Motorchiptuning, dvs. måde at øge kraften i en konventionel bil

Tuning af en bil handler ikke kun om at forbedre dens udseende eller forberede den til konkurrencekørsel. Motorchiptuning, hvis den udføres professionelt, øger kørekomforten markant uden risiko for beskadigelse af motorenheden.

Ethvert indgreb på en produktionsbil, rettet mod enhver ændring i tekniske parametre, kræver omfattende specialistviden og veludstyrede tekniske midler. Tuning kan påvirke forskellige komponenter i bilen og udføres for at nå forskellige mål. Den ene er at øge motorkraften og drejningsmomentet og samtidig reducere brændstofforbruget. Det er bedst at implementere dette gennem den såkaldte. chiptuning. Professionelt lavet af en erfaren mekaniker giver det meget gode resultater.

Hvad er chiptuning?

Bilproducenter efterlader ofte motorer overdimensionerede på mange måder for at blive bygget i nyere modeller eller tilpasset til at passe, størrelse eller vægt af en bestemt model. Den samme motor kan have flere forskellige effekt- og drejningsmomenter. Ved hjælp af chiptuning, dvs. ændringer til fabrikkens motorstyringscomputerprogram, kan vi justere og forbedre disse parametre.

– Stigningen i motorparametre ved hjælp af chiptuning behøver ikke at være stor for at leve op til vores forventninger. Normalt er XNUMX % gevinst dog nok til at gøre en mærkbar forskel under kørslen, siger Grzegorz Staszewski, Motointegrator.pl-ekspert. ”Hovedårsagen til dette er at gøre bilen mere dynamisk, fleksibel, men ikke nødvendigvis hurtigere. Der er bilmodeller, der i forhold til deres vægt har for lidt kraft og drejningsmoment, hvorfor de reagerer for dovent på gaspedalen. Det gør det vanskeligt at forcere skråninger og udføre overhalingsmanøvrer, hvilket reducerer køresikkerheden markant. Af disse grunde bliver chiptuning også ofte valgt af kvinder, der til daglig kører store og tunge familiebiler, samt ejere af campingvogne og små busser, der ofte trækker trailere.

Se også: Motortuning - på jagt efter kraft. Guide

Der findes også modifikationsprogrammer, der reducerer brændstofforbruget markant og kaldes ecotuning. Motorkortet er så tunet, så det ved mellemomdrejninger og belastning også er lettere og har mindre appetit på brændstof.

Hvordan laver man chiptuning?

Internettet er fyldt med specialister, der tilbyder chiptuning-tjenester. Du skal dog vide, at ændringen af ​​motorstyringens ECU ikke er let, og hvis det gøres skødesløst, gør det normalt mere skade end gavn. Lad os ikke snydes af forsikringer om, at chiptuning kan udføres korrekt på en parkeringsplads ved siden af ​​et indkøbscenter for PLN 200-300, for uden professionelt teknisk udstyr og omfattende viden om en mekaniker, vil du ikke være i stand til at bevæge dig rundt.

- Grundlaget for en vellavet modifikation er først og fremmest en analyse af motorens tekniske tilstand, derfor udføres først og fremmest en diagnostisk måling på et dynamometer. Det viser sig ofte, at det simpelthen ikke giver mening at øge parametrene for kraftenheden, fordi den er beskadiget og derfor væsentligt svækket i forhold til de nominelle fabriksparametre, siger Grzegorz Staszewski, Motointgrator.pl-ekspert. - Bilen kan have en beskadiget flowmåler, en tilstoppet katalysator, et hul i intercooleren, en defekt turbolader, og efter at have rettet sådanne fejl, ændrer bilen sig til ukendelighed. Det sker endda, at en katalogbil skal have hundrede og tyve hestekræfter, og når den testes på et dynamometer, viser det sig, at der kun er tredive af dem! Det er ret usædvanlige tilfælde, men halvt strømsvigt er en almindelig hændelse.

Efter fejlfinding testes køretøjet igen på chassisdynoen, og hvis ydeevnen forbliver den samme eller meget tæt på producentens specifikationer, kan der foretages ændringer i controlleren. Korrekt udført modifikation består i at finjustere driften af ​​motoren, så den ikke overbelastes. Alle køretøjskomponenter danner en enkelt, præcist interagerende helhed. En funktionsfejl fører oftest til svigt af andre, og drivtransmissionen kan muligvis ikke klare en alt for slidt motor efter chiptuning, hvilket er forbundet med en høj risiko for at beskadige den. Derfor ved en erfaren mekaniker, at det er vigtigt at have en god forståelse for, hvilke modeller der kan modificeres og i hvilket omfang, og hvilke elementer der er designet, så de ikke kan pilles ved fabriksindstillingerne.

