Moderne mekanik i vintagestil: de bedste restomod-ture

"Restomodding" har eksisteret siden bilister har opgraderet deres biler. Udtrykket "restomod" er blot en kombination af restaurering og modifikation, og ideen er enkel, at bevare vintagestilen og æstetikken fra en gammel bil og ændre den for at gøre den hurtigere, mere pålidelig og mere sikker.

De fleste gamle biler er ikke hurtige og upålidelige, drejer og stopper dårligt, og de er bestemt ikke særlig sikre. At tage en klassisk bil og efterbehandle den med en restomod vil forvandle din oplevelse og give dig det bedste fra moderne teknologi. Klassisk stil og moderne ydeevne. Her er de sejeste, mest stilfulde og direkte ondskabsfulde redesignede biler fra de sidste par år.

Hvilken en er din favorit?

Serie ICON 4X4 BR

ICON 4×4 fra Los Angeles, Californien er indbegrebet af den moderne restomod-scene. Med speciale i vintage-SUV'er fra Toyota og Ford er deres filosofi at genforestille ethvert køretøj, som om det var bygget i dag med det bedste inden for teknologi og design.

ICON BR-serien starter med den klassiske Ford Bronco og er strippet ned til sidste møtrik og bolt. De er genopbygget med en splinterny 5.0-liters Ford-motor på 426 hestekræfter, tilpassede aksler og differentialer, off-road affjedring med Fox Racing støddæmpere og StopTech-bremser. Ikke mindre opmærksomhed rettes mod interiøret med en komplet individuel omstrukturering. Selvfølgelig er hvert køretøj unikt og lavet til den heldige person, der bestiller det.

Alphaholics GTA-R 290

Det britiske værksted Alfaholics restaurerer klassiske Alfa Romeo med moderne hjerter uden at miste noget af skønheden eller arven fra den bil, de startede med. GTA-R 290 er deres bedste Alfa Romeo. Med udgangspunkt i den smukke og kraftfulde klassiker Giulia GTA er bilen fuldstændig nydesignet og udstyret med en moderne Alfa Romeo 2.3-liters bypass-motor med 240 hestekræfter. Det er meget for en bil, der kun vejer 1800 pund.

Opgraderet affjedring, bremser og drivlinjekomponenter sikrer, at den mægtige røde racerbil kan klare den ekstra kraft, og interiøret er smagfuldt opdateret uden at give afkald på klassisk italiensk stil.

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks laver nogle af de mest holdbare terrængående lastbiler på markedet. Startende med den klassiske Dodge Power Wagon stripper Legacy den ned til dens ramme og genopbygger den for ekstra styrke, kraft og stil.

En række motorer kan installeres fra en 3.9-liters Cummins-turbodiesel til en kompressorladet 6.2-liters Chevrolet LSA V8 med 620 hestekræfter. Specielle aksler og drivaksler hjælper med at håndtere kraftforøgelsen, mens langvejsaffjedring, terrænhjul og -dæk og spærrede differentialer sikrer, at du kan bruge den kraft i ethvert terræn.

Vores næste er en blanding af MGB og Mazda!

Frontline udviklinger MG LE50

Klassisk MGB + moderne Mazda transmission = cool! Frontline Developments er et britisk værksted med speciale i fremstilling og restaurering af klassiske britiske sportsvogne, især MG-biler.

Hardtop MGB debuterede første gang i 1962. Det var en øjeblikkelig klassiker med karrosseri designet af Pininfarina. Frontline holder hele karrosseriet relativt lager og udstyrer det med en moderne og yderst pålidelig motor, transmission og transmission fra Mazda. Den 2.0-liters firecylindrede motor yder 214 hestekræfter. Det er nok til at drive coupéen til 60 mph på kun 5.1 sekunder.

Ringbrødre AMC Javelin Defiant

Den lille by Spring Green i Wisconsin er hjemsted for en af ​​landets største specialforhandlere, Ringbrothers. Deres mission er at tage ikoniske muskelbiler og lave dem om til det 21. århundrede, mens de bibeholder sjælen fra den originale bil.

