 165 km/t, er der ikke noget at klage over. Selvom den påståede flowhastighed på 1,4 liter er ret uopnåelig, er værdier på lidt over 3 liter ganske overkommelige. Men i den kombinerede cyklus betragtes værdier i området 5-5,5 liter som ganske normale. Selvom koreanske biler ikke overbeviser alle, er det i dette tilfælde en bil, der er værd at anbefale.

Plugin er fremtiden i vores land

Nu kender du plugin-systemet - hvad det er, og hvorfor det blev oprettet.Man kan se, at der er flere og flere sådanne biler i vores land. Hvordan vil situationen ændre sig i de kommende år? Vi ses snart. Måske ser vi en polsk bil med elmotor?