Fjernelse og reparation af gør-det-selv-VAZ 2110 styrestativ

Hver bilist i landet, der ejer den tiende model af "Zhiguli", står over for spørgsmålet om en funktionsfejl i ratstangen. Når en sådan defekt optræder, "adlyder bilen ikke" under kørslen, især når man kører på en ujævn vejoverflade. Der vises et stærkt tilbageslag på rattet. А denne anmeldelse fortællerhvad kan man gøre, hvis VAZ 21099 dørbolten er stærkt rusten, og der ikke er noget passende værktøj ved hånden.

Derudover påvirker denne funktionsfejl ydelsen på forakslen. Det skaber lyd, der ikke er beskyttet af lydisolering. De anførte faktorer indikerer, at det er nødvendigt at reparere ratstangen på VAZ2110 eller udskifte den mekaniske samling.

Styrestangsdesign

Inden styrestativets gendannelse eller udskiftning er det nødvendigt at studere indretningen af ​​dette mekaniske element installeret på "top ti". Producenter fremstiller et rack af to typer - mekanisk og med en hydraulisk enhed.

Den mekaniske type er den mest almindelige på biler, der stammer fra indenlandske transportører. Denne enhed er monteret på køretøjer med for- og baghjulstræk. Stativet udfører funktionen som en forstærker, der gør det nemmere at dreje rattet på grund af gearforholdet - tandstangens tænder ændrer stigningen fra midteraksen til kanten. Denne funktion giver dig mulighed for automatisk at returnere rattet til dets oprindelige position efter manøvren. Alle de første VAZ 2110-modeller var udstyret med en mekanisk type styrestang.

På nye maskiner monteres et stativ sammen med en hydraulisk servostyring. Den hydrauliske enhed giver føreren mulighed for let at dreje hjulene og foretage manøvrer uden besvær, når han kører en bil ved hjælp af rattet. Skinnestrukturen består af følgende elementer og samlinger:

• 1. indgang
• 2. spole ærme;
• 3. støvtæt dæksel;
• 4. fastholdelsesring;
• 5. spoleolieforsegling;
• 6. spole;
• 7. bærende;
• 8. stængelolieforsegling;
• 9. ryggen
• 10. lager;
• 11. fastholdelsesring;
• 12. rygforsegling
• 13. stangstempel;
• 14. fastspændingsmøtrikker;
• 15. spole nødder;
• 16. tilslutning af spoler;
• 17. spoleorm;
• 18. stængelbøsninger;
• 19. bypass-rør;
• 20. afslut.

Sådan kontrolleres styrestativet på en VAZ 2110

Tegn på et funktionsfejl i rattet er følgende indikatorer:

• knitrende eller banke, når bilen bevæger sig over ujævnheder og andre uregelmæssigheder i vejoverfladen
• klik, når du drejer rattet i begge retninger, når bilen er ubevægelig;
• rattet sænkes ned, når det drejes.

For at diagnosticere denne mekanisme skal du tage fat i skaftet, hvor det forbinder til skinnen.

Knuden på dette sted skal trækkes op og ned.

Det er vigtigt at forstå her! Et bank på denne kontrol indikerer, at det er nødvendigt med hurtig reparation af styrestativet, eller at nålelejet skal fyldes med smøremiddel.

Det næste trin i kontrol af den tekniske tilstand er at kontrollere skaftet for vingling samt undersøge stivheden af ​​forbindelsen mellem stativet og rathjulet. For at gøre dette skal du tage fat i stængerne i rummet under emhætten og forsøge at flytte akslenheden. Dette kontrollerer for manglende fastholdelse af dele, der er tætte under vedligeholdelse. Men hvis banken gentager sig igen, bliver du nødt til at reparere skinnen eller udskifte den.

Den ideelle mulighed er at købe et nyt kontrolsystemelement. Men du kan selv prøve at reparere skinnen. Under alle omstændigheder kan du ikke undvære at fjerne denne node. Det vigtigste er at følge en bestemt rækkefølge og regler.

