Søskenderivalisering: Hvorfor Kia siger, at du vil købe en EV6 i stedet for en Hyundai Ioniq 5

Der er en søskenderivalisering under opsejling mellem Ioniq 5 og EV6.

Der er en søskenderivalisering under opsejling mellem EV6 og Ioniq 5, hvor Kia beskriver, hvordan den tror, ​​at dens bil vil tiltrække kunder sammenlignet med Hyundai.

EV6 og Ioniq 5 er mekanisk relaterede: begge er designet og bygget af det samme moderselskab, begge kørt på Hyundai Groups E-GMP EV-platform, og begge deler vigtige kritiske mekaniske dele.

Men der er forskelle mellem de to modeller, og det er, hvad Kia siger, vil tiltrække købere til EV6.

I forbindelse med pris- og specifikationsmeddelelsen for den kommende EV6, som inkluderede introduktionen af ​​en billigere entry-level model kendt som Air, beskrev Kias chef for produktplanlægning Roland Rivero de områder, han sagde, vil inspirere kunderne til at vælge EV6. Ionisk 5.

"Subjektivt ser det bedre ud, både indvendigt og udvendigt, vi har faktisk et større batteri, hvilket betyder længere rækkevidde, og vi har mulighed for at læsse bilen ind i kabinen, hvilket er praktisk til opladning af bærbare computere og enheder på vejen," sagde han . .

Hr. Rivero pegede også på det lokale køreprogram, der er blevet rullet ud for EV6, hvor mærkets seneste EV gennemgår et tuning-program, ganske vist påvirket af Covid for bedre at ruste den til australske forhold.

"Bare baseret på at køre europæiske og indenlandske (koreanske) trim, hvis du skal tage en andens region (tuning), tror jeg, det også er et kompromis," sagde han.

»Det var det, vi ikke gjorde, vi gik ikke på kompromis. Vi har formuleret en australsk specifikation... og jeg håber, du værdsætter dette første skridt, vi har taget."

Graham Gambold, ansvarlig for Kias lokale køreprogram, overvågede lokaliseringen af ​​hver model i Kia-serien. Og selvom han indrømmer, at igangværende grænselukninger og nedlukninger har haft en indflydelse på EV6-programmet, siger han, at resultatet stadig er en bil, der er skræddersyet til Australien.

"Forskellene er ret betydelige," siger han. “Dynamikken i satsen er ret langt fra både hjemlig og europæisk *melodi), som er ekstremer, og vi er et sted i midten.

"Så turen er ganske velegnet til vores forhold, men indenlandske og europæiske melodier er det ikke."

Kia EV6 vil lande i Australien - i et strengt begrænset antal, hvor Kia kun kan levere omkring 500 biler i år, sammenlignet med tusindvis af mennesker, der har meldt deres interesse - i en række af to trimme og tre modeller.

Rækkevidden starter med Air på $67,990, som også giver den bedste rækkevidde ved 528 km/s. Udvalget udvides derefter med GT-Line RWD ($74,990) og GT-Line AWD ($82,990), som kommer med mere udstyr og, i tilfælde af firehjulstræk, mere kraft, men mindre rækkevidde.

Hyundai Ioniq 5 kommer i et enkelt, veludstyret udstyrsniveau.

Ioniq 5 tilbydes i én kvalitet med to muligheder for drivlinje: en enkelt motor, der producerer 160 kW og 350 Nm ($ 71,900) og en dobbeltmotor, der producerer 225 kW og 605 Nm ($ 75,900).

Begge får et 72.6 kWh lithium-ion-batteri (sammenlignet med Kias 77.4 kWh-batteri), der tilbyder en rækkevidde på 430 til 451 km.