ABS-sensormodstand Lexus px 300

Metoder til kontrol af ABS-sensoren

ABS-sensorer spiller en vigtig rolle i driften af ​​køretøjets bremsesystem - bremseeffektiviteten og den glatte drift af enheden som helhed afhænger af dem. Sensorelementer overfører data om hjulenes rotationsgrad til kontrolenheden, og kontrolenheden analyserer den indkommende information og bygger den ønskede handlingsalgoritme. Men hvad skal man gøre, hvis der er tvivl om enhedernes sundhed?

Tegn på en fejlfunktion

Det faktum, at ABS-sensoren er defekt, signaleres af en indikator på instrumentpanelet: den lyser, når systemet er slukket, slukker selv med den mindste funktionsfejl.

Bevis på, at ABS er holdt op med at "interferere" med bremserne:

• Hjulene låser konstant under kraftig opbremsning.
• Der er ingen karakteristisk bankning med samtidig vibration, når bremsepedalen trædes ned.
• Speedometernålen halter efter accelerationen eller bevæger sig slet ikke fra sin oprindelige position.
• Hvis to (eller flere) sensorer på instrumentpanelet svigter, lyser parkeringsbremseindikatoren og slukker ikke.

ABS-indikatoren på instrumentbrættet indikerer en systemfejl

Hvad skal jeg gøre, hvis ABS-indikatoren på bilens instrumentbræt ikke opfører sig helt korrekt? Du bør ikke straks ændre sensoren, du skal først kontrollere enhederne; denne procedure kan udføres uafhængigt uden at ty til tjenester fra højt betalte mestre.

Metoder til sundhedskontrol

For at bestemme tilstanden af ​​delen udfører vi en række handlinger for at diagnosticere den, fra simpel til kompleks:

1. Lad os tjekke sikringerne ved at åbne blokken (inde i kabinen eller i motorrummet) og inspicere de tilsvarende elementer (angivet i reparations-/betjeningsvejledningen). Hvis der findes en brændt komponent, erstatter vi den med en ny.
2. Lad os tage et kig og tjekke:
   • konnektor integritet;
   • ledninger til slid, der øger risikoen for kortslutning;
   • forurening af dele, mulig ekstern mekanisk skade;
   • fastgørelse og tilslutning til selve sensorens jord.

Hvis ovenstående foranstaltninger ikke hjælper med at identificere en enhedsfejl, skal den kontrolleres med enheder - en tester (multimeter) eller et oscilloskop.

Tester (multimeter)

Til denne metode til diagnosticering af sensoren skal du bruge en tester (multimeter), instruktioner til betjening og reparation af bilen samt PIN - ledninger med specielle stik.

Enheden kombinerer funktionerne af et ohmmeter, amperemeter og voltmeter

Tester (multimeter) - en enhed til måling af parametre for elektrisk strøm, der kombinerer funktionerne af et voltmeter, amperemeter og ohmmeter. Der er analoge og digitale modeller af enheder.

For at få fuldstændig information om ydeevnen af ​​ABS-sensoren er det nødvendigt at måle modstanden i enhedskredsløbet:

1. Hæv bilen med en donkraft eller hæng den på en lift.
2. Fjern hjulet, hvis det forhindrer adgangen til enheden.
3. Fjern systemkontrolboksens dæksel, og frakobl stikkene fra controlleren.
4. Vi forbinder PIN-koden til multimeteret og sensorkontakten (baghjulssensorstikkene er placeret inde i kabinen under sæderne).

Vi forbinder PIN-koden til testeren og sensorkontakten

Aflæsningerne af enheden skal svare til de data, der er specificeret i manualen til reparation og drift af et bestemt køretøj. Hvis enhedens modstand:

• under minimumstærsklen - sensoren er defekt;
• nærmer sig nul - kortslutning;
• ustabil (hopping) i det øjeblik, hvor ledningerne strammes - en krænkelse af kontakten inde i ledningerne;
• endeløse eller ingen aflæsninger - kabelbrud.

Opmærksomhed! Modstanden fra ABS-sensorerne på for- og bagakslen er forskellig. Driftsparametrene for enhederne er fra 1 til 1,3 kOhm i det første tilfælde og fra 1,8 til 2,3 kOhm i det andet.

Video "ABS sensor diagnostik"

Sådan tjekker du med et oscilloskop (med ledningsdiagram)

Ud over selvdiagnose af sensoren med en tester (multimeter) kan den kontrolleres med en mere kompleks enhed - et oscilloskop.

Enheden undersøger amplitude- og tidsparametrene for sensorsignalet

Et oscilloskop er en enhed, der studerer amplitude- og tidsparametrene for et signal, som er designet til nøjagtigt at diagnosticere pulsprocesser i elektroniske kredsløb. Denne enhed registrerer dårlige stik, jordfejl og ledningsbrud. Kontrollen udføres ved visuel observation af vibrationerne på enhedens skærm.

For at diagnosticere ABS-sensoren med et oscilloskop skal du:

1. Oplad batteriet helt for at observere spændingsfaldet (pigge) på stik eller ledninger under målingen.
2. Find berøringssensoren og afbryd det øverste stik fra delen.
3. Tilslut oscilloskopet til en stikkontakt.

Tilslutning af enheden til ABS-sensorstikket (1 - tandet skiverotor; 2 - sensor)

Status for ABS-sensoren er angivet med:

• den samme amplitude af signalfluktuationen under rotationen af ​​hjulene på en aksel;
• fraværet af amplitudeslag ved diagnosticering med et sinusformet signal med en lavere frekvens;
• opretholdelse af en stabil og ensartet amplitude af signaloscillationer, der ikke overstiger 0,5 V, når hjulet roterer med en frekvens på 2 rpm.

Bemærk, at oscilloskopet er en ret kompleks og dyr enhed. Moderne computerteknologi gør det muligt at erstatte denne enhed med et specielt program downloadet fra internettet og installeret på en almindelig bærbar computer.

Kontrol af en del uden instrumenter

Den nemmeste måde at diagnosticere en hardwarefri enhed på er at kontrollere magnetventilen på induktionssensoren. Ethvert metalprodukt (skruetrækker, skruenøgle) påføres den del, hvori magneten er installeret. Hvis sensoren ikke tiltrækker den, er den defekt.

De fleste moderne automobilbremsesystemer har en selvdiagnosefunktion med fejludgang (i alfanumerisk kodning) på den indbyggede computerskærm. Du kan tyde disse symboler ved hjælp af internettet eller maskinens brugsanvisning.

Hvad skal man gøre, hvis der opdages et sammenbrud

Hvad skal man gøre med ABS-sensoren, hvis der opdages en fejl? Hvis problemet er selve enheden, skal den udskiftes, men i tilfælde af elektriske ledninger kan du selv løse problemet. For at genoprette dens integritet bruger vi "svejsemetoden", hvor vi omhyggeligt pakker leddene med elektrisk tape.

Hvis ABS-lyset tændes på instrumentbrættet, er dette et tydeligt tegn på et sensorproblem. De beskrevne handlinger hjælper med at identificere årsagen til sammenbruddet; Men hvis viden og erfaring ikke er nok, er det bedre at kontakte autoservicemestrene. Ellers vil analfabet diagnose af tilstanden, kombineret med ukorrekt reparation af enheden, reducere effektiviteten af ​​det blokeringsfrie bremsesystem og kan føre til en ulykke.