Fælles SPI: Rolle, forandring og pris

SPI-tætningen, også kendt som læbeforseglingen, er en type tætning, der bruges til roterende dele. SPI print er fx en del af din koblingssystem, krumtapaksel eller endda knastaksel. Det hjælper især med at forhindre olielækager.

🚗 Hvad bruges SPI-udskrivning til?

Un fælles SPI det er en slags led. Dette er en O-ring, der især findes på gearkassen. Det bruges til roterende dele som krumtapaksler eller knastaksler, eller til glideelementer som støddæmpere.

SPI-udskrivning er det modsatte torisk led som ikke er designet til at tilpasse sig kurver. Dens rolle er at sikre tætheden af ​​den roterende del, undgå motorolie lækker.

En enkelt SPI tætning består af en elastomer krop, ramme, tætningslæbe og fjeder. Det kaldes også manchet... SPI dobbeltlæbeforseglingen bruger de samme funktioner, men er forstærket med en anden støvtæt ydre læbe.

Der er mange typer, der varierer i størrelse, tykkelse, materiale og komponentegenskaber.

Det er ofte svært at forstå delnummeret på en SPI-forsegling. Faktisk er SPI-pakninger navngivet efter deres dimensioner (indre og ydre diametre og tykkelser) og deres komponent (nitril, viton osv.).

SPI-referenceforseglingen består således af: indvendig diameter X udvendig diameter X tykkelse. Så hvis du finder en pakning med et link "52x75x10 NBR"Det betyder, at den indre diameter er 52 mm, den ydre diameter er 75 mm og tykkelsen er 10 mm.

Bogstaverne i slutningen af ​​referencen angiver det anvendte materiale: NBR for nitril, FKM for fluorcarbon og FPM for viton.

️ Hvornår skal SPI-tætninger skiftes?

Udskiftning af SPI-tætningen er nødvendig i flere tilfælde:

• Hvis der er olielækage : SPI-tætningen opfylder ikke længere sin funktion og skal udskiftes, ellers kan den forårsage skade.
• Hvis tætningslæben mister sin fleksibilitet og elasticitet : Selvom de ikke lækker i øjeblikket, vil SPI-tætninger hærde i varm olie og kan briste.
• Hvis du skiller en ikke-standard type ad : du skal ændre SPI-printet hver gang du foretager en ændring af denne type.
• Skal SPI-tætninger skiftes samtidig med koblingssættet? Det anbefales, at du skifter SPI-tætningerne samtidig med koblingssættet, selvom dette ikke er nødvendigt. Dette overlades til fagmandens skøn.

🔧 Hvordan ændres SPI-tætningen på din bil?

Vær forsigtig, udskiftning af SPI-tætningen er en delikat operation, fordi det er en skrøbelig del af bilen, der skal placeres perfekt. Hvis du ikke føler dig som mekaniker, så glem ikke, at vores gennemprøvede mekanikere står til din rådighed. Men hvis du føler, at du er klar til at gøre det selv, er her nogle tips.

Materiale:

• Smøremiddel til biltætninger
• Beskyttelseshandsker

Trin 1: Smør tætningen godt

Det er vigtigt, at delen er godt smurt under installationen for at forhindre beskadigelse af tætningen ved første opstart.

Trin 2. Beskadig ikke læben på SPI-forseglingen.

SPI-forseglingen er en skrøbelig del. Derfor er det vigtigt at passe på ikke at beskadige læberne eller finishen, ellers ender du med en defekt del, der ikke længere vil udføre sin primære funktion.

Trin 3: Installer pakningen korrekt

Pakningen skal være perfekt placeret for at bevare dens tæthed. Hvis sidstnævnte ikke er centreret korrekt, kan der være utætheder.

?? Hvad koster det at ændre SPI-udskrivning?

SPI-udskrivning er ikke særlig dyrt: flere ti euro maksimum. Det er hans skifte, der er dyrt, da der nogle gange kræves flere timers arbejde, og derfor flere hundrede euro for at udskifte SPI-tætningen.

For at finde ud af mere, råder vi dig til at lave en aftale med en mekaniker for at finde ud af det nøjagtige antal reparationer på din type køretøj og afhængigt af placeringen af ​​SPI-tætningen, der skal udskiftes.

Nu ved du, hvad SPI-udskrivnings rolle er i en bil. Vi anbefaler, at du får SPI-tætningen udskiftet af et kompetent værksted, ideelt set til den bedste pris efter at have sammenlignet forskellige online citat.