Symptomer på en defekt eller defekt gasspjældaktuator

Almindelige symptomer omfatter gasspjældsoscillation, dårlig brændstoføkonomi og hyppige motorstop.

Førhen, når en chauffør kørte op ad bakke med ekstra vægt bag i bilen eller blot tændte for klimaanlægget, var hans højre fod den eneste måde at øge hastigheden på. Efterhånden som teknologien er blevet forbedret, og flere køretøjer er skiftet fra manuelt gaskabel til elektroniske gasregulatorer, er der foretaget adskillige forbedringer af brændstofsystemet for at forbedre motorens effektivitet og førerkomfort. En sådan komponent er gashåndtagets aktuator. Selvom det er en elektrisk aktuator, kan den fejle, hvilket kræver, at den udskiftes af en autoriseret mekaniker.

Hvad er en gasspjældaktuator?

Gashåndtagets aktuator er en gasreguleringskomponent, der hjælper med at regulere gasreguleringen i situationer, hvor der pludselig er behov for ekstra gas, eller hvor der kræves en pludselig reduktion af gashåndtaget. Når speederpedalen slippes brat, tjener gashåndtaget til gradvist at sænke motorhastigheden og ikke pludselig falde. Gasspjældets aktuator hjælper også med at opretholde visse gasspjældpositioner, når yderligere belastning eller spænding påføres motoren, såsom ved brug af forskelligt biltilbehør, såsom aircondition, tænding af kraftudtagssystemet på en lastbil med et indbygget svejsesystem, eller selv når du bruger trækvognens løftefunktion. .

Gashåndtagets aktuator kan være elektronisk eller vakuumstyret. I vakuumtilstand åbner aktuatoren gashåndtaget en smule for at øge luft-/brændstofflowet. Tomgangskontrolaktuatoren styres af tomgangsstyringsaktuatorens solenoide. Denne magnetventil styres af kontrolmodulet. Når denne magnetventil er slukket, påføres der ikke vakuum på tomgangsstyringsaktuatoren, hvilket gør det muligt for den at åbne gashåndtaget en smule for at øge tomgangshastigheden. For at mindske tomgangshastigheden aktiveres denne solenoide, der påfører tomgangskontrolaktuatoren vakuum, så gashåndtaget lukkes helt.

Som de fleste mekaniske dele, der findes på biler i disse dage, er gasspjældets aktuator designet til at holde bilens levetid. Den er dog udsat for slitage og kan svigte, svigte eller gå i stykker. Hvis dette sker, vil føreren genkende flere symptomer, der advarer ham om et potentielt problem med gashåndtagets aktuator, og at den muligvis skal udskiftes.

1. Gasvibration

Det meste af tiden reagerer motoren på, at føreren trykker på gaspedalen uden tøven eller tøven. Men når gashåndtaget er beskadiget, kan det sende unøjagtige aflæsninger til ECM og få mere brændstof end luft til at komme ind i motoren. I dette tilfælde skabes en rig situation inde i forbrændingskammeret, hvilket kan få motoren til at forsinke tændingen af ​​luft-brændstofblandingen. Kicker-aktuatoren er normalt den elektroniske brændstofindsprøjtningssystemkomponent, der viser dette symptom, når sensoren er beskadiget og skal udskiftes.

2. Dårlig brændstoføkonomi

Som med problemet ovenfor, når kicker-drevet sender forkerte oplysninger til tripcomputeren, vil luft/brændstof-forholdet være unøjagtigt. I dette tilfælde vil motoren ikke kun gå i stå, men vil også forbruge mere brændstof end forventet. En bivirkning af denne situation er, at uforbrændt brændstof vil komme ud af udstødningsrøret som sort røg. Hvis du bemærker, at din bil ryger sort røg, og dit brændstofforbrug er faldet markant de seneste dage, skal du kontakte en mekaniker, så de kan diagnosticere problemet og udskifte gashåndtaget, hvis det er nødvendigt.

3. Motoren går ofte i stå

I nogle tilfælde vil en beskadiget gashåndtag påvirke motorens tomgang, efter at den har været under belastning. Når tomgangshastigheden bliver for lav, slukker motoren eller går i stå. I nogle tilfælde skyldes dette, at aktuatoren slet ikke fungerer, hvilket betyder, at mekanikeren snart bliver nødt til at udskifte den for at få din motor til at fungere, som den skal igen. På de fleste nye biler, lastbiler og SUV'er vil en gasspjældaktuatorfejl medføre, at en OBD-II fejlkode gemmes i ECU'en. Hvis du bemærker nogen af ​​ovenstående symptomer eller tror, ​​at du kan have et problem med din gasspjældaktuator, skal du kontakte din lokale ASE-certificerede mekaniker, så de kan downloade disse fejlkoder og bestemme den korrekte fremgangsmåde for at få dit køretøj op at køre igen. skal.