Tag fat. Hvad kan forårsage et nedbrud?
Koblingen er arbejdshesten i en moderne bil. Placeret mellem motoren og gearkassen skal den modstå de stadigt stigende belastninger som følge af køretøjers stadigt stigende drejningsmoment, vægt og effekt. Eksperter anbefaler, at chauffører besøger værksteder, selv når de bemærker et tilsyneladende mindre problem, såsom et fald i effekt ved opstart.
I løbet af de seneste ti år er den gennemsnitlige motoreffekt i moderne personbiler steget fra 90 til 103 kW. Drejningsmomentet på dieselmotorer er steget endnu mere. På nuværende tidspunkt er 400 Nm ikke noget særligt. Samtidig steg bilens masse i samme periode med i gennemsnit 50 kg. Alle disse ændringer lægger mere og mere stress på koblingssystemet, som er ansvarligt for at overføre kraft mellem motor og gearkasse. Derudover observerede ZF Services et andet fænomen: "På grund af den højere motoreffekt er mange chauffører uvidende om vægten af den trailer, de trækker. Selvom deres kraftfulde SUV er i stand til at trække en to-tons trailer over ujævne veje, belaster sådan kørsel koblingssættet."
Af denne grund er skader på koblingssystemet ikke ualmindeligt. Hvad der ofte ved første øjekast virker som et mindre problem, såsom rykkede start-ups, kan hurtigt blive til en dyr reparation. Koblingen kan blive beskadiget, hvis den konstant udsættes for for store belastninger, f.eks. når man trækker en tung trailer. Friktion mellem koblingsskiven og koblingsdækslet eller svinghjulet på grund af for stor belastning kan forårsage hot spots. Disse hot spots øger risikoen for at revne friktionsfladerne på koblingsformpladen og svinghjulet og beskadige koblingsskivens overflade. Derudover kan hot spots forårsage DMF-fejl, fordi det specielle fedt, der bruges i DMF, hærder, når det udsættes for høje temperaturer i længere tid. I dette tilfælde skal dobbeltmassesvinghjulet udskiftes.
Se også: Jeremy Clarkson. Tidligere Top Gear-vært undskylder over for producenten
Andre mulige årsager til koblingsfejl er overfladesmøring eller tilstedeværelsen af fedt på krumtapakseltætningerne og gearkassens aksel. For meget fedt på transmissionsakslen eller styrelejet og utætheder i koblingens hydrauliske system resulterer ofte i snavsede eller forurenede overflader, som igen kan forårsage en ændring i friktionen mellem koblingsskiven og koblingsdækslet eller svinghjulet. Derfor er det vigtigt at foretage en grundig analyse for at bestemme kilden til problemet og rette det med det samme. Selv spormængder af olie eller fedt forstyrrer glat indgreb af koblingen, når den trækkes væk.
Ved udskiftning af en kobling er det vigtigt omhyggeligt at tjekke de omkringliggende dele, hvilket kan forhindre yderligere skader og behov for dyre reparationer. Luft i systemet kan også give problemer på køretøjer med et hydraulisk koblingssystem. Årsagen til ændringen i effekt ved opstart kan også være slidte motorlejer eller forkert justering af motoren. Hvis kilden til problemet ikke kan diagnosticeres i umiddelbar nærhed, skal gearkassen fjernes og koblingen skilles ad.
Hvordan undgår man yderligere problemer?
1. Det vigtigste er at være helt ren. Selv berøring af koblingens overflade med fedtede hænder kan få den til at svigte senere.
2. Koblingsnavet skal være korrekt smurt. Hvis der påføres for meget fedt, vil centrifugalkræfter få fedtet til at sprøjte over koblingsoverfladen, hvilket kan forårsage brud.
3. Før du installerer koblingsskiven, skal du kontrollere, om den løber tør.
4. For at undgå beskadigelse af navenes splines, brug ikke kraft, når du forbinder koblingsskiven og transmissionsakselnavene.
5. Spændeskruerne skal spændes i henhold til instruktionerne - ved hjælp af et stjernesystem og en passende rotationskraft. ZF Services anbefaler en grundig inspektion af koblingsudløsersystemet og udskiftning af slidte dele efter behov. Hvis køretøjet er udstyret med en koncentrisk pickup cylinder (CSC), skal den normalt udskiftes.
Når du udskifter koblingen, skal du også kontrollere de omkringliggende dele og området omkring koblingen. Hvis nogen af de tilstødende dele er slidte eller i stykker, skal de også udskiftes. Udskiftning af et sådant element vil forhindre yderligere dyre reparationer.
