Sturmtiger angrebspistol
Sturmtiger angrebspistol 38 cm RW61 på Tiger Assault Morter;
Under 2. Verdenskrig producerede Tyskland mange specialiserede typer pansrede køretøjer, herunder kampvogne. Disse køretøjer blev brugt til at støtte infanterioperationer i bebyggede områder, samt til at bekæmpe fjendens befæstning. Den første maskine i denne klasse var Sturminfanteriegeschuetz 33, skabt på basis af Sturmgeschuetz III angrebspistolen og bevæbnet med en 150 mm 15 cm sIG 33 tung infanterihaubits, de fleste af dem gik tabt ved Stalingrad. Den næste kampvogn var Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.1942). Brummbaer blev skabt på basis af PzKpfw IV-tanken og var også bevæbnet med en 24 mm haubits. I perioden fra 166 til 150 modtog den tyske hær 1943 køretøjer af denne type. Den tredje og tungeste kampvogn var Sturmtiger, som kom i drift i 1945.
I begyndelsen af maj 1942 begyndte arbejdet på projektet "Sturmpanzer" "Baer" (angrebstank "Bear"). Tanken skulle være bevæbnet med en 305 mm kanon placeret i et fast styrehus på chassiset af Panzerkampfwagen VI "Tiger" tanken. Den nye tank skulle veje 120 tons. Det var planlagt at sætte en 12-cylindret Maybach HL230P30-motor på tanken med en effekt på 700 hk, hvilket ville gøre det muligt for denne kolos at nå en hastighed på omkring 20 km/t. Bevæbningen af "Bjørnen" bestod af en 305 mm kanon, fastgjort i en maske. Kun sigte i det lodrette plan blev tilvejebragt, højdevinklen var fra 0 til 70 grader, det maksimale brandområde var 10500 m. Et højeksplosivt projektil, der vejede 350 kg, indeholdt 50 kg sprængstof. Længden af "Bear" nåede 8,2 m, bredde 4,1 m, højde 3,5 m. Pansringen var placeret i en vinkel, dens tykkelse på siderne var 80 mm og på panden 130 mm. Besætning 6 personer. Tanken forblev på tegningsstadiet, men repræsenterede det første skridt mod den fremtidige Sturmtiger.
I efteråret 1942 gav hårde gadekampe i Stalingrad det tunge kampvognsprojekt en anden vind. På det tidspunkt var den eneste kampvogn "Brummbaer" stadig i udviklingsstadiet. Den 5. august 1943 blev det besluttet at installere en 380 mm mørtel på chassiset af PzKpfw VI "Tiger" tanken. De oprindelige planer om at bevæbne køretøjet med en 210 mm haubits måtte revideres, da den nødvendige pistol ikke var tilgængelig. Det nye køretøj fik navnet "38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger", men er også kendt som "Sturmtiger", "Sturmpanzer" VI og "Tiger-Moeser". Det mest berømte af navnene på tanken var "Sturmtiger".
Det nye køretøj havde en silhuet svarende til den af Brummbaer, men var baseret på et tungere chassis og bar tungere våben. Konstruktionen af prototypen blev overdraget til Alkett i begyndelsen af oktober 1943. Den 20. oktober 1943 blev prototypen allerede demonstreret for Hitler på Aris træningsplads i Østpreussen. Prototypen blev skabt på basis af "Tiger" tanken. Kabinen blev samlet af støbte stålplader. Efter test fik bilen en anbefaling til masseproduktion. I april 1944 blev det besluttet at bruge skrogene af beskadigede og nedlagte Tigers til produktion af kampvogne og ikke nyt chassis. Fra august til december 1944 blev 18 Sturmtigere samlet hos Alkett-firmaet. 10 var klar i september og 8 i december 1944. Planerne forudsatte frigivelse af 10 biler om måneden, men det var aldrig muligt at opnå sådanne indikatorer.
Seriekøretøjer blev produceret på basis af en sen type chassis, med helmetal vejhjul. Siderne og undervognen forblev uændrede, men skrogets frontpanser blev delvist afskåret for at installere en kantet kabine. Bilen var udstyret med en standard 700-hestes Maybach HL230P45-motor og en Maybach OLVAR OG 401216A gearkasse (8 fremad- og 4 bakgear). Gangreserve 120 km, maksimal hastighed 37,5 km/t. Brændstofforbrug 450 l pr. 100 km, brændstoftankkapacitet 540 l. Tankens dimensioner var noget anderledes end tårnversionen: længde 6,82 m (Tiger 8,45 m), bredde 3,70 m (3,70 m), højde 2,85 m / 3,46 m med løftekran (2,93 m). Massen af "Sturmtigr" nåede 65 tons, mens tårnet "Tiger" kun vejede 57 tons. Kabinen havde tykke vægge: 80 mm sider og en 150 mm pande. Hytterne blev lavet hos firmaet Brandenburger Eisenwerke. Firmaet "Alkett" "genoplivede" de forede "tigre", og de færdige biler kom til et lager i Berlin-Spandau.
Sturmtigr var bevæbnet med en kortløbet 38 cm Raketenwerfer 61 L/5,4 baglade-raketkaster. Raketkasteren affyrede højeksplosive raketter i en rækkevidde på 4600 til 6000 meter. Raketkasteren var udstyret med en teleskopisk afstandsmåler "RaK Zielfernrohr 3 × 8. To typer raketter blev brugt: højeksplosiv Raketen Sprenggranate 4581 "(masse af en højeksplosiv ladning 125 kg) og kumulativ "Raketen Hohladungs-granate 4582". Kumulative missiler kunne trænge ind i et lag af armeret beton 2,5 m tykt.
Raketkasteren er udviklet af Rheinmetall-Borsing fra Düsseldorf, og var oprindeligt beregnet til at bekæmpe ubåde. Raketkasteren kunne styres i det vandrette plan med 10 grader til venstre og højre, og i det lodrette plan i sektoren fra 0 til 65 grader (teoretisk op til 85 grader). Afkastet nåede en værdi på 30-40 tons.
Det mest interessante fra et konstruktivt synspunkt var gasudstødningssystemet. Gasser kom praktisk talt ikke ind i kamprummet, men når de blev skudt i luften, steg en sky af støv, hvilket gjorde det nødvendigt konstant at ændre affyringspositionen. Senere blev raketkasterens løb afbalanceret med metalringe, hvilket gjorde det lettere at sigte. "Sturmtigr" kunne ødelægge ethvert hus med et skud, men dets ammunitionsbelastning var kun 14 skud.
Tilbage – Frem >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ud over Jagdtigr-tankdestroyeren udviklede Henschel-firmaet i 1944 på basis af T-VIB-tanken "King Tiger" en anden selvkørende enhed - Sturmtigr-angrebspistolen. Anlægget var beregnet til at udføre særlige opgaver, såsom bekæmpelse af langtidsskydepladser. Anlægget var bevæbnet med et mundingsfyldt 380 mm mørtelskydende projektiler med en vægt på 345 kg. Mørtlen blev installeret i understøtningerne af ledningstårnet, monteret foran tanken. Kabinen var udstyret med et mekanisk spil, en bakke til lastning af mørtler og en løfteanordning til lastning af ammunition i bilen. Den installerede også en radiostation, et tankintercom og brandkontrolenheder. Den selvkørende enhed havde stærk rustning, meget tung vægt og lav manøvredygtighed. Den blev produceret i små serier indtil slutningen af krigen. I alt 18 installationer blev frigivet.