I 2017 fejrede Prestone frostvæskefirmaet sit 90 års jubilæum. For at markere lejligheden gik Prestone sammen med Ringbrothers for at skabe et restomodmonster, et Hellcat-drevet 1972 AMC Javelin kaldet "Defiant".

Mekatronik Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik er baseret i Stuttgart, Tyskland, hvor Porsche og Mercedes-Benz også er placeret. Passende som Mechatronic M-Coupe er en moderniseret og restaureret Mercedes-Benz W111.

Virksomheden er fuld af kærlighed til sine kreationer, og M-Coupes opmærksomhed på detaljer er virkelig fantastisk. Bilerne starter med en komplet restaurering og er derefter udstyret med en moderne Mercedes V8 transmission. Motoren er en 5.5-liters AMG V8 med 360 hestekræfter. Bremserne er forstærket, ligesom affjedringen, og Mechatronic opgraderer også omfattende sikkerheden og tilføjer ABS og stabilitetskontrol.

Forud får Porsche restomod!

Singer 911 DLS

Singer er for Porsche 911, hvad Rolex er for et ur. Bilerne, som firmaet i det sydlige Californien producerer, er mere end blot moderniserede 911'ere, de er ægte kunstværker. Toppen af ​​sangerens evner er i den lystværdige 911 DLS. Det er svært at beskrive denne bil tilstrækkeligt, så lad egenskaberne tale for sig selv.

Singer starter fra en 1990-æra 911 og redesigner den til at ligne en 911 fra 1970'erne. På DLS er denne krop udelukkende lavet af kulfiber. Singer gør den så let, så kørbar som muligt og så bremsende som muligt, inden den monteres med en 4.0 hk 500-liters flad seks-motor udviklet af partneren Williams Advanced Engineering. Ja, det samme firma som laver F1 biler. Vi er ikke sikre på, om det bliver bedre end dette!

Eagle Speedster

Vidste du, at der er 118 ord på engelsk, der er synonyme med ordet "beautiful"? Dette er måske ikke nok til at beskrive det fantastiske mesterværk, som er Eagle Speedster. Den engelske restaureringsbutik Eagle blev grundlagt i 1984 og er nu synonym med Jaguar E-Type. Deres restaureringsarbejde er i verdensklasse, men det er deres restomod-biler, der får mest opmærksomhed.

Eagle starter med et blottet chassis og renser E-Type-linjerne, før kofangere og uønsket krom fjernes. De installerer derefter en 4.7 hestekræfter 330-liters række-seks-motor sammenkoblet med en 5-trins manuel gearkasse. Ydeevnen matcher det flotte udseende, og Eagle Speedster er lige så betagende at køre, som den er at se på.

FJ Toyota Land Cruiser

Hvis du kan lide klassiske SUV'er, så vær opmærksom på FJ. De bygger nogle af de fedeste Toyota Land Cruiser restomods på planeten. Fra hardtop- eller softtop FJ-seriens lastbiler bliver karrosserierne strippet ned til bart metal og derefter omhyggeligt samlet igen ved hjælp af ny Toyota-teknologi.

Kraften kommer fra Toyotas helt nye 4.0-liters V6-motor, parret med en 5-trins manuel gearkasse. FJ udstyrer derefter hver lastbil med ABS, stabilitets- og traction control, automatisk låsende nav og avanceret styring og affjedring. Indeni finder du et skræddersyet interiør med digital instrumentering, brugerdefineret polstring og moderne bekvemmeligheder, herunder et fantastisk stereoanlæg! Det er lastbiler, der ser godt ud, kan køre overalt og er bygget af helt nye dele.

Vores næste restomod er meget mere kraftfuld, end den ser ud!

Biler Amos Delta Integrale Futurist

Biler bliver ikoniske af forskellige årsager. De kan være pionerer inden for teknologi, performance, stil, eller måske er deres oprindelseshistorier indhyllet i intriger og drama. Nogle biler er blevet ikoniske på grund af deres konkurrencehistorie og de berømte chauffører, der kørte dem. Lancia Delta Integrale er en af ​​disse biler, den turboladede firehjulstrukne hatchback, der regerede rallyracerverdenen i 1980'erne og 1990'erne.

