Gas- eller oliestøddæmpere - fordele, ulemper, meninger, priser. Guide

De fleste tuning-entusiaster, der ændrer deres bils affjedring, udskifter oliestøddæmpere med gasstøddæmpere. Og med rette, fordi deres præstationsegenskaber er bedre.

Mange bilister mener, at støddæmpere er bildele, der kun påvirker kørekomforten. I mellemtiden afhænger køresikkerheden også af disse elementer. Ud over dæk er støddæmpere afgørende for et køretøjs vejgreb.

Til gengæld giver dårligt dækgreb problemer med ABS- og ESP-drift. For at disse systemer kan fungere korrekt, skal køretøjets hjul altid være i kontakt med jorden.

Bortset fra i tilfælde af olielækage eller pludseligt oliesvigt opstår støddæmperens slid gradvist, ofte uden at føreren bemærker det. I mellemtiden, på grund af slidte støddæmpere, kan vægten af ​​bilen, når den bremses, flytte sig fra bagenden til fronten. Dette vægtskift kan reducere effektiviteten af ​​bremserne på bagakslen betydeligt. Desuden reduceres dækgrebet, hvilket øger bremselængden.

Se også: coilover ophæng. Hvad giver det og hvor meget koster det? Guide 

En defekt støddæmper betyder længere bremselængder, accelereret slid på affjedringskomponenter og forkerte forlygteindstillinger.

Typiske tegn på defekte støddæmpere er: hjul fra jorden og hoppende ved hård opbremsning, betydelig karrosseri ved sving, effekten af ​​at bilen "svæver" og "svinger" ved overvindelse af f.eks. limbaner, tværgående fejl, ujævn dækslid, olielækage fra støddæmperen.

Handel

Olie støddæmpere

Der er to hovedtyper af støddæmpere: olie og gas/olie. Sidstnævnte er simpelthen gasformige i cirkulation. En anden opdeling bruges: i to-rørs og et-rørs støddæmpere. De første er oliestøddæmpere, hvor den anden med et stempel og ventiler er placeret i et rør (krop).

Kroppen er kun et reservoir for hydraulikolie, hvilket er en dæmpningsfaktor. Ventilerne tillader olie at strømme mellem begge rør. Alt arbejdet udføres af et oliespjæld i inderrøret.

Fordelen ved oliefyldte støddæmpere er deres enkle design (som resulterer i en moderat pris) og relativt høje holdbarhed. Og hvis der er skader, så mister oliestøddæmpere langsomt deres effektivitet ud over ekstreme situationer (for eksempel når et hjul rammer en tværgående forhindring med høj hastighed).

Se også: Lavprofildæk - fordele og ulemper 

Fordelen ved disse støddæmpere er, at de kan regenereres. Sådanne reparationer blev dog udført af et lille antal fabrikker over flere år. Årsagen er, at prisen på støddæmpere er faldet kraftigt, og regenerering er ikke altid rentabel.

Men der er også ulemper. Det vigtigste er, at oliefyldte støddæmpere er tunge og har en konstant, lineær dæmpningskraft. Derfor er de ikke velkomne i tuning.

Gasstøddæmpere

Selvfølgelig taler vi om olie-gas støddæmpere. I dette tilfælde består designet af kun et rør, hvori stemplet er installeret. Udover olie er dæmpningsfaktoren også komprimeret gas (nitrogen), som er pakket i den nederste del af røret og adskilt fra olien med en bevægelig skærm.

I dette tilfælde forbliver støddæmperen under kontrol af hjulet hele tiden, fordi gassen "virker" hurtigere end olien. Derfor reagerer gasstøddæmperen hurtigere på overfladeujævnheder og gør, at hjulet får bedre greb om det.

Se også: Sportsluftfiltre - hvornår skal du investere? 

Egenskaberne ved olie-gas støddæmpere er mere stive end oliefyldte støddæmpere. Af denne grund anbefales de til bilister, der har hurtige biler og kører dynamisk, såvel som til dem, der ønsker at tune deres biler.

Ulempen ved gasstøddæmpere er deres delikate design. Hvis tætningen er beskadiget, selvom den er mindre, kan den hurtigt miste sine egenskaber på grund af gaslækage.

Det ret komplekse design af sådanne støddæmpere bidrager også til deres højere pris end oliestøddæmperen, selvom der ikke er væsentlige forskelle. 

Tjek priser på støddæmpere på shoppie.regiomoto.pl

Priserne for oliestøddæmpere starter fra PLN 20 (for/bag), og for gasstøddæmpere fra PLN 50 (for) eller fra PLN 45 (bag). Men mærkevarer - både originalen og erstatningerne - er mange gange dyrere. Og dette er endda tilfældet med biler af populære mærker.

Olie støddæmpere

FORDELE

enkel konstruktion

høj styrke

fornuftig pris

Cons

langsom masse

langsom reaktion på ulighed

Olie-gas støddæmpere

FORDELE

hurtig reaktion på uregelmæssigheder

lav masse

bilens bedste trækkraft

Cons

modtagelighed for pludselige skader

højere pris

Ifølge eksperten

Jan Nagengast, leder af Nagengast Gdańsk-servicen, som har specialiseret sig i reparationer af ophæng.

- Støddæmperen mister sine egenskaber efter 80-100 tusinde kilometer og skal udskiftes. Det afhænger selvfølgelig også af førerens kørestil. Der er tilfælde, hvor vi får biler med ikke udskiftede støddæmpere i 150-20 km eller mere, og deres tilstand stadig er tilfredsstillende. Som regel skal du for hver XNUMX tusinde km kontrollere tilstanden af ​​støddæmperne på en speciel tester. Men det er ikke alt, for udover en mekanisk test skal du for eksempel efterse støddæmperne for utætheder eller andre skader. En meget vigtig ting er støddæmperens gummibeklædning. Det beskytter denne komponent mod vand, snavs og andre forurenende stoffer. Ved udskiftning af støddæmperen skal du også huske at udskifte den kofanger, der beskytter mod den såkaldte støddæmpertapning. Støddæmpere bør udskiftes parvis pr. aksel. Tanken er at beholde de samme egenskaber. Nogle gange er det dog acceptabelt at forlade den gamle. spjæld på et andet hjul på samme aksel, hvis forskellen i ydeevne med den nye spjæld ikke overstiger 15 procent.

Wojciech Frölichowski

Handel