Skoda CitigoE iV - mine indtryk hurtigt [Læser] + OPDATERING: liste over bilforhandlere, hvor bilen er placeret

Vores læser, hr. Marcin, valgte Skoda CitigoE iV, en lille og relativt billig elbil i segmentet A. I går havde han mulighed for at teste bilen og var skuffet over den. På trods af dette besluttede han at købe bilen på grund af prisen og de præmier, der snart skal starte.

Opdatering 2020/01/14, 16.01: Vi har tilføjet forhandlerens stemme til teksten og fremhævet og udvidet den redaktionelle mening med få ord (nedenfor).

Opdatering 2020/01/15, 9.40: Vi har tilføjet en liste over bilforhandlere, hvor du kan teste bilen.

Følgende indhold er en optegnelse over vores læsers udtalelser. For at lette læsningen brugte vi ikke kursiv. Teksten har gennemgået mindre redigering.

Skoda CitigoE iV - specifikationer:

• segment: A (lille bil),
• batteri: 32,3 kWh (i alt: 36,8 kWh),
• motor: 61 kW (82 hk), 210 Nm drejningsmoment,
• 260 km WLTP, eller omkring 220 km i reel rækkevidde ved blandet kørsel.

Elbil Skoda CitigoE iV gennem øjnene på en læser

Mit generelle indtryk efter kontakt med maskinen? Dårligt. Jeg er ekstremt skuffet.

Jeg vidste, at Citigo ikke var en premiumbil, men besparelserne over hele linjen er enorme. Grafikken på tavlen foran passageren ser ud, som om den er tegnet af en 10-årig dreng, der farvede gitter i sin notesbog. Der er ingen armlæn, og opmærksomhed, der er ingen startknap, der er en normal nøgle! Nåde, dette er en elektriker lavet i 2020, ikke en Lada Samara født i 1985!

> Skoda overvejer en mellemstørrelse elektrisk hatchback baseret på Volkswagen ID.3/Neo

Ved kørsel i høj fart larmer dækkene så meget, at det er svært at mærke fordelen ved en elektriker - stilhed i kabinen. Ved 130 km/t skriger jeg næsten. Jeg erfarede af forhandleren, at de billigste blev bestilt hos dem. Det var prisen, der var vigtig, ikke støj- eller luftmodstandskoefficienten.

Redaktørens bemærkning www.elektrowoz.pl: Vi har modtaget information fra forhandleren om, at de angivne (slettede) oplysninger er en kommunikationsfejl. Biler leveres altid med sommerdæk, og den beskrevne Skoda CitigoE iV var monteret med vinterdæk, som blev holdt på lager, så bilerne kunne testes. Det betyder, at de endelige indtryk kan være anderledes.

Jeg tror, ​​min største skuffelse var, da jeg så sortimentet. Katalog 260 km WLTP? Godt klaret! Under normal kørsel Rækkevidden nåede 182 km. Hvad vil der ske, når det når -20 eller +35 grader Celsius? Falder rækkevidden så til 120 kilometer?

Jeg kan sige op gratis inden udgangen af ​​januar, men Besluttede at købe på grund af prisen og ekstra gebyr. Hvis det ikke var for dem, ville jeg føle mig som en hest, for bilens kvalitet lader meget tilbage at ønske.

Jeg ringede også til forhandleren for at bytte den billigste Ambition til en dyrere Style trim med sædevarme og parkeringssensorer. Lad os se, hvordan emnet udvikler sig. 🙂

Testet køretøj, energiforbrug og ladekabel installeret i køretøjet (c) Læser

Skoda CitigoE iV design diagram. Producenten angiver i øjeblikket 260 km WLTP (c) Skoda.

Feedback fra redaktørerne af www.elektrowoz.pl

Selvom det første indtryk af vores læser ikke var særlig godt, besluttede han sig alligevel for at købe - det beviser noget.

Rækkevidden, den signalerer, skyldes sandsynligvis hurtigere kørsel for at teste bilens muligheder. Tællere viser, at med 2/3 opladede batterier ved en temperatur på 6,5 grader Celsius er rækkevidden for Skoda CitigoE iV 149 kilometer. Det gør det 223 kilometer med fuldt opladet batteri.

Dette er næsten det samme, som vi tidligere beregnede ud fra WLTP-standarden (se her: Skoda CitigoE iV TEKNISKE DATA).

Det er værd at huske på, at WLTP-katalogdata næsten altid er overvurderet med hensyn til rækkevidde og undervurderet med hensyn til brændstof/energiforbrug. Reelle rækkevidder under gode forhold vil være omkring 15 procent lavere end i kataloget, og efterhånden som den omgivende temperatur falder, vil resultaterne være endnu svagere, især på køretøjer uden varmepumpe.

Derfor bør du ved køb vælge modeller med størst mulig batteri og varmepumpe. Så længe det er tilgængeligt på vores marked eller producenten har sørget for dets brug, har mange modeller det ikke, dette gælder også for Tesla.

En sidste bemærkning: Fra i dag (2020) er ansøgninger om tilskud til elbiler endnu ikke udmeldt.

Skoda CitigoE iV - hvor skal man se og køre?

Vi har modtaget information om, at bilerne helt sikkert er tilgængelige i følgende udstillingslokaler:

• Gdansk, Lubowidzka 46, Skoda Plichta bilforhandler - tlf. 609 503, Yaroslav Blah,
• Warszawa, Modlińska 224, bilforhandler Skoda Auto Wimar - telefon: [phone],
• Krakow, Kocmyrzowska 1c, bilforhandler InterAuto - tlf. 12 644 73 43.

Fotos: (c) Læser Marcin, bortset fra Skoda CitigoE iV-diagrammet (c) Skoda

Dette kan interessere dig: