Dækskift. Hvad glemmer bilister, når de skifter til vinterdæk?

Selvom der i Polen ikke er nogen lovpligtig forpligtelse til at skifte vinterdæk, antages det, at bilisterne løbende sørger for dette af hensyn til trafiksikkerheden. Men før du tager dit køretøj til en vulkanisator, er der nogle vigtige ting at overveje.

Korrekt dækopbevaring

Besøg på vulkanisatoren om foråret hænger sammen med, at vi griber sommerdæk, og så sætter vi vinterdækkene i kælderen eller garagen, hvor de venter til næste sæson. Desværre er det ikke alle chauffører, der gemmer dem korrekt. Det skal sikres, at de er i et godt ventileret område, har tør luft (helst op til 70 % luftfugtighed) og fravær af overdreven solstråling. Temperaturen skal ligge i området fra -5 til +25 grader C. Til opbevaring af dæk kan du bruge specielle poser, der beskytter mod skadelige ydre faktorer.

Dæk med fælge kan stables, gerne på en glat og ren overflade, eller hænges på specialdesignede stativer. Uden fælge, gerne lodret.

Installation af lige skiver og tilspændingsskruer

Før du skifter dæk til vinter, skal du kontrollere skivernes tilstand. Det er bedst at passe på deres renlighed på forhånd, påføre poleringsmidler og polere overfladen. Frisk snavs, fedt eller bremsevæskerester fjernes meget nemmere end allerede tørrede. Lige før installationen skal du kontrollere, at skiverne er lige. Når du skifter dæk, skal du spænde boltene i den rigtige rækkefølge med en momentnøgle. En erfaren vulkanisator ved udmærket, hvor svært det skal gøres. Et sæsonbestemt dækskift er også et godt tidspunkt at udskifte din bils ventil med en ny, så husk dette, når du besøger en specialist.

- Et meget vigtigt punkt, når man skifter dæk efter sæsonen, er at kontrollere tilspændingen af ​​boltene efter kørsel 50-100 km fra tidspunktet for besøget til servicen. Flere og flere dækfirmaer begynder at informere deres kunder om dette. Selvom velrenommerede tjenester altid spænder skruerne med en momentnøgle til det passende moment, er der en chance for, at skruen løsner sig. Et hjultab er usandsynligt, men skader på fælgen og affjedringskomponenterne kan forekomme." tilføjer Oskar Burzynski, salgsspecialist hos Oponeo SA.

Hjulafbalancering

Slidbaneslid eller forkert opbevaring af dæk med fælge er blot nogle af de årsager, der bidrager til forkert vægtfordeling i hjulet. Som følge heraf kan der opstå karakteristiske vibrationer af karrosseri og rat, hvilket reducerer kørekomforten, men også påvirker trafiksikkerheden og hurtigere slid på lejer og affjedringselementer. Derfor er det værd at balancere dine dæk hver sæson. Det er nyttigt at besøge vulkanisatoren efter hver 5000 tilbagelagte kilometer eller i særlige tilfælde, for eksempel efter at være faldet i en brønd eller efter en trafikulykke.

Selvskiftende hjul uden erfaring

Nogle bilister beslutter at skifte hjulene selv, hvilket begår mange fejl. Blandt dem er der oftest et problem med at stramme skruerne. Som vi allerede har nævnt, skal dette gøres med en momentnøgle. De må hverken spændes for stramt eller for løst. Hjulene skal også være oppustet til det korrekte tryk og afbalanceret. Først da vil de give dig ordentlig sikkerhed og kørekomfort.

Og vigtigst af alt - dækkenes tilstand

Enhver bilist bør være opmærksom på tilstanden af ​​deres vinterdæk. Nogle bileksperter siger, at 10 års brug er den øvre grænse for sikkerhed. Desværre er det umuligt at angive en specifik alder, som et dæk skal nå for at blive ubrugeligt. Du bør helt sikkert tjekke dens tilstand lige før du tager den på. Ud over produktionsdatoen er det ekstremt vigtigt, under hvilke vej- og vejrforhold det blev brugt. Derudover er det vigtigt, hvordan dækvedligeholdelse så ud. Det består i grundig rengøring (for eksempel fra kemiske rester), tørring og fiksering med et specielt præparat. Husk også, at skader ses bedst på en vasket dækoverflade.

Det foreslås, at hver bilist efter 5 års brug af vinterdæk skal være ekstra forsigtig og nøje overvåge deres tilstand. Hvis du ikke vil gøre det selv, skal du bruge hjælp fra specialister. For din egen sikkerhed, hvis du ikke er sikker, er det bedre at erstatte dem med nye. Når alt kommer til alt, påvirker gamle og slidte dæk i høj grad køreegenskaberne. Ethvert tegn på ventilskade, revnede fragmenter, drevne søm eller en slidbane, der er for lav, bestemmer, hvordan dækkene vil håndtere vanskelige forhold. Selvom polsk lov kræver minimum 1,6 mm. slidbane, bør du ikke behandle det som en sikkerhedsgrænse og bringe dækkene til en sådan tilstand. Derudover kan en gammel, forvitret eller hærdet forbindelse påvirke trækkraften negativt under vanskelige forhold, såsom koldt vejr eller snefald.

Kilde: Oponeo.pl

Se også: El-Fiat 500