Knirken af motordrivremme - er det normalt eller ej?
Næsten alle bilister har mødt en ubehagelig støj, der kommer fra bilens drivrem efter start af en kold motor og start. Et højt hvin indikerer dog ikke nødvendigvis en forestående fiasko: det aftager normalt hurtigt. Imidlertid bør den konstante knirken af bæltet være et problem uanset kørselsforholdene.
Med selvophidsede vibrationer
Hvorfor larmer motorens tilbehørsremme, når man starter og skifter gear? Dette spørgsmål besvares af den såkaldte teori om selvsvingninger, som forklarer mekanismen for dannelse af konstante svingninger, hørt som et skingrende knirk. Det viser sig, at sidstnævnte er dannet uden indblanding af en ekstern faktor (de er selv ophidsede) og afhænger af remskivesystemets egenskaber. Disse vibrationer er dog kortvarige, for efter at have øget bilens hastighed forsvinder de helt og ophører med at kunne mærkes (høres) under kørslen. Undtagelsen er, når selen begynder at knirke ved kørsel på vådt underlag. I dette tilfælde er den ubehagelige støj forårsaget af fugt på overfladen af bæltet, som dog hurtigt fordamper på grund af glidning, og den høje støj forsvinder.
Hvornår er knirken farlige?
Et meget farligt fænomen er den konstant høje støj, der kommer fra motorenhedens bånd, uanset hastigheden. Et konstant hvin indikerer konstant remglidning, og den resulterende friktion fører til overdreven varme, som i ekstreme tilfælde kan føre til brand i motorrummet. Derfor bør du hurtigst muligt besøge et værksted for at diagnosticere årsagen til den støjende drift af tilbehørsbæltet.
Hvorfor knager det (konstant)?
Kontinuerlig ubehagelig støj kan være forårsaget af forskellige årsager. Nogle gange er de forårsaget af små sten, der sidder fast i rillerne på tilbehørsbæltet (i øjeblikket bruges ribbede bælter). Ud over det knirken, de forårsager, er remskiverne beskadiget, hvilket forhindrer remsporene i at passe ordentligt til dem: remmen glider konstant mod remskiverne. Konstante ubehagelige lyde kan også være forbundet med en fuld eller hurtig drejning af rattet. Årsagen til dette er normalt på siden af den slidte servostyringspumperemskive. En udskridning kan også opstå på generatorens remskive - i biler med elektrohydraulisk eller elektrisk servostyring vil tab af styretøj også være et tegn på denne udskridning. Årsagen til knirkende rem er også ofte en strammer eller strammer, og i tilfælde af biler udstyret med aircondition, blokering af dens kompressor.
Tilføjet af: 4 года назад,
foto: pixabay.com
