Holden og Ford næste: Flere spilskiftende mærker bringer bilproduktionen tilbage til Australien - og der er ingen Commodore eller Falcon i sigte.

Bilproduktionen kan vende tilbage til Australien.

Den australske produktion er klar til at vende tilbage til Australien med en håndfuld dristige hjemmelavede mærker, der ønsker at udnytte færdighederne hos vores auto-uddannede arbejdsstyrke til god brug med en række nye elektriske køretøjer med lav volumen.

dette er emnet vi berørte for nylig, og svaret på denne artikel fik et nyt kig på, hvad der sker på den indenlandske bilfront i Australien.

Og ved at gøre det har vi endnu en liste over virksomheder, der vil genoplive den australske bilindustri.

Atlis og AusMV

Queensland-baserede Australian Manufactured Vehicles (AusMV) er fast forpligtet til at modernisere (svarende til Victoria's Walkinshaw) den neglehårde XT 4×4 Down Under pickup i fuld størrelse, hvor mærket sigter mod en lanceringsdato i 2023 for den episke EV.

Og vi taler ikke kun om store tal (som 19000 enheder i de første to år af produktionen), men også - utroligt nok - åbningen af ​​et eksportmarked, hvor australsk-drevne biler vil blive eksporteret til markederne i Sydøstasien.

"Mange traditionelle bilproducenter overser Australien, når de lancerer nye elbiler af forskellige årsager, men vi ser tingene anderledes. Vores langrækkende, hurtigopladede elektriske arbejdslastbiler passer perfekt til dette marked,” siger Mark Hunchett, grundlægger og administrerende direktør for Atlis.

"Vi har ikke brug for lovgivningsmæssige imperativer og andre incitamenter for at sende biler til Australien, og AusMV ved, hvordan man lægger dem i hænderne på ejerne."

Den tre- eller sekspersoners Atlis XT er et seriøst sæt med en firemotors drivlinje på omkring 450 kW med et maksimalt drejningsmoment (omend beregnet med noget magi anvendt på elektriske køretøjer) på over 16,000 Nm.

Mærket hævder, at du vil ramme 100 km/t på 5.0 sekunder og ramme 193 km/t - alt sammen takket være dets kraftige trækpotentiale og et 250 kWh batteri, der vil give dig omkring 644 km på en enkelt opladning.

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) arbejder allerede med Ram- og Ford-lastbiler samt Dodge-muskelbiler i Australien, og Atlis XT er opført på sin hjemmeside som "kommer snart".

ACE EV GROUP

ACE X1 Transformer er flere biler i én

Som vi nævnte i vores tidligere artikel, har South Australian-baserede ACE EV Group holdt et vågent øje med markedet for erhvervskøretøjer, da de allerede er begyndt at acceptere ordrer på sin smarte X1 Transformer, en modulopbygget varevogn, der vil betjene traditionelle korte biler. og en lang akselafstand, og et højt og lavt tag, og du kan endda kaviar ute. Det spændende er, at det kan blive et hvilket som helst af ovennævnte køretøjer på kun 15 minutter takket være dens hurtige modulære platform.

Vi talte med ACE EV-direktøren for at se, hvordan hans planer skrider frem, og vi erfarede, at X1 Transformer allerede har fået meget opmærksomhed.

"Vi har $XNUMX millioner i køretøjsreserver," siger Greg McGarvey fra ACE EV.

"X1 kommer hurtigst på markedet. Optimistisk set vil vi bygge 10 transformatorer til forsøg, og hvis der er midler til rådighed, planlægger vi at bygge 300 inden for det første år. Øg derefter til 24000 enheder inden 2025 eller 2026.

"Vi stopper stadig i Queensland, South Australia, Victoria eller New South Wales for vores produktionsanlæg, og vi søger at ansætte 500 mennesker til 24000 enheder."

Mærket vil starte med X1, før det vender sig til Yewt- og Cargo-modellerne. Derudover vil virksomheden om cirka en måned lancere sin egen V2G bi-direktionel opladningsteknologi og vil også arbejde på en plan om at eksportere sine biler i adskilt form for at give andre lande en "pop-up bilindustri."

Forespurgt om Australien er for dyrt til at begynde at producere køretøjer, var Mr. McGarvey hurtig til at svare.

"Vi synes, det er noget sludder," siger han. "Se på Elon Musk, han startede sin virksomhed i centrum af USA. Vi mener, at Australien er perfekt til den slags."

X1 Transformer vil gå i pre-produktion i november med fuld test i april 2021, ifølge virksomheden. Selvom det sandsynligvis vil have et nyt navn til den tid, og BMW vil højst sandsynligt ikke kunne lide det nuværende navneskilt.

Walkinshaw Group

Supercar WAG ser episk ud på designskitser

Sidste gang vi berørte Walkinshaw Group - de har været på farten i løbet af de sidste par år, og genopbygget en masse GM-modeller til det australske marked (tænk Camaro og Silverado), samarbejdet med RAM Trucks Australia for deres 1500, og de fleste for nylig dannede den nye GMSV fra asken fra Holden og HSV på vores marked.

Men denne gang troede vi, at vi ville fokusere på noget mindre sandsynligt, men stadig utroligt spændende.

Vores helt egen Steven Ottley mødtes for nylig med nogle af Walkinshaws tophittere, som fortalte ham, at de drømte om at skabe en ny hjemlig helt, der ikke kun ville overstråle de gamle HSV'er, men køre alt fra Porsche 911'er til Porsche. Audi R8.

Dette er fra Walkinshaw designer Julian Quincy (af GTSR W1 og Amarok W580 berømmelse), som fortalte Bilguide han mener, at virksomheden er godt positioneret til at skabe en skræddersyet sportsvogn.

"Det ville være min drøm," sagde Mr. Quincy. "Selvfølgelig har vi en designbase, en ingeniørbase, vi har mennesker, vi har kompetencer. Dybest set kunne det åbne døre til at arbejde med alle, der har en drøm – vi kunne gøre [den] til virkelighed."

Og det siger chefingeniør David Kermond, der siger, at Walkinshaw er sat op til at designe, konstruere og bygge en lavvolumen, højtydende bil.

"Dette er en nøglefærdig facilitet," siger Mr. Kermond. "Du siger, 'Vi vil have det', og vi kan tænde det, prototype det, udvikle det og sælge det.

"Vores testcenter er et af de bedste på den sydlige halvkugle, når det kommer til testlaboratorier og bænktest. Vi kan gøre alt i denne henseende; sikkerhedsselespændingstest, førerhusspændingstest, holdbarhedstest. Vi kan scanne fortovet og gengive det i bilen på værkstedet og foretage ændringer i farten på værkstedet, inden vi begiver os ud til test i den virkelige verden."

Usandsynlig? Sikkert. Men kryds fingre.