Hvor meget olie er der i motoren?
Overskydende olie er en ulempe, men ikke så farlig som dens mangel. Dette kan især være ufordelagtigt i køretøjer udstyret med en katalysator.
Overskydende olie er en ulempe, men ikke så farlig som dens mangel. Dette kan især være ufordelagtigt i køretøjer udstyret med en katalysator.
For højt olieniveau i bundkarret kan beskadige cylindrenes løbeflader. Overskydende olie må ikke fanges i stempelringene. Som et resultat brænder overskydende olie i forbrændingskanalen, og uforbrændte oliepartikler kommer ind i katalysatoren og ødelægger den. Den anden negative effekt er overdreven og ineffektivt olieforbrug. 
Mængden af olie i motorens bundkar skal kontrolleres mindst hver 1000 km, især før en lang tur.
Det fungerer bedst, når motoren er kold eller cirka 5 minutter efter, at den er stoppet, hvilket er minimumstiden for olie at løbe ind i krumtaphuset. Oliestanden skal ligge mellem det nederste (min.) og det øverste (maks.) mærke på den såkaldte oliepind, aldrig over og aldrig under disse streger.
Næsten hver bil skal fyldes med en lille mængde olie. Motorens olieforbrug under dens drift er et naturligt fænomen som følge af de processer, der foregår i motoren.
Nogle manualer til køretøjer angiver standardolieforbruget for denne motor. Dette er for personbiler i tiendedele af en liter pr. 1000 km. Som regel overvurderer producenter disse tilladte mængder. I nye motorer og med lavt kilometertal er det reelle slid meget lavere, næsten usynligt for det blotte øje. Det er godt at observere mængden af det faktiske forbrug, og hvis det overstiger mængden angivet af producenten eller viser en stigning i forhold til de tidligere data, skal du kontakte servicecenteret for at finde ud af årsagerne til dette fænomen.
Både om sommeren og om vinteren er motorens driftstemperatur den samme, og processerne adskiller sig ikke. Den eneste forskel er, at om vinteren kan procentdelen af køretiden med en motor, der ikke er helt opvarmet, være højere, hvilket dog hovedsageligt påvirker slidet på cylinderforinger og ringe. Moderne motorolier har den nødvendige flydeevne selv ved lave temperaturer, hvilket garanterer næsten øjeblikkelig god smøring lige efter start.
Undgå at opvarme motoren, mens den holder stille, som nogle bilister gør. Dette forlænger opvarmningsprocessen og har en negativ effekt på motoren og miljøet.
