Billigere kinesiske elektriske køretøjer kommer snart: Hvordan BYD planlægger at slå Tesla i Australien

BYD planlægger et multi-model angreb på Australien.

Den kinesiske elbilproducent BYD planlægger et totalangreb på det australske elbilsmarked, hvor mærket lancerer seks nye modeller inden udgangen af ​​2023, inklusive SUV'er, bybiler og endda en SUV, i håbet om, at det vil katapultere dem til toppen. fem mærker på dette marked.

Dette er et stort mål. Sidste år sluttede Mitsubishi for eksempel på en femteplads i salgsræset og solgte næsten 70,000 køretøjer. Men BYD siger, at en kombination af attraktive biler, attraktive priser og australsk input til design og teknik vil hjælpe dem med at opnå dette.

Nexport, virksomheden, der er ansvarlig for at sende biler til Australien, og dets administrerende direktør Luke Todd siger, at dette er meget mere end blot en distributionsaftale.

"I betragtning af det faktum, at vi vil have seks modeller inden udgangen af ​​2023, mener vi, at der i løbet af denne 2.5-årige periode ikke er nogen grund til, at vi ikke kan være blandt de fem bedste bilforhandlere i denne periode." Han siger.

"Dette inkluderer det faktum, at vi vil have en pickup truck eller ute i denne periode.

"Dette er et rigtigt samarbejde. Vi har investeret i BYDs forretning i Kina, som giver os vores egen produktionslinje til at producere store mængder højrestyrede biler, så det er meget anderledes end en distributionsaftale.

"Vi har vores egne produktionslinjer, og vi har input til designfunktionerne og til køretøjerne for at sikre, at de er de mest attraktive for det australske marked."

BYD-historien begynder i Australien i "oktober eller november", når mærket lancerer den nye Yuan Plus SUV i Australien - en meget attraktiv lille til mellemstørrelse SUV, der sidder et sted mellem Kia Seltos og Mazda CX-5. Fuld levering forventes at begynde i det nye år.

Yuan Plus er drevet af en elektrisk motor, som forventes at producere et sted omkring 150 kW og 300 Nm, og hr. Todd siger, at han forventer en rækkevidde på over 500 km fra dets 60 kWh-batteri. Med hensyn til prisen siger Mr. Todd, at Yuan Plus vil koste "omkring $40,000."

“Med rette eller forkerte har der været bekymring omkring kurset i Australien. Derfor har vi forpligtet os til at sikre, at ethvert BYD-mærket køretøj kan opnå en rækkevidde på 450 km under virkelige forhold, og det burde indgyde tillid til overgangen til elektriske køretøjer,” siger han.

"Yuan Plus vil være en ekstremt attraktiv bil, ekstremt godt raffineret, med en stor rækkevidde på over 500 km, og virkelig i det søde sted at være en højtkørende SUV, der har stor appel til en bred vifte af mennesker.

"Det vil være omkring 40,000 $, hvilket i forhold til bilens kvalitet, rækkevidden og det, den tilbyder i form af opladningshastighed og sikkerhed, vil være nøglen for os."

Yuan Plus vil blive efterfulgt af en større bil i midten af ​​2022, som menes at være efterfølgeren til det nuværende kinesiske marked Han, som hr. Todd beskriver som en "kraftfuld, muskelbil".

Og varm i hælene bliver næste generations EA1, lokalt kendt som Dolphin, som er en bybil på størrelse med en Toyota Corolla, der vil tilbyde en rækkevidde på 450 km i Australien.

Også på kortene inden udgangen af ​​2023 er en Toyota HiLux rivaliserende elbil, der stadig er under udvikling, og en efterfølger til det kinesiske marked Tang, samt en sjette bil, der stadig er et mysterium.

Kritisk for BYDs planer er en online salgsmodel i Australien, uden fysiske forhandlere, med service og vedligeholdelse, der skal udføres af et endnu ikke offentliggjort nationalt køretøjsvedligeholdelsesfirma med indbygget køretøjsdiagnostik. for at advare kunderne, når det er tid til service eller reparation.

"Alle vores transaktioner vil være online. Men vi ser vores investering i mere end blot at engagere sig med vores kunder på mere meningsfulde måder. Det være sig gennem konstant kommunikation, fordele og effektivt klubmedlemskab. Vi vil have meget mere at annoncere,” siger hr. Todd.

”Vi er i forhandlinger med en nationalt anerkendt organisation som vores servicepartner. Det betyder ikke, at du køber en bil og aldrig hører om os, det er omvendt. Vi ser vores forhold som fortsætter, indtil du ønsker at gå væk fra dette køretøj.

"Vi vil have en række muligheder for kunderne at røre ved, føle og prøvekøre bilerne, og vi vil annoncere disse snart."

På servicefronten har Nexport endnu ikke beskrevet sit garantiløfte, men har noteret sig en potentiel livstidsgaranti på sine batterier samt muligheden for at opgradere disse batterier uden at skulle opgradere køretøjet.

"Det er bedre, end folk tror, ​​men det vil være meget omfattende."