Automobili Amos har taget Integralen og forfinet den til sin reneste form, hvilket bringer ydeevnen op på niveauet med nutidens superbiler. Integrale Futurista konverteres fra en firedørs til en todørs coupé, ligesom Group B rallybilen fra 1980'erne, og drives af en 330 hestekræfter turboladet firecylindret motor. Karrosseriet er af kulfiber, interiøret er nytrimmet i læder, og køreoplevelsen er fantastisk.

Porsche 959SC sofa

At køre i et køretøj så ikonisk, historisk og æret som Porsche 959 er ikke for sarte sjæle. Gør det forkert, og du vil blive kendt som butikken, der ødelagde et ikon, men hvis du gør det rigtigt, vil du være helten, der bragte en af ​​de største biler nogensinde lavet af Porsche ind i det 21. århundrede.

Californien-baserede Canepa Design er et af de få værksteder i verden, der er i stand til at konvertere en Porsche 959. Deres håndværk giver dem mulighed for at bevare sjælen og den banebrydende teknologi fra et 80'er-ikon, der fuldstændigt redesigner hvert køretøjs drivlinje, ydeevne og personlighed. . Resultatet er en 1980 hk restomog superbil fra 800'erne, der er helt på linje med nutidens biler.

Honda S800 Outlaw

SEMA Show er et fantastisk sted at lære om tendenser til tilpasning af køretøjer, eftermarkedsteknologi til biler og se nogle af de fedeste specialbiler og lastbiler på vejen. Ved 2019 SEMA-udstillingen på Honda blev en af ​​de fedeste restomods, vi nogensinde har set, afsløret.

Dette er en 1968 Honda S800 ved navn Outlaw og er udtænkt af skuespilleren, instruktøren og bilentusiast Daniel Wu. Outlaw er sænket med to tommer takket være fender flares med originale OEM hjul. En speciel udstødning gør det muligt for 791cc inline-fire-motoren at "ånde" helt til det røde mærke på 10,000 rpm. 800 Outlaw er et utroligt gennemarbejdet bud på moderne tilpasning og personalisering med tidløs vintagestil.

ares panter

De Tomaso Pantera er en legendarisk italiensk-amerikansk sportsvogn fra 1970'erne. Et slankt, kileformet design, der gjorde stor brug af den store Ford V8-motor. I dag genskaber det Modena, Italien-baserede Ares Design Pantera med et moderne køretøj, der gentager dens stil og kileform, men bruger fuldt moderne komponenter.

Udgangspunktet er Lamborghini Huracan. Den store 5.2-liters V10 og firehjulstræk er tunet til 650 hestekræfter. Dette er nok til at give Ares en tophastighed på 202 mph. Det originale Lamborghini-karrosseri er blevet erstattet med et opgraderet kulfiber-karrosseri, der bringer den klassiske Pantera-form fra 70'erne ind i det 21. århundrede. At restaurere en nuværende bil er ved at blive en meget populær trend.

Dernæst kommer en bil, der starter som en Jaguar og derefter bliver til noget helt andet!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive er inspirationen bag den smukke Speedback GT. Dette er et moderne bud på den klassiske Aston Martin DB5. Startende med den gamle Jaguar XKR pressede David Brown Automotive-teamet yderligere 100 hestekræfter ud af den superladede 5.0-liters V8-motor, hvilket gav den i alt 601 hestekræfter.

Den kraftfulde mølle er pakket ind i specialfremstillet karrosseri, der minder om de klassiske linjer fra Aston Martin DB5. Vi husker denne bil som den eneste rigtige transportform for James Bond. Selvom du ikke får nogen Bond-gadgets, får du et skræddersyet interiør udformet med en fantastisk sans for detaljer. Dette er en restomod til velhavende herrer, der leder efter en mere individuel bil end Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" er nok ikke den bedste etiket til denne maskine. Det er mere som en retro-hyldest til en af ​​Porsches mest berømte og succesrige racerbiler, men på grund af vintage karrosseri og vintage lak synes vi, at den stadig passer til restomodens ånd.

