Dækskift. Midt om vinteren bruger mange bilister sommerdæk. Er det sikkert?
Ifølge undersøgelser og observationer på seminarer viser det sig, at så meget som 35 pct. chauffører bruger sommerdæk om vinteren. Dette er et paradoks – hele 90 pct. hævder at skifte dæk til vinterdæk inden det første snefald**. Polen er det eneste EU-land med et sådant klima, hvor reglerne ikke stiller krav om at køre på vinter- eller helårsdæk under efterår-vinterforhold. I mellemtiden, ifølge en Moto Data-undersøgelse fra 2017 og 2018, 78 pct. Polske bilister går ind for at indføre et krav om at køre på vinter- eller helårsdæk i vintersæsonen.
Europa-Kommissionen angiver ***, at i 27 europæiske lande, der har indført et kørselskrav for vintertilladelser (vinter og året rundt), var det 46 procent. reducere sandsynligheden for en trafikulykke under vinterforhold - sammenlignet med kørsel på sommerdæk under samme forhold. Samme rapport beviser, at indførelsen af et lovkrav om at køre på vinterdæk reducerer antallet af dødsulykker med 3%, dette er en gennemsnitsværdi - der er lande, der har registreret et fald i antallet af ulykker med 20%.
– Chaufførerne ønsker selv at indføre et krav om at skifte dæk til vinterdæk – takket være dette kunne alle tilpasse sig vejrforholdene uden at tænke på, hvornår de skulle gøre det og uden at vente på den første sne. Vores klima tyder på, at et sådant krav skal være gældende fra 1. december til 1. marts og betinget i november og marts. Man kan ofte finde den opfattelse, at de moderne sikkerhedssystemer, som en bil er udstyret med, er ganske nok til at undgå en ulykke, og dæk spiller ikke den store rolle for trafiksikkerheden. Der er ikke mere galt - dæk er den eneste del af bilen, der kommer i kontakt med vejbanen. I efterår-vinter sæsonen er det kun vinterdæk, der garanterer tilstrækkelig sikkerhed og vejgreb. vinter- eller gode helårsdæk. Ved kørsel med hastigheder helt ned til 29 km/t i sneforhold kan vinterdæk reducere bremselængden med op til 50 % sammenlignet med sommerdæk. Takket være vinterdæk i en bil, SUV eller varevogn har vi bedre trækkraft, og vi vil bremse hurtigere på våde eller snedækkede veje - og det kan redde liv og helbred! siger Piotr Sarnecki, direktør for den polske dækindustriforening (PZPO).
Auto Express- og RAC-testrekorder på vinterdæk **** viser, hvordan dæk, der er tilstrækkelige til temperatur, fugtighed og glatte overflader, hjælper føreren med at køre og bekræfter forskellen mellem vinter- og sommerdæk, ikke kun på isglatte veje. eller snedækket, men også på våde veje i kølige efterårstemperaturer:
- På iset vej ved kørsel med en hastighed på 32 km/t er bremselængden på vinterdæk 11 meter kortere end på sommerdæk, hvilket er tre gange bilens længde!
- På en snedækket vej med en hastighed på 48 km/t vil en bil med vinterdæk sænke farten før en bil med sommerdæk med hele 31 meter!
- På et vådt underlag ved en temperatur på +6°C var bremselængden for en bil på sommerdæk hele 7 meter længere end for en bil på vinterdæk. De mest populære biler er godt 4 meter lange. Da bilen med vinterdæk stoppede, kørte bilen med sommerdæk stadig med over 32 km/t.
- På en våd overflade ved en temperatur på +2°C var bremselængden for en bil på sommerdæk hele 11 meter længere end for en bil på vinterdæk.
Se også: Hvordan sparer man brændstof?
Dæk godkendt til vinter (snefnugsymbol mod bjerge), dvs. vinterdæk og gode helårsdæk – de mindsker også markant sandsynligheden for udskridning. Først og fremmest har de en blødere gummiblanding, der ikke hærder, når de udsættes for faldende temperaturer, og talrige blokerende snit og riller. Flere nedskæringer giver bedre greb i efterårsregn og sneforhold, hvilket især er vigtigt med hyppige regn- og snefald i efterår-vinterperioden. De har ikke været vinterdæk i lang tid - moderne vinterdæk er sikkerhed i kulden - når temperaturen om morgenen er under 7-10°C.
* Nokian Research
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmieni-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, Undersøgelse af nogle sikkerhedsaspekter af dækbrug, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Vinterdæk vs sommerdæk: sandheden! — Auto Express, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
