Fokus på BMW i3-batteriet
Med 2013 BMW i3 fås i tre kapaciteter: 60 Ah, 94 Ah og 120 Ah. Denne kapacitetsforøgelse gør det nu muligt at få en WLTP-rækkevidde på 285 til 310 km med et 42 kWh batteri.
BMW i3 batteri
Batteriet i BMW i3 bruger lithium-ion-teknologi, som anses for at være den mest effektive teknologi i bilindustrien i dag med hensyn til energitæthed og rækkevidde.
De højspændingsbatterier, der kræves til alle BMW elbiler, kommer fra virksomhedens tre batterifabrikker i Bratislava. Dingolfing (Tyskland), Spartanburg (USA) og Shenyang (Kina). BMW Group har også placeret højspændingsbatteriproduktion i Thailand på sin Rayong-fabrik, hvor den arbejder med Dräxlmaier Group. Dette netværk vil blive suppleret med produktion af batterikomponenter og højspændingsbatterier på BMW Groups fabrikker i Regensburg og Leipzig fra midten af 2021.
For at forbedre batteriteknologien åbner BMW i 2019 sit battericellekompetencecenter. Den 8 m000 store bygning i Tyskland huser 2 forskere og teknikere med speciale i fysik, kemi og elektromobilitet. Ud over forskningslaboratorier har producenten skabt et pilotanlæg til at reproducere alle stadier af produktionen af battericeller. Denne enhed vil stå færdig i 200.
Med udgangspunkt i viden fra battericellekompetencecentret og senere fra pilotanlægget vil BMW Group tilbyde optimal battericelleteknologi og give leverandører mulighed for at fremstille battericeller efter deres egne specifikationer.
Batterier er designet til at fungere ved temperaturer fra -25 til +60 grader Celsius. Ved genopladning skal temperaturen dog være mellem 0 og 60 grader.
Men hvis bilen er parkeret udenfor, og temperaturen er lav, skal bilen varme batterierne op, før den kan begynde at oplade dem. På samme måde kan køretøjet ved meget høje temperaturer reducere højspændingssystemets effekt for at lade det køle af. I det mest ekstreme tilfælde, for eksempel, hvis systemet fortsætter med at varme op på trods af reduceret effekt, kan køretøjet stoppe midlertidigt.
Når bilen er parkeret og ikke bruger dens batterier, mister de stadig deres kapacitet. Dette tab er anslået til 5 % efter 30 dage.
Autonomi BMW i3
BMW i3 tilbyder tre typer lithium-ion-batterier:
60 Ah har en kapacitet på 22 kWh, hvoraf 18.9 kWh kan bruges, og annoncerer 190 km autonomi i NEDC-cyklussen eller 130 til 160 km autonomi i reel brug.
94 Ah svarer til en kapacitet på 33 kWh (nyttige 27.2 kWh), det vil sige en NEDC rækkevidde på 300 km og en reel rækkevidde på 200 km.
120 Ah-ydelsen er 42 kWh for WLTP-området fra 285 til 310 km.
Faktorer, der påvirker autonomi
Faktisk autonomi afhænger af flere elementer: batteriniveau, rutetype (motorvej, by eller blandet), aircondition eller varme på, vejrudsigt, vejhøjde...
Forskellige køretilstande kan også påvirke rækkevidden. ECO PRO og ECO PRO + giver dig mulighed for at få 20 km autonomi hver.
BMW i3-serien kan udvides med "Range Extender" (Rex). Dette er en termisk autonomi-expander med en kapacitet på 25 kW eller 34 hestekræfter. Dens rolle er at genoplade batteriet. Den drives af en lille 9 liters brændstoftank.
Rex tillader op til 300 km autonomi, når den tilføjes til 22 kWh-pakken, og op til 400 km forbundet med 33 kWh-pakken. BMW i3 rex koster mere, men den mulighed er væk med lanceringen af 42kWh-modellen!
Kontroller batteriet
BMW garanterer sine batterier i 8 år op til 100 km.
Men afhængigt af brugen af det elektriske køretøj vil batteriet tømmes og kan resultere i reduceret rækkevidde. Det er vigtigt at tjekke batteriet på en brugt BMW i3 for at finde ud af dens sundhedsstatus.
La Belle Batterie giver dig battericertifikat pålidelig og uafhængig.
Hvis du ønsker at købe eller sælge en brugt BMW i3, vil dette certifikat give dig mulighed for at berolige og samtidig berolige dine potentielle købere ved at give dem et bevis på dit batteris helbred.
For at opnå en battericertificering skal du blot bestille vores La Belle batterisæt og derefter få dit batteri diagnosticeret derhjemme på kun 5 minutter. Om få dage vil du modtage et certifikat med følgende oplysninger:
Sundhedstilstanden (SOH) : Dette er et mål for graden af batteriældning udtrykt i procent. Den nye BMW i3 har 100% SOH.
BMS (Battery Management System) og omprogrammering : det er et spørgsmål om at vide, at BMS'en allerede er blevet omprogrammeret.
Teoretisk autonomi : dette er autonomi-score BMW i3 under hensyntagen til batterislid, udendørstemperatur og turtype (by, motorvej og blandet).
Vores certifikat er kompatibelt med tre batterikapaciteter: 60 Ah, 94 Ah og 120 Ah!
