Smart ForFour Instructions 2005 Oversigt

Det var en guide, der talte italiensk og engelsk.

Den anden smarte ting, jeg gjorde, var at låne en bil, der var økonomisk nok til Rom for 2.50 dollars pr. liter benzin, og lille nok til at presse gennem trafikken, men stor nok til at blive set af røg-spyende lastbiler og uberegnelige zigzag-scootere.

Den smarte mulighed var Smart.

Skabt i Frankrig og født af et brudt ægteskab mellem den schweiziske urmager Swatch og Mercedes-Benz, Smart forfour, det vil sige designet til fire personer, er den største af producentens fire biler.

Smart er nok mest kendt for sin miniature fortwo - du gættede rigtigt, for to personer - som i Perth kan dele en bilplads med en anden fortwo.

Forfour er et anderledes udyr, da den bruger de samme mekaniske komponenter som den nye Mitsubishi Colt. Den har også fire døre og et fantastisk interiør. At alt er i orden.

Vejen til pavens sommerresidens, Castel Gandolfo, løber højt på en bakke med udsigt over søen, der minder om en fæstning.

Fra Rom er vejen utroligt befærdet, men Smart forfouren fungerede godt igennem metalvævningen.

Overraskende nok klarede Smart sig mere som en sportsvogn end en familievogn.

Han var frustreret over de barske brostensbelagte veje, især ved lave hastigheder, men nød omdrejningerne på de åbne motorveje.

Jeg bankede flere gange på trædørene til Castel Gandolfo i håbet om, at det var ejeren af ​​huset, men han fik kort at vide, at han ikke var der, og lod ham gå.

Så det gjorde jeg. Helt til Perth, hvor jeg fik kørt en Smart forfour i australsk trim.

Den firedørs sælges her med to motorer, en 1.3 liter i test og en 1.5 liter samt to transmissioner og en karrosserifarvet harlekin.

Med den sædvanlige fem-trins manual var den billigste model også den sjoveste at køre.

I modsætning til den europæiske forfour havde den australske bil fremragende køreegenskaber ved alle hastigheder.

Motoren er måske lille, men den er klar, omdrejninger rent for at levere en livlig ydeevne, mens den er behageligt økonomisk.

Mens den leverer fremragende brændstoføkonomi i byen og endnu bedre uden for byen, er motoren lidt underdrejet og kræver mange gearskift for at holde ydeevnen på niveau.

Det begynder også at falde, når der er mere end to personer om bord, så hvis du er en almindelig børnetaxachauffør, anbefales den større 1.5-liters motor.

Men det er klart, at Smart 1.3 er designet til dem, der elsker at køre. Tag et kig på den, og du vil straks bemærke det stramme chassis.

Det var så sjovt og så tilfredsstillende at køre, at det at få bilen tilbage efter testen var en af ​​de hårdeste udfordringer.

Ligesom andre Smarts, fortwo, cabriolet og roadster, har bilen en frisk stil, der, selv om den er lidt prangende og plastikagtig, er yderst attraktiv.

Det stofbeklædte instrumentbræt har svulmende luftåbninger, ekstra målere, der vokser ud af stilkene, et sødt lille rat og en bakke under instrumentbrættet med et handskerum.

CD-lydsystemet er rent og enkelt, som de fleste koblingsudstyr.

Udsynet er fremragende, sæder og rat mange justeringer.

Bagsædet glider på glider, hvilket øger bagagerummets volumen. Med benplads og frihøjde til en passager på 1.8 meter på bagsædet er bagagerumspladsen minimal, selvom den med børn ombord bliver dybere for at rumme en masse indkøb.

Basen på 1.3-liters Pulse er udstyret med aircondition, el-ruder foran, centrallås, dobbelte airbags, alufælge og cd-afspiller.

Et elektrisk soltag koster 1620 $, selvom du kan have et fast tag med røget glas i fuld længde for omkring 800 $.

Det er en fantastisk lille bil, og hvis du leder efter en lille firedørs hatchback, skal du i hvert fald se den.