Prøvekørsel af anden generation af Toyota Safety Sense-system
Det indfases i Japan, Nordamerika og Europa fra begyndelsen af 2018.
Først når sikkerhedssystemer bliver udbredt, kan de gøre en reel forskel i fjernelsen af trafikulykker og dødsfald. Af denne grund besluttede Toyota i 2015 at begynde at standardisere avanceret sikkerhedsteknologi i sine køretøjer med Toyota Safety Sense (TSS). Det inkluderer aktive sikkerhedsteknologier designet til at forhindre eller reducere sværhedsgraden af kollisioner i forskellige køresituationer.
Den aktive sikkerhedspakke inkluderer urban kollisionsforebyggelsessystem (PCS) og baneudgangsadvarsel (LDA), Traffic Signal Assist (RSA) og Automatic High Beam Assist (AHB) 2. Køretøjer udstyret med millimeterbølge radar, få også adaptiv cruise control (ACC) og fodgængeregenkendelse.
Siden 2015 er mere end 5 millioner Toyota-køretøjer verden over blevet udstyret med Toyota Safety Sense. I Europa har installationen allerede nået 92 % af 3 køretøjer. Effekten af at reducere kollisioner4 er synlig under virkelige forhold – omkring 50 % færre påkørsler bagfra og omkring 90 % mindre, når det kombineres med Intelligent Clearance Sonar (ICS).
I bestræbelserne på at sikre sikker mobilitet for samfundet som helhed mener Toyota det er vigtigt at finde en tilgang, der forbinder mennesker, køretøjer og miljøet og stræbe efter ”reel sikkerhed” gennem nødundervisning og bruge denne viden til udvikling. Køretøj.
Baseret på Kaisens filosofi om kontinuerlig forbedring introducerer Toyota anden generation Toyota Safety Sense. Systemet har et forbedret systemmodul, et opgraderet kollisionsundgåelsessystem (PCS) og et nyt Lane Keeping Assist (LTA), mens det bevarer Adaptive Cruise Control (ACC), Road Sign Assistant (RSA) og automatiske funktioner. fjernlys (AHB).
Biler, der er udstyret med anden generation af Toyota Safety Sense, har et mere effektivt kamera og millimeterbølgeradar, hvilket øger farvedetekteringsområdet og forbedrer funktionaliteten. Systemerne er mere kompakte for at lette køretøjets installation.
Ved hastigheder mellem 10 og 180 km / t registrerer Advanced Collision-undgåelsessystemet (PCS) køretøjer foran og reducerer risikoen for bagpåpåvirkning. Systemet kan også registrere mulige kollisioner med fodgængere (dag og nat) og cyklister (i løbet af dagen), og det automatiske stop aktiveres i hastigheder fra ca. 10 til 80 km / t.
Det nye banesporingssystem holder bilen midt på banen, hvilket hjælper føreren med at kontrollere bilen, når han bruger Adaptive Cruise Control (ACC). LTA leveres også med Advanced Lane Departure Alarms (LDA), der kan genkende banketter på lige veje uden hvide banemærker. Når chaufføren afviger fra hans bane, advarer systemet og hjælper ham med at vende tilbage til sin vej.
Anden generation Toyota Safety Sense vil blive rullet ud i faser i Japan, Nordamerika og Europa fra begyndelsen af 2018.