Porsche starter med den uhyrlige 911 GT2 RS og bygger et tilpasset strakt karosseri omkring den, der hylder den legendariske 935/78 Le Mans racerbil kendt som "Moby Dick". En kraftfuld 700 hestekræfter motiverer 935, mens store skærme, store slicks og store turboer gør den til den bedste bil på racerbanen. At kalde 935 "mega" er en underdrivelse af året.

Nål med lavt træk GT

I 1962 skabte Jaguar den sjældneste og uden tvivl mest betydningsfulde E-Type, en coupé med lavt træk. Det blev oprindeligt tænkt som en ultra-aerodynamisk racerversion af E-Type. Jaguar producerede kun 1 bil. Coupéen med lav luftmodstand fortsatte med at blive kørt på private hænder i begyndelsen af ​​1960'erne og påvirkede den efterfølgende Jaguar Lightweight E-Type, hvoraf virksomheden producerede 12.

I dag er den originale Low Drag Coupe i en privat samling og er formentlig en af ​​de mest værdifulde Jaguarer, der nogensinde er lavet, men hvis du kan lide den originale bilresto, så er den UK-baserede Eagle mere end glad for at lave den. Hjælp. Betagende at se på og lige så fantastisk at håndtere, Eagle Low Drag GT kunne være den ultimative E-Type restomod.

Shelby Cobra Continuation-serien

Der er ingen anden bil, der er gengivet og replikeret så bredt som Shelby Cobra. Er du på udkig efter en billig sætbil, er der mange firmaer, der kan imødekomme det med varierende kvalitet. Men hvis du leder efter det bedste af de bedste og trofaste genskabelser af de originale biler med moderne systemer, så er der kun ét sted - Shelby American.

Fås i en række forskellige specifikationer, du kan få den som den blev bygget i 1960'erne eller med en moderne kulfiber krop og motorer. Alle øjne kan være rettet mod 427 S/C, men vi mener, at 289 FIA Competition-biler er vejen at gå. Designet specielt til racerløb, viste de verden, hvad amerikanske designere er i stand til og glorificerede Shelby American.

Næste er den klassiske Dodge!

Dodge Charger Hellefant

I 2018 dukkede Dodge op på SEMA Show i Las Vegas med en oplader fra 1968. Der er ikke noget unikt ved dette, de klassiske Dodge Chargers er blevet opgraderet gennem årene, men den bil, som Dodge bragte, var ikke udstyret med en motor, men med en atombombe!

1968 Dodge Charger Hellephant er platformen til at fremvise Dodges største og sejeste motor, den 1,000 hestekræfter superladede 426 HEMI V8 døbt Hellephant. Den er baseret på samme motor som Hellcat-køretøjerne og tilbyder bygherrer, tunere og tunere 1,000 nøglefærdige hestekræfter.

ICON 4X4 Abandoned Series

Når det kommer til mulige kandidater til en restomod, ville få mennesker overveje en klassisk Rolls-Royce. Men lad folk hos ICON 4X4 frit tænke ud af boksen med deres "Derelict"-serie af restomods. 1958 Rolls-Royce Silver Cloud spottet af ICON er en klassisk britisk luksuscruiser.

Ikke tilfreds med at genoprette sin tidligere herlighed, droppede ICON fabrikken Rolls-Royce og installerede en ny 7 hestekræfter LS8 V550. De udstyrede derefter Roller med avancerede Brembo-bremser og affjedring. Foran er et fuldt uafhængigt setup med coilovers, og bagpå er et brugerdefineret fire-link setup med coilovers. Selv med den originale patina, bilen har opnået gennem årene, har den nærvær, klasse og er en helt unik restomod.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Nogle biler er så ikoniske og vigtige i bilens udvikling, at det næsten ville være helligbrøde overhovedet at overveje at ændre det originale design. En sådan bil er Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". En bil bygget i 1950'erne til racerløb og betragtet som en af ​​de vigtigste biler, der nogensinde er lavet. Ændring af en af ​​dem ville sandsynligvis ødelægge værdien af ​​en samlebil på flere millioner dollar.

Frygt ikke, 300SL Gullwing afbilledet ovenfor er en replika. En måde at restaurere en original Mercedes superbil uden at krænke originalens værdi. Bygmester John Sarkissian startede med SLK 32 AMG og scannede den originale 300SL i 3D for at skabe en nøjagtig kopi af karrosseriet. SLKs chassis og drivlinje giver kraft, mens replika-kroppen giver stil.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Ved SEMA 2018 valgte Chevrolet den skumle Chevelle Laguna fra 1973 for at fremvise sin nyeste og bedste kassemotor. Det er en kraftfuld LT5 V8, de samme 755 hestekræfter, der driver C7 Corvette ZR1 til en tophastighed på 210 mph.

Hvad angår '73 Chevelle, har den lavere affjedring, større bremser og NASCAR-stil hjul. En nedre splitter foran og bagspoiler fuldender NASCAR-stemningen. Chevrolets bud på Chevelle Laguna-redesignet kombinerer gammeldags NASCAR med en moderne kompressormotor.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman er en af ​​de mest respekterede restaureringsbutikker i Storbritannien. Et sted, hvor ultra-sjældne, ultra-dyre og ultra-smukke veteranbiler møjsommeligt restaureres til gangen. Nogle gange er det muligt at tage en klassisk bil og gøre den til noget virkelig spektakulært. Sådan er det med Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Modelleret efter den mest berømte Aurelia, Govanni Bracco, som blev nummer to i Mille Miglia og vandt sin klasse i Le Mans i 1951.

Thornley Kelman opgraderer affjedringen og bremserne til moderne ydeevne og erstatter motoren med en 2.8-liters Lancia V6 med 175 hestekræfter. Indvendigt er bilen monteret med Porsche 356 skovlsæder og styrtbøjle. Cool, cool og absolut en af ​​de mest unikke restomods i nyere tid.

Gunther Werks 400R

993-generationen af ​​den evigt populære Porsche 911 var den sidste serie med en luftkølet motor. Produceret fra 1995 til 1998, er disse de nyeste og mest avancerede luftkølede 911-modeller.

Gunther Werks starter med en ren 993 og ændrer, modificerer og forbedrer hver detalje for at gøre den bedre, hurtigere og mere fokuseret end den originale bil. Motorens slagvolumen er øget til 4.0 liter, hvilket giver sunde 400 hestekræfter. Karrosseriet er fuldstændig lavet af kulfiber og monteret på et forlænget chassis med tilpasset affjedring og massive Brembo-bremser. Hjulene er specialfremstillet af tredelt smedet aluminium designet af Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Spionage"

Få biler er blevet restaureret gennem årene mere end Ford Mustang. Klassiske linjer og en platform, der nemt kan tilpasses, samt uovertruffen eftersalgssupport betyder, at enhver kan bygge, ændre og personliggøre deres Stang.

Der er så mange ombyggede Mustangs derude, at det er nemt at børste dem af med en "set det hele før"-attitude. Men nogle gange dukker der en speciel bil op, som ændrer spillet og får alle til at lægge mærke til det. En sådan bil er en Ringbrothers '65 Mustang kaldet Spy. Drevet af en 959-hestekræfter kompressormatet LS7 V8-motor er denne bil et brutalt mesterværk. Kroppen er udelukkende af kulfiber, hjulene er specialfremstillet af HRE, og interiøret er lige så fantastisk som accelerationen.

Kingsley Range Rover Classic

Nogle biler går aldrig af mode. Den klassiske Land Rover Range Rover er et sådant køretøj. Den store Range Rover, der blev bygget fra 1970 til 1994, var ikke kun luksuriøs, men også utrolig i stand til at køre offroad. Et teknisk vidunder, lastbilen fejlede på grund af problemer med montering og kvalitetskontrol. Kingsley, det britiske Land Rover-restaureringsfirma, er gået op for at bringe den tidløse lastbil ind i det 21. århundrede.

