Alarmer og låse

Enhver ejer, der tager sig af deres køretøj, skal installere mindst to uafhængige sikkerhedssystemer.

"Nøgler" til disse enheder bør ikke fastgøres til én nøglebrik.

 

For det første mekanisk

Der findes en lang række mere eller mindre perfekte mekaniske låse i branchen. Du kan låse pedalerne, rattet, gearstangsbevægelsen, forbinde rattet med pedalerne, og til sidst kan du låse gearskiftemekanismen. Selvom det ikke er populært, forhindrer mekanisk beskyttelse effektivt tyve, hvorfor de ikke er "elskede", fordi at bryde dem kræver viden, tid, værktøjer og færdigheder.

Derefter elektronisk

Bilen er en værdifuld enhed, og forsikringsselskaber anbefaler i deres manualer, afhængigt af bilens værdi, at installere mindst to uafhængigt fungerende beskyttelsesanordninger. En af dem er en bilalarm. Alarmsystemet bør omfatte: en fjernbetjening med en variabel nøglebremsekode, selvaktiverende, tændingslås, tyverisikringsfunktion. Derudover er der selvdrevet sirene, ultralyds- og stødsensorer, tændings- eller startblokering, dør- og låggrænsekontakter. Denne konfiguration kan suppleres med en køretøjspositionssensor og et backup-strømsystem.

Den variable kode, der transmitteres via radio fra fjernbetjeningen til kontrolenheden, er meget vigtig for beskyttelsesfunktionen. Et stort antal kombinationer gør det umuligt at læse koden og slukke for alarmen af ​​uvedkommende.

Moderne alarmsystemer understøtter helt nye funktioner: Tyverialarm fra op til 600 m fra køretøjet, information om en beskadiget sensor og muligheden for at deaktivere en beskadiget sensor. De er modstandsdygtige over for skader på styreenheden forårsaget af en kortslutning i retningsviserne.

Alarmen fungerer godt, når dens design er lidt kendt, den er placeret et usædvanligt, svært tilgængeligt sted, og installationsværkstedet er troværdigt. Jo mindre folk ved, hvordan man fastgør og placerer enheder i en bil, jo sikrere er det. Bulklaarmer installeret af autoriserede servicecentre før køb af nye biler kan gentages og er derfor nemmere at "øve" af tyve.

Moderne elektronisk sikkerhed er så kompleks, at tyve ikke er i stand til at gøre det. besejret, røver de chaufføren og tager hans nøgler. I dette tilfælde kan anti-angrebsfunktionen hjælpe. Den fungerer ved automatisk at lukke centrallåsen, når tændingen slås til. Fordelen ved denne funktion er, at førerdøren åbner først og derefter de andre, hvilket kan forhindre angreb ved parkering i lyskryds.

Desværre er brugen af ​​en meget effektiv anti-kidnapningsblokering, som findes i gode alarmkontrolenheder eller installeret separat, forbudt efter tiltrædelsen af ​​EU. Ifølge forfatterne af denne forordning er dette nødvendigt for at forhindre farlige situationer, der opstår ved betjening af enheden under kørsel.

Startspærre - skjult bilbeskyttelse

En startspærre er en elektronisk enhed, hvis opgave er at forhindre motoren i at starte ved at afbryde strømmen i et eller flere kredsløb. Dette er en meget effektiv måde at beskytte, hvis den blev installeret uden for boksen. I praksis står vi med fabriksstartspærre, som er en del af bilens ECU, styret af en nøgle sat i tændingen og valgfri elektroniske enheder. Da viden om fabriksudstyr ikke kun er kendt i kredsen af ​​autoriserede servicemestre, er det værd at anbefale yderligere enheder installeret af betroede alarminstallatører.

Vigtige batterier

Elektroniske enheder er pålidelige, men de kan være ubrugelige, hvis de ikke får strøm. Strømmen leveres normalt af et lille batteri, der er placeret inde i fjernbetjeningen. Dette kan føre til alvorlige problemer, når udetemperaturen falder til under frysepunktet. For at undgå overraskelser bør batteriet udskiftes en gang om året, og et nyt batteri bør altid opbevares på lager.

Meget mere besvær kan leveres af batteriet, der driver startspærren. Designere lægger det ofte i en plastnøglekasse. Hvis kilden ikke leverer elektricitet, vil startspærren simpelthen ikke fungere. Derfor er det som led i de serviceaktiviteter, der udføres under de årlige kontroller af køretøjer, for eksempel mærket Opel, obligatorisk at udskifte batteriet. Når man forlader værkstedet, er det bedst at sikre sig, at udskiftningen er foretaget, ellers kan vejhjælpssystemet redde os for problemer ved at bugsere den ulykkelige bil til servicestationen.

Vi skal vælge certificerede produkter

Der er mange elektroniske enheder, der tilbydes af forskellige producenter på markedet. Som regel udfører de lignende funktioner, der er forskellige i pris. Når vi vælger en alarm at installere, skal vi spørge, om den har et certifikat udstedt af Institut for Automotive Industry, som er den afdeling, der tester disse enheder. Kun certificerede bilalarmer anerkendes af forsikringsselskaber.

I tilfælde af svigt af elektroniske enheder bliver brugeren af ​​køretøjet hjælpeløs. Derfor, når du vælger beskyttelsestype, bør der udføres en bred undersøgelse med fokus på holdbare og pålidelige enheder. Det er værd at installere systemer, for hvilke der er et servicenetværk.

Eksempler på priser på bilalarmer

Nej.	Enhedsbeskrivelse	Pris
1.	Alarm, grundlæggende beskyttelsesniveau	380
2.	Alarm, grundlæggende beskyttelsesniveau, med computerdiagnostik og hukommelse til 50 hændelser.	480
3.	Alarm, øget beskyttelsesniveau, mulighed for at tilslutte en bugseringssensor	680
4.	Avanceret sikkerhedsalarm, professionel kvalitet	780
5.	Alarmen styres af sendere i fabriksnøglen, det grundlæggende beskyttelsesniveau	880
6.	Sensor startspærre	300
7.	Transponder startspærre	400
8.	Stødføler	80
9.	ultralydssensor	150
10	Knust glas sensor	100
11	Køretøjs løftesensor	480
12	Selvdrevet sirene	100

PIMOT alarm klassificering

klasse	Alarmy	Startspærre
populær	Permanent nøglebremsekode, luge- og døråbningssensorer, egen sirene.	Minimum en fejl i stikkontakten med en strøm på 5A.
Standard	Fjernbetjening med variabel kode, sirene og lyssignalering, én motorlås, anti-tamper sensor, panik funktion.	To interlocks i kredsløb med en strøm på 5A, automatisk aktivering efter fjernelse af nøglen fra tændingen eller lukning af døren. Enheden er modstandsdygtig over for strømsvigt og afkodning.
professionel	Som ovenfor har den desuden en backup-strømkilde, to kropsindbrudsbeskyttelsessensorer, blokering af to elektriske kredsløb, der er ansvarlige for at starte motoren, og modstand mod elektrisk og mekanisk skade.	Tre låse i kredsløb med en strøm på 7,5A, automatisk tænding, servicetilstand, modstand mod afkodning, spændingsfald, mekaniske og elektriske skader. Mindst 1 million nøgleskabeloner.
ekstra	Ligesom professionel og bilpositionssensor, anti-røveri og indbrudsradioalarm. Enheden skal være problemfri i et års test.	Krav både i fagklassen og praktisk test i 1 år.