Skoda Enyaq er på kortene til Australien, men hvor meget ville du betale for en rivaliserende Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6?

Skoda Enyaq ligner på mange måder VW ID.4, men har en unik stil og er placeret som et mere overkommeligt alternativ.

Familie-elbiler er i høj kurs lige nu, hvor den første Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6 bliver udsolgt i løbet af få timer.

Med andre modeller i horisonten, som Toyota bZ4X og muligvis Nissan Ariya og Ford Mustang Mach-E, er det emissionsfrie familie-SUV-marked ved at eksplodere.

Det kan dog være Skoda Enyaq, der gør sin vej ind i mainstream takket være en kombination af Volkswagen Group-teknologier, en lang række udstyr og, vigtigst af alt, en lavere startpris sammenlignet med konkurrenterne.

Skoda Australia har endnu ikke bekræftet Enyaqs lokale debut, men har tidligere fortalt medierne, at der vil blive truffet en beslutning om en helelektrisk model i år - hvis business casen lykkes.

I betragtning af populariteten af ​​de førnævnte Ioniq 5 og EV6, siger det sig selv, at det australske EV-marked er klar til flere modeller som Enyaq.

Levering kan være et problem, som det er tilfældet med den mekanisk forbundne Volkswagen ID.4, som først udbydes til Australien i 2023 på grund af dens popularitet på mere modne oversøiske elbiler som Europa.

Men hvis Enyaq dukker op, hvor meget vil det så koste?

Ser vi til Storbritannien - endnu et marked for højrestyret - får vi et par fingerpeg om, hvor Enyaq kan være placeret i forhold til konkurrenterne.

Startende ved £34,850 eller omkring AU$65,895, har Skoda Enyaq potentialet til at slå alle sine konkurrenter for at blive den mest overkommelige al-elektriske mellemstore SUV i landet.

Mens internationale priser meget sjældent afspejler australske priser, er det interessant at bemærke, at Enyaq er meget mere overkommelig end Ioniq 5, EV6, bZ4X og Ariya i udlandet.

I basen Enyaq 60 har Skoda installeret et 58 kWh-batteri, der holder til omkring 405 km emissionsfri kørsel, hvilket overstiger rækkevidden, som mange entry-level-konkurrenter tilbyder.

Ved overførsel af forhjulstræk leverer den enkelte elektriske motor også 132kW/310Nm, mens standardudstyret inkluderer 19-tommer hjul, en 13.0-tommer multimedieberøringsskærm, LED indvendig belysning, en fulddigital instrumentklynge og avancerede sikkerhedssystemer. såsom autonom nødbremse (AEB).

Opgradering til Enyaq 80 hæver prisen til £40,130 (AU$73,113), men øger batterikapaciteten til 77 kWh og tilføjer sølv eksteriør, et opvarmet rat, en køretilstandsvælger og en frontende. og parkeringssensorer bagpå.

Effekten hopper til 150kW/310Nm for klasse 80.

I toppen af ​​Enyaq-træet er 80 Sportline og 80X Sportline, førstnævnte med 20-tommer hjul, LED-matrix-forlygter, læder- og Alcantara-interiør og et helkropssæt.

Mens begge Sportline-klasser har en 77kWh batteripakke, kan 80 prale af 150kW/310Nm, mens 80X øger effekten til 195kW/425Nm og har firehjulstræk.

80'eren er prissat til £43,015 ($78369) og £80X ($46,370) er prissat til £84,481X.

Mens oversøiske markeder også har adgang til Enyaq Coupe og flagskibet RS-klassen, forbliver den stilfulde elektriske SUV væk fra radaren i Australien - i hvert fald indtil videre.

Men den største hindring for at levere Enyaq til Australien kan være begrænset udbud, da halvledermangel fortsætter med at forstyrre produktionsplanerne, hvor meget af Irlands beholdning for eksempel er udsolgt før 2023.