V8'eren er boret ud til 4.8 liter, hvilket giver den kraftige 270 hestekræfter. Affjedringen er blevet opdateret og opgraderet, den største ændring er i sporvidden. Bremserne er nye, interiør og el er også omhyggeligt redesignet. Resultatet er en klassisk lastbil med en moderne følelse og køreoplevelse, der helt sikkert vil forblive en af ​​de smukkeste SUV'er i generationer fremover.

David Brown Mini

Den originale MINI er en af ​​de biler, som alle bør opleve mindst én gang i livet. Den lille lommeraket kører som intet andet, håndterer som intet andet og er på trods af sin lille størrelse i stand til at bringe dig det største smil nogensinde. David Brown Automotive redesigner en klassisk MINI for at gøre den så god som muligt, hver helt unik for den kunde, der bestiller den.

1275 cc motor CM er tunet til at fordoble den originale effekt, og affjedringen og bremserne er blevet opgraderet for ekstra hastighed. Karosseriet renses ved at fjerne sømmen, og hele bilen er forstærket og svejset for ekstra styrke. Interiøret kan tilpasses uendeligt, og teamet hos David Brown Automotive skaber hver MINI, så den passer til smagen og præferencen hos den kunde, der bestiller den.

Fusion Motor Company Eleonora

Filmelskere og bilister kender denne bil som "Eleanor" fra 60 sekunder er gået, et genindspilning fra 2000 med Nicolas Cage i hovedrollen og kendt for resten af ​​verden som 1967 Ford Shelby GT500. Fusion Motor har licensen til at lave replikaer af filmens stjernebil, og tilpasningsmulighederne er nærmest uendelige.

Alle Eleanor-bygninger starter med ægte Ford Mustang Fastbacks fra 1967 eller 1968, derefter passer Fusion til køretøjer med moderne motorer fra den 430 hestekræfter 5.0-liters V8 til bedstefaren, 427 hestekræfter kompressor 8 V750. Affjedringen er specielle coilovers på alle fire hjul, og bremserne er massive Wilwood seks-stempel enheder. Indvendige og udvendige muligheder er der masser af, men den vigtigste mod er "Go Baby Go" dinitrogenoxid-knappen på skifteren.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z er toppen af ​​bildesign og sportsvognsdesign generelt. Nissan ønskede, at bilen skulle være den bedste, som Europa kunne producere. 240Z var specifikt rettet mod MGB-GT og viste sig at være en kæmpe succes og er nu en bil, som samlere og entusiaster strømmer til.

I Storbritannien har MZR Roadsports en affinitet og en unik 240Z-rating. MZR er mere end bare en klassisk japansk sportsvogn. MZR ser, hvad 240Z kan være, hvad det skal være, og hvordan man gør det til den bedst mulige køreoplevelse. Hver tomme af MZR 240Z restomod er blevet opgraderet, restaureret og efterbehandlet for at skabe en moderne sportsvogn, der ser bedre ud end de fleste nye biler.

Ferrari Dino David Lee

Gendannelse af en klassisk Ferrari er en fantastisk måde at forstyrre både purister og fans. Men hvis du er rigtig god, og bygningen er i top, er dette en fantastisk måde at skabe noget virkelig unikt på. David Lees 1972 Dino GTS '246 er et sådant køretøj, der både er helt unikt og et vidnesbyrd om det sydlige Californiens bilkultur.

Baseret på den undervurderede Dino 246, har denne særlige restomod en af ​​de mest interessante motorbytte, vi nogensinde har hørt. Bag føreren er en Ferrari F40-motor. 2.9-liters V8'eren blev boret ud til 3.6 liter og frataget twin-turbo-opsætningen. Resultatet er en symfoni af lyd fra en 400-hestekræfters naturligt aspireret V8, der omdrejninger over 7,000 rpm. Som du ville forvente, er chassis, bremser og affjedring blevet opgraderet til at matche det nye tempo.

Modificeret Ferrari F355 af Jeff Segal

Nogle gange behøver en stor restomodbil ikke en fuldstændig genovervejelse. Den behøver ikke en million hestekræfter, og den behøver ikke rumalderteknologi. Det bliver fantastisk på grund af den oplevelse, det giver, og modifikationerne er med til at skabe en begivenhed, der ikke kan gentages i andre biler. Jeff Segals restaurerede Ferrari F355 Modificata er en bil, hvor ændringer og opgraderinger skaber en køreoplevelse i modsætning til enhver anden bil på vejen.

