Spåner på motorhjelmen, karrosseri - sådan fjerner du spåner fra bilens karrosseri

Uanset hvor forsigtigt chaufføren kører, er han ikke immun over for forskellige små problemer, når småsten flyver ud under hjulene på biler og efterlader chips på motorhjelmen og vingerne. Situationen er ikke særlig behagelig - små ridser, buler vises på en glat lak, malingen revner, blotlægger fabriksprimeren, og nogle gange når spåner selve metallet.

Alt dette truer med, at kroppen over tid vil blive udsat for korrosion, medmindre der naturligvis træffes foranstaltninger i tide.

Hvordan renser man spåner fra motorhjelmen og andre dele af bilens krop?

Først og fremmest skal du finde ud af, hvad chips er, de kan være:

• lavvandet - kun det øverste lag af malingen påvirkes, mens grundmaling og primer forbliver uberørt;
• små ridser og revner, når primerlaget er synligt;
• dybe spåner, der når metallet;
• spåner, buler og gamle skader, der allerede er blevet berørt af korrosion.

Hvis du går til en bilservice, så vil alle disse skader blive fjernet for dig i løbet af kort tid, at der ikke engang vil være et spor, men der er ikke noget at bekymre sig om, hvis du forsøger at fjerne dem selv.

Lave ridser og revner kan fjernes med en farveblyant, som vælges efter malingsnummeret. Bilens laknummer er placeret under motorhjelmen på pladen, men hvis det ikke er der, så kan du fjerne benzintankens luge og vise den i kabinen. Ridsen overmales blot med en farveblyant, og derefter dækkes hele det angrebne område med en beskyttende polering, som efterfølgende beskytter mod skår.

Hvis spånerne er dybe og når til jorden eller til metallet, så skal du gøre en lille indsats:

• vask fuldstændigt hele bilen eller i det mindste skadestedet og affedt det med acetone eller opløsningsmiddel;
• hvis der opstår rust, eller malingen begynder at revne og smuldre, skal du rense dette sted med "nul" sandpapir;
• påfør et lag primer, tør, slib med sandpapir og gentag 2-3 gange;
• indsæt over det beskadigede område med malertape med en udskæring lidt bredere end selve revnen og mal over det med spraymaling, prøv at sprøjte det på en sådan måde, at der ikke er dryp, for dette skal du omhyggeligt læse instruktionerne;
• maling skal påføres i flere lag og venter på, at det forrige lag tørrer;
• i slutningen af ​​processen skal alt omhyggeligt gnides med sandpapir, så det malede område ikke skiller sig ud.

Det er værd at bemærke, at forskellige eksperter tilbyder deres egne metoder til at håndtere chips og revner på hætten. Så hvis chippen rørte ved basismalingen, men ikke nåede primeren, kan du hente emaljen af ​​den tilsvarende farve og bogstaveligt talt "pålægge" den i fordybningen med en tændstik eller en trætandstikker. Når emaljen tørrer, skal du slibe det beskadigede område og dække det med lak, og derefter polere det, så den malede chip ikke stikker ud på kroppen.

Det vil være meget sværere at fjerne skader forårsaget af hagl eller stort grus, når der ikke kun dannes revner, men også buler på overfladen.

Du kan udjævne bulen ved let at banke en gummihammer på en træstang fastgjort på den modsatte side af det beskadigede kropselement - arbejdet er meget filigran, og i mangel af erfaring kan du beskadige emhætten endnu mere.

Og så går alt efter samme skema:

• et lag kit påføres og poleres;
• jordlag;
• direkte emalje;
• slibning og polering.

Det er næsten umuligt at undgå udseendet af spåner, vi kan kun anbefale at polere bilen med specielle beskyttelsesmidler, der vil beskytte lakken mod mindre skader og korrosion.

Indlæser…