Se også: Tuning af dieselmotorer er for det meste elektronisk, ikke mekanisk. Guide

Efter ændring af motorstyringssoftwaren skal bilen sættes tilbage på dynamometeret for at kontrollere, om de tilsigtede parameterændringer er opnået. Om nødvendigt gentages disse trin igen, indtil succes er opnået. En vellavet chiptuning påvirker ikke forringelsen af ​​udstødningsparametrene, som er bestemt af de relevante standarder, og derfor kan du ikke bekymre dig om, at vores bil vil have problemer under standard tekniske test efter ændringen.

Dårligt udført chiptuning af hjemmelavede specialister, som ikke har den passende tekniske uddannelse og selvfølgelig viden, ender normalt med ubehagelige konsekvenser. Sådanne ændringer kan ikke udføres godt uden dyno-test. De downloader ofte ændringsprogrammet to eller tre gange, fordi ingen af ​​disse operationer gav den ønskede effekt. Det afsløres senere, at hun ikke kunne bringe den ind, fordi bilen havde en udiagnosticeret, ofte triviel, funktionsfejl. Efter den efterfølgende fjernelse under gennemgangen er stigningen i effekt uventet 60%. Det resulterer i, at turboladeren eksploderer, der laves huller i stemplerne og meget store huller i bilejerens pung.

Powerbox

Chip tuning metoder varierer. Nogle controllere skal skilles ad og programmeres i laboratoriet, men i de fleste tilfælde foregår programmeringen gennem OBD-stikket (on-board diagnostics). Der er også en anden måde at øge motorparametre på, ofte forvekslet med chiptuning, som består i at bruge et eksternt modul, det såkaldte. Strømforsyninger (kan blandt andet købes på hjemmesiden Motointgrator.pl). Dette er en ekstra enhed forbundet til køretøjets system, som ændrer sensorsignalerne og foretager ændringer i aflæsningerne af motorstyringens ECU. Baseret på dem ændres brændstofdosis, ladetrykket med en turbolader eller kompressor, og som et resultat øges effekten også.

Se også: Tuning og sport - tilbehør, reservedele - netbutik spal.regiomoto.pl

Bilchiptuning under garanti

Modifikation af drivaggregatet bruges ofte, mens køretøjet er under garanti. Det skal huskes, at i moderne biler husker computeren hver ændring i softwaren, og det er meget nemt at opdage det af den service, der giver en garanti for denne bil. I biler efter garantien anbefales i de fleste tilfælde chiptuning, hvilket fuldstændig ændrer motorstyringssoftwaren. Dette giver en mere præcis og mere sikker justering, der eliminerer risikoen for enhver afvigelse.

I de fleste tilfælde kan hjemmesiden ikke umiddelbart registrere ændringer. En særlig kompleks procedure er nødvendig for at kontrollere, om controlleren kører fabriksprogrammet eller et modificeret program. Du skal dog være opmærksom på, at nogle velrenommerede premium-mærketjenester kontrollerer kontrolprogrammer som standard ved hver kontrol, og du bør ikke stole på, at sådanne ændringer går ubemærket hen, hvilket kan føre til tab af garanti. På samme tid tilbyder sådanne websteder deres modifikationsservice, men selvfølgelig for et tilsvarende stort beløb.

Motorer, der elsker chiptuning

– På grund af de særlige specifikationer ved chiptuning kan ikke alle drev udsættes for det. Motorer fra den ældre generation af firserne og begyndelsen af ​​halvfemserne af det sidste århundrede er ikke egnede, da de i de fleste tilfælde er mekaniske strukturer blottet for elektronik. Dette genkendes let ved, at gaskablet er forbundet direkte til indsprøjtningspumpen. I så fald er det fuldstændig mekanisk. I biler, hvor gaspedalen er elektrisk, er det såkaldte elektroniske motorstyringssystem en garanti for, at motoren styres af en computer, og software kan ændres, siger Grzegorz Staszewski, Motointegrator.pl-ekspert. Chiptuning er ideel til turboladede motorer. Du kan også foretage ændringer i driverne i naturligt aspirerede motorer, men det vil ikke altid indebære en forøgelse af effekten; snarere med at hæve omdrejningsbegrænseren eller hastighedsbegrænseren.

En bil med kilometertal, for eksempel 200 300 km kan ændres? Ved køb af brugt bil garanterer vi desværre ikke, at det af sælger angivne kilometertal er korrekt. Derfor er det svært kun at kontrollere dens egnethed til chiptuning efter kilometertal, og det er altid nødvendigt at udsætte bilen for en komplet diagnose på et dynamometer. Det viser sig ofte, at selv biler med en kilometertal på 400-XNUMX tusinde kilometer er meget velholdte, og der er ingen kontraindikationer for at forbedre dens ydeevne. Inden der foretages ændringer i tuningen, er det dog altid nødvendigt først at sørge for den gode stand af dæk, bremser og chassis – elementer, der bestemmer kørekomforten og frem for alt køresikkerheden.