F355 Modificata har 355 Challenge racerbilaffjedring, en racerudstødning med lige rør og 375 hestekræfter. Interiøret efterligner den legendariske F40, og hele bilen er tunet til at levere den bedste køreoplevelse på vejen.

Volvo Amazon Estate af Guy Martin

Guy Martin er en legendarisk motorcykelracer. Han er en fyr, der ved, hvordan man kører hurtigt, og hans restaurerede 1967 Volvo Amazon Estate kan være den hurtigste og mest premium Volvo på planeten. Den fornuftige og meget svenske stationcar har en 2.8-liters turboladet inline-sekser, der yder hele 788 hestekræfter. Det er nok til at accelerere fra stilstand til 60 mph på mindre end 3 sekunder og nå en tophastighed på over 205 mph.

Bremserne er taget fra en Koenigsegg CC8S hyperbil, to bagdøre skulle fjernes fra karrosseriet for at gøre den til en tredørs stationcar, og den har et glasgulv bagpå, så man kan se differentiale og aksler.

Bayerns værksted BMW 2002

2002 var en af ​​de biler, der var med til at etablere BMW's ry i USA som en ydeevne bilproducent. Den lette baghjulsdrevne coupé var sjov at køre, hurtig nok til sin tid og så fantastisk ud.

Bavarian Workshop-teamet begyndte med at opgradere affjedringen og bremserne på den bayerske coupé. De tilføjer fender flares, en front splitter og 16-tommer hjul. Interiøret bruger BMW 320i sæder, læderbeklædning og andre detaljer, men det, der gør denne bil helt speciel, er, hvad der er under hætten. Den 2.3-liters firecylindrede motor kendt af Bimmer-fans som S14 og kendt for de fleste gearkasser som fabrikken fra den legendariske BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Få biler fra slutningen af ​​1980'erne og begyndelsen af ​​1990'erne har status og cache som den første BMW M3, E30 M3. Det var en top-notch canyon carver, der fortsatte med at blive en af ​​de mest succesrige racerbiler nogensinde.

Det britiske firma Redux tager det bedste fra E30 M3 og bygger en skræddersyet højtydende bil, der kan håndtere meget mere moderne maskiner. Den 2.3-liters firecylindrede motor er boret ud til 2.5 liter og udstyret med en turbolader. Den nye motor yder 390 hestekræfter og drives gennem en 6-trins manuel gearkasse med en selvlåsende bageste differentiale. Bremserne er massive AP Racing-blokke, karrosseriet er af kulfiber, og interiøret er skræddersyet til hver ejer.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish er kun 12 år gammel, så at skabe en restomod med den kan virke lidt for tidligt, men hvis nogen kan løfte opgaven, må det være Ian Callum, Vanquishs originale designer.

Callum Designs startede med at forvandle Vanquish til en GT-bil i verdensklasse for nutidens kørere. V12-motoren er blevet tunet til over 600 hestekræfter, og affjedringen og bremserne er også blevet tunet til de nuværende specifikationer. Interiøret er helt skræddersyet og gør udstrakt brug af kulfiber, læder og andre finish af høj kvalitet. Dette er ikke en bil at køre på racerbanen, dette er en moderne fortolkning af den legendariske langdistance GT. Overenskomst for vejen.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

Ford Mustang Boss 429 er en af ​​de mest eftertragtede muskelbiler i æraen med store motorer, stor kraft og høj ydeevne. Bilen blev oprindeligt sat i produktion i 1969 og 1970 for at give Ford mulighed for at homologere den 429 kubiktommers V8-motor til NASCAR-brug.

