Hvordan læser man dæketiketter? Rullemodstand betyder mest

Undersøgelser viser, at de fleste bilister ikke er opmærksomme på EU-dækmærket. Dækproducenter siger, at de bilister, der bemærker dem, lægger for meget vægt på rullemodstand. I mellemtiden er vejgreb det afgørende, især med vinterdæk.

I flere år nu har alle nye dæk, der sælges i EU, været forpligtet til at bære særlige mærker, svarende til dem, der er placeret på vaskemaskiner eller køleskabe. De viser rullemodstand, som påvirker brændstofforbruget, vejgreb på vådt niveau, hvilket påvirker bremselængder og risikoen for udskridning, samt støj fra sådanne dæk under kørslen.

Halvdelen af ​​chaufførerne er ikke opmærksomme på disse påskrifter. Men de, der ser på dem - efter vulkanisatorernes mening - betragter alt for ofte rullemodstand som den vigtigste parameter. Dette er fejl.

Mere i materialet TVN Turbo:

Kilde: TVN Turbo/x-news

Dækparametre kontrolleres af fabrikanterne selv før mærkning. For eksempel bestemmes vådgreb ved at måle bremselængden fra 80 til 20 km/t og måle friktionskraften mellem vej og dæk ved 65 km/t.

Mere om emnet: Dækmærker - se, hvad der skal stå på etiketterne