Hvor meget skal du tilføje til en brugt bil umiddelbart efter køb, hvilket normalt ikke virker
Brugtbilsforhandlere forsikrer meget ofte, at det er nok at fylde, og du kan køre. Oftest er dette ikke tilfældet, da reparationer normalt er nødvendige - mindre og mere alvorlige. Hvad er de mest almindelige fejl?
Dette spørgsmål besvares af repræsentanter for Motoraporter-virksomheden, som efter anmodning fra potentielle købere vurderer tilstanden af brugte biler. Ifølge hundredvis af inspektioner udført i første kvartal af dette år. oprettet en rapport, der viser de mest almindelige fejl, som ikke blev rapporteret til leverandører.
– Ved at analysere hundredvis af indberetninger, der er blevet lavet over hele Polen, må jeg desværre sige, at sande oplysninger om tilstanden af en solgt bil er sjældne, siger Marcin Ostrowski, bestyrelsesformand for Motoraporter sp., hvilket sælgerne ikke rapporterer gør. ikke arbejde. klimaanlæg. Mange sælgere siger, at blot "punch" det er nok, men normalt er fejlene mere alvorlige.
I hver femte annonce var elektronikken forbundet med spejlene defekt. Reparation af elektronisk styrede spejle i relativt nye og dyre bilmodeller kan koste tusindvis af PLN. Andre almindelige elektroniske og elektriske komponentfejl omfatter ikke-fungerende sædejusteringer (18 % af tilfældene), defekt sat-nav (15 %) og beskadigede vindueskontroller (10 %).
Under synet sammenligner Motoraporters eksperter annoncen med den faktiske stand på den bil, der blev afleveret til kunden til syn. Bilen er også verificeret af VIN-databaser. De indsendte rapporter foreslår altid mulige reparationer, som den kommende ejer skal foretage, for at bilen er fuldt funktionsdygtig og ikke udgør en trussel for føreren, passagererne og andre trafikanter. "I langt de fleste brugte biler bør filtre, væsker og timing udskiftes umiddelbart efter købet," advarer Marcin Ostrowski.
Motoraporter-eksperter understreger, at 36 pct. testede køretøjer vil kræve udskiftning af udstødningssystemkomponenter. En tredje kræver rengøring af klimaanlægget og tilføjelse af kølevæske, en tredje kræver udskiftning af dæk og udskiftning af stabilisatorstivere. Andre almindelige fejl er de allerede nævnte elektroniske fejl (22%), motorrumslækager (21%), forkert køretøjsgeometri (20%), lakfejl (18%), slidte bremseskiver (15%).
- Opsummerer man omkostningerne ved disse reparationer, kan det vise sig, at de absorberer halvdelen eller endda mere af prisen på en nyindkøbt bil. Så lad os beregne reparationsomkostningerne, inden vi køber en bil, råder Marcin Ostrowski.