I dag bliver den ikoniske muskelbil genopbygget under licens fra Ford af Classic Recreations. Deres Boss 429 er så tæt på den ægte vare som muligt på ydersiden, men under huden finder du justerbar affjedring, massive bremser, en rustfri ståludstødning og et specialdesignet interiør. Motoren er et rigtigt beist, et 546 kubiktommer monster, der yder 815 hestekræfter. Ingen turbiner, ingen kompressor, det hele er motor.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar fejrede 2018 år med XJ-serien i 50. For at fejre denne milepæl redesignede de en 1984 XJ6 til Iron Maiden trommeslager Nico McBrain. Bilen er kendt som XJ's "Greatest Hit" og inkluderer design- og tilpasningselementer fra alle 50 års XJ-produktion.

Den klassiske britiske sedan har udblændede skærme og 18-tommer wire-eger hjul, state-of-the-art affjedring med justerbare dæmpere, state-of-the-art elektronik inklusive Jaguars state-of-the-art touchscreen, sat-nav og bakkamera, og et helt tilpasset interiør. XJ blev også genindstillet til at bruge LED-forlygter med kørelys i "Halo"-stil og en 4.2-liters inline-sekser, inhaleret gennem tre SU-karburatorer og udåndet gennem et fuldt tilpasset udstødningssystem.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders blev grundlagt i 2013 for at bygge verdens fineste klassiske Land Rover-køretøjer. Defender 110-projektet, kendt som "NEO", er en af ​​deres fineste kreationer. En brugerdefineret wide-body Land Rover med avanceret drivlinje, avanceret teknologi, state-of-the-art offroad gear og førsteklasses finish for at bringe dig derhen, hvor du vil hen med stil og komfort.

NEO er udstyret med en 565 hestekræfter LS3 V8-motor og en 6-trins automatgearkasse. Affjedringen er hævet 2 tommer og bruger Fox Racing støddæmpere og kraftige off-road bøsninger. Det spartanske interiør er skiftet ud med læder, kulfiber og et avanceret infotainmentsystem.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Finner, raketter og krom var med til at definere amerikansk bildesign i 1950'erne. 1958 Chevrolet Impala bragte alle disse designelementer sammen i en bil, der skilte sig ud med stil på vejen. RMD Garage tog den klassiske Chevy og beholdt det tidløse retro-look, men fornyede fuldstændigt alt under det forkromede karrosseri.

Kendt som "Ebony", den klassiske Impala er drevet af en 500 hestekræfter LS3 V8-motor, der er malet helt sort for at matche bilens udseende. Affjedringen bruger specielle coilovers med et luftaffjedringssystem til at justere kørehøjden. Hjulene er brugerdefinerede Raceline 22" alufælge, og interiøret er speciallæder, der inkluderer et matchende sæt tilpassede kufferter.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Jaguar E-Type er en af ​​de smukkeste biler, der nogensinde er lavet, og mens fokus er på serie 1 og 2 biler, bliver serie 3 biler ofte overset og er gode kandidater til restomods. E-Type UK tager E-Type Series 3 og genbruger hver møtrik og bolt for at skabe en klassisk skønhed med moderne ydeevne. V12 er boret ud til 6.1 liter og har tilpasset brændstofindsprøjtning, tilpasset ECU og ledningsnet.

Affjedringen er fuldt justerbar, bremserne er massive AP Racing-enheder, og interiøret er specialfremstillet baseret på den nyere XJS coupé. Elegant og smagfuld, med lige nok punch til at gøre det tiltalende.

40 Maha Mustang

Den har ikke mere tilpasning end en Mach 40 Mustang. Stang er en blanding mellem en 1969 Ford Mustang Mach og en 1 Ford GT superbil. Kroppen af ​​Mach 2005 strækkes og masseres på et tilpasset chassis, der forlænges for at rumme et layout med mellemmotorer. En sådan ændring kræver naturligvis utrolig meget fabrikation, og resultatet er både unikt og usædvanligt godt udført.

Motoren er taget fra mega Ford GT. En 5.4-liters V8 opgraderet med en 4.0-liters kompressor og en brugerdefineret ECU yder utrolige 850 hestekræfter. Interiøret er retro-inspireret, bevarer den originale Mach 69 1-stemning og tilføjer moderne designelementer og materialer. Et vildt rod, der ikke burde virke, men gør det meget godt.