Processen med at fjerne styrestativet VAZ 2110

Demontering kan udføres på to måder - det er at fjerne mekanismen sammen med stængerne eller at demontere dem uden dem. Den første mulighed kræver, at stængerne slås ud af drejearmene.

Den anden metode er at skrue de indre rorstangender ud af stativet.

For at fjerne mekanismen skal du løsne den elastiske kobling, der er installeret på ratstammen i kabinen. Derefter skrues møtrikkerne, der fastgør beslagene på styreenheden fast på bilens karosseri, ved hjælp af nøglen "13".

Trinvis demontering og reparation

Styrestangen til en VAZ 2110-bil skal adskilles og overholde en bestemt rækkefølge.

Trin №1:

• fastgør krumtaphusaggregatet i barlind med ikke-stive kæber;
• træk anslaget og afstandsringen på højre side af krumtaphuset af;
• fjern klemmerne, der holder beskyttelseshylsteret, og fjern selve beskyttelsen;
• fjern støtten på venstre side af krumtaphusenheden, fjern beskyttelsen i form af en hætte
• ved hjælp af en “17” -nøgle med en sekskantet base skrues skruemøtrikken af ​​og fjern stativet;
• få fjederen og låseringen;
• slå krumtaphuset på en træbase og prøv at banke trykelementet ud af rillen;
• fjern pakningen i motorrummet og brug en skruetrækker til at fjerne gearets andet element;
• Skru lejets fastgørelsesmøtrik af med en speciel ottekantet nøgle på "24" og glem ikke at fjerne låseskiven før det;
• ved hjælp af en nøgle på "14", hviler på en speciel afsats, trækkes gearet ud af krumtaphuset sammen med lejesamlingen, og fjern derefter stativet;
• Brug en skruetrækker til at fjerne bøsningen til stop, og drej den, så fremspringene falder sammen med rillerne i krumtaphuset.

For at sætte en ny bøsning i krumtaphuset skal du sætte spjældringene på. Her skal den tynde side placeres overfor snittet. Dernæst er det nødvendigt at returnere støttebøsningen tilbage til sædet i krumtaphuset, så fremspringene strengt kommer ind i rillen. Derefter skal du afskære gummiringen og fjerne de overskydende gummidele.

Trin №2:

• fjernelse af låsering fra akslen, hvorpå gearet sidder;
• fjernelse af lejet ved hjælp af en speciel trækker.

Godt at vide! Når der ikke er nogen aftrækker, bruges en boremaskine til at stramme nålejet, hvormed der er lavet to huller i enden af ​​krumtaphuskonstruktionen, så de er rettet mod lejet, der fjernes. Gennem dem udføres bankning ud af sædet.

Et betjeningsvenligt styresystem vil give føreren ud over en følelse af komfort også en garanti for sikkerhed på motorvejen. Det er nødvendigt konstant at overvåge den gode tilstand af denne mekanisme, og ved de første tegn på en sammenbrud skal der hurtigst muligt træffes foranstaltninger.

Video til reparation af et styrestativ på en VAZ 2110

 

 

Styretøj. Vi fjerner og adskiller. VAZ 2110-2112

 

 

 

DIY reparation.

 

Spørgsmål og svar:

Hvordan ændres styrestangen korrekt på en VAZ 2110? Bilen donkraftes, forhjulet skrues af, styrestangens ydre og indvendige ende fjernes, der laves et mærke på styrestangens rille, tandstangsbeslagene skrues af, støvknapperne skiftes.

Er det muligt at sætte et styrestang på en VAZ 2114 fra en VAZ 2110? Du kan installere styrestangen på en VAZ 2110 fra 2114. Fra modifikationerne skal dens aksel forkortes lidt. Du skal også forskyde en af ​​monteringerne lidt (kanten fjernes med en kværn).