Skoda Enyaq iV 80 er hurtigere end Tesla på en afstand af 1 km. Indtil videre er der 000 kW opladere i landet [video]

Hos Bjørn Nyland er vi primært interesserede i at teste en serie af køretøjer, fordi de er en rimelig indikation af deres kapacitet. Men youtuber laver også mange andre værdifulde eksperimenter. En af dem forsøger at køre en elbil i 1 km. I denne test viste det sig, at Skoda Enyaq iV sagtens kan konkurrere med Tesla.

TEST: Skoda Enyaq iV i en afstand af 1 km.

Rækkeviddetesten er en rækkeviddetest: den fortæller os, hvor langt vi vil gå på et fuldt batteri, det vil sige, hvor ofte vi skal lade op, når vi kommer på arbejde, f.eks. 40 kilometer om dagen til arbejde. Nogle gange er der dog behov for en længere rejse, og så burde du være interesseret i Nylandstest på 1 kilometers afstand. Selvfølgelig vil den polske ladeinfrastruktur overhale nutidens norske om 000-3 år, så resultaterne af forsøgene er svære at individuelt overføre til vores forhold. Ikke desto mindre fortjener Nylands tests opmærksomhed.

Skoda Enyaq iV har nøjagtig samme drivlinje som Volkswagen ID.4 Pro: et 77 (82) kWh batteri og en 150 kW (204 hk) motor, der driver baghjulene. Men med en lidt lavere modstandskoefficient end ID.4 (0,26 i stedet for 0,28), giver den bedre rækkevidde på en enkelt opladning. Apropos opladning, så kan begge modeller accelerere til 125 kW.

Nyland genopfyldte energi i intervallet fra et dusin til godt 40 procent, i et interval, hvor bilen når sin maksimale ladeeffekt (diagram efter Post-operatør):

Første gang blev den genopfyldt efter et løb på 293 km, anden gang - 184 km (477 km i alt) og så videre. Skoda Enyaq iV-batteriet er - som alle andre køretøjer på MEB-platformen - væskekølet, så der er ingen problemer med overophedning.

Resultater? Bilen kørte 1 km på 000 timer og 10 minutter. Tesla Model X tog nøjagtig samme tid at tilbagelægge denne distance (inklusive opladning), Audi e-tron 20 og Volkswagen ID.55 3 kWh tog også nøjagtig samme tid. Tesla Model 77 LR var 3 minutter langsommere, selvom temperaturerne var ekstremt ugunstige, viste Tesla Model 5 Performance efter gennemsnit af resultaterne lignende eller lidt bedre resultater. Volkswagen ID.3 4. 1 kWh var langsommere med 77 minutter, Ford Mustang Mach-E med 15 timer 1 minut (men også ved en meget lavere temperatur):

Den eneste forbrændingsbil på listen, Kia Ceed Plug-in, tilbagelagde denne distance om sommeren på 9 timer og 25 minutter (første linje i tabellen). Alle med en familie, der rejser med børn, vil læse denne liste som et signal om, at hvis de alligevel skal stoppe ved toilettet eller spise en sandwich, kan de også tilslutte bilen til opladeren. Med én advarsel: i Polen er opladere med en kapacitet på mere end 50 kW stadig sjældne, så stoppestederne bliver længere [hvilket er grunden til, at vi sjældent diskuterer Nyland-tests i 1 kilometer ...]

Det indrømmede youtuberen i øvrigt Enyag det ligner en forbrændingsmaskine, men for hvert efterfølgende stop kunne han godt lide bilen mere og mere... Desuden viste den sig at være mere effektiv på vejen end Volkswagen ID.4. Kører efter reglerne og i typisk norsk trafik.

Det er værd at se på resuméet i slutningen, fra ca. 13:40:

Redaktørens bemærkning www.elektrowoz.pl: vi er glade for resultatet af denne test, for vores mange timers forsøg med Skoda Enyaq iV viste også, at bilen uden problemer vil blive familiens basisbil. Vi har bare brug for hurtigere opladere.

Dette kan interessere dig: