Negativt trykslange: Udnyt kraften ved atmosfærisk tryk

Normalt atmosfærisk tryk nær jorden er 1 bar. Normalt mærkes dette naturlige lufttryk ikke engang. Men når det kombineres med det skabte vakuum, kan det bruges til mange formål. Det er her undertryksslangen kommer ind!

Negativt pres på biler

Der er flere anvendelser til undertryk eller vakuum i biler.

Den bedst kendte applikation er bremseforstærker . Det er en stor sort boks, der monteres direkte på skottet bag rattet.

Hovedbremsecylinderen eller bremsetrykfordeleren er fastgjort til bremseforstærkeren . Når du trykker på bremsepedalen, er førerens fodindsats ikke nok til komfortabel bremsning. Derfor skabes et vakuum i bremseforstærkeren . Så snart føreren trykker på bremsen, presser det naturlige lufttryk yderligere på bremsehovedcylinderen og øger dermed førerens indsats på pedalerne.

Andre vakuumapplikationer:

– Turboladere – Pneumatisk centrallås – Direkte indsprøjtning til diesel- og benzinmotorer

Hvordan skabes undertryk?

I årtier er forskellige systemer blevet brugt til at skabe et vakuum i en bil. De spænder fra sekundære ledninger forbundet til udstødningssystemet til individuelle vakuumpumper .

• De bruges stadig som standard i dag, f.eks lastbiler.
• I personbiler de var stadig monteret på franske Peugeot-dieselmotorer indtil 1990'erne.
• Dog i moderne køretøjer af omkostningsmæssige årsager foretrækkes sekundær rørføring på indsugningsmanifolden.

Problem med undertryksslange

For at bruge undertryk på det rigtige sted, den skal trækkes væk fra sit udgangspunkt. Det er her, vakuumslangen kommer i spil. . Selvom vakuumslangen ser ud almindelig gummislange , men det er en højt specialiseret komponent, der giver dig mulighed for at løse mange problemer.

Vakuumslangen skal være

- Svært
– Olie- og benzinbestandig
– Lufttæt
- Varmeresistent
– Holdbar

• Stivhed er måske den vigtigste egenskab, som en vakuumslange bør have. . Udskiftning af vakuumslangen med en almindelig blød gummislange fører normalt til ubehagelige konsekvenser: slangen er komprimeret på grund af vakuum .
• Slangen dækker så vakuumledningen som en membran . Når først et vakuum åbner, kan det ikke længere oprettes. Alt efter hvad vakuumet blev brugt til, har det fatale konsekvenser: I værste fald svigter bremsen.
• For at sikre, at undertryksslangen holder længst muligt , det skal være lavet af meget slidstærkt materiale. Det er ikke så nemt med gummi, som normalt fremstillet ved hjælp af opløsningsmidler som blødgørere .
• Således ødelægger atmosfæren mættet med olie og benzin i motorrummet irreversibelt vakuumslangen. . Så det skal være varmebestandigt og brandsikkert for at kunne modstå høje temperaturer i motorrummet.
• Tætheden af ​​en vakuumslange er den vigtigste egenskab sammen med dens stivhed. . Hvis undertryksslangen suger luft ind, kan der ikke skabes et vakuum, og samlingen mislykkes. Dette er en af ​​de typiske vakuumslangefejl.

Vakuumslange defekter

En undertryksslange kan faktisk kun have én defekt: det vil flyde . Hvis du er heldig, dingler den kun lidt i forbindelsesområdet. Så er det nok at stramme klemmen for at genoprette tætheden.

På grund af høje belastninger eller mekaniske påvirkninger kan vakuumslangen dog også få hul. . Dette sker gradvist på grund af benzin eller olie i den omgivende luft. Et andet almindeligt tilfælde er et mårbid, eller når vakuumslangen gnider mod en rem eller remskive.

Du kan ret hurtigt bemærke en defekt vakuumslange: der høres fløjten og hvislen i motorrummet, og den defekte enhed har nedsat ydeevne eller fejler fuldstændigt . For eksempel, hvis bremsningen er meget træg på trods af at motoren kører, kan en porøs vakuumslange være årsagen.

reparation af vakuumslange

Heldigvis er reparation af undertryksslangen en af ​​de nemmeste bilreparationer.

• De er fastgjort til to luftledningsfittings med klemmer. De løsnes blot med en skruetrækker, og vakuumslangen kan tages af. På nogle køretøjer klemmer skal løsnes , men dette er normalt selvforklarende.
• Det vigtigste ved reparation eller udskiftning af undertryksslanger er at undgå gør-det-selv arbejde . Du kan forsegle slangen med elektrisk tape i kort tid. Denne reparation bør dog kun udføres indtil næste værksted. En defekt vakuumslange skal udskiftes og derefter omhyggeligt inspiceres.
• Hvis undertryksslangen er perforeret på størrelse med en nål, kan det være et mårbid. . Dette gælder især, hvis hullerne er på den modsatte side af slangen. Et mårbid er normalt karakteriseret bide-mod bidemønster . I dette tilfælde skal du omhyggeligt inspicere alle andre ledninger i motorrummet.

Dette omfatter:

– Strømkabler – VVS – bælter – Tændkabler – Indhegninger

Alt blødt nok til at tygge på.

I så fald er det tid til at tage modforanstaltninger! Disse omfatter en grundig motorvask og installation af en ultralydsmåreafviser.

Men hvis undertryksslangen praktisk talt falder fra hinanden i din hånd , hvilket betyder, at dens levetid er udløbet. I dette tilfælde skal alle andre vakuumslanger i motorrummet kontrolleres. . De vil sandsynligvis vise et lignende billede.

I tilfælde af et tydeligt slidpunkt er undertryksslangen blevet frakoblet og kom i kontakt med en roterende komponent. I dette tilfælde er det nok at udskifte den beskadigede slange og omhyggeligt overvåge dens korrekte installation.

Vær opmærksom på kvalitet

Afhængigt af anvendelsen er vakuumslanger enten højt specialiserede eller lavet på bestilling. . Præcis fremstillede vakuumslanger er normalt mange gange dyrere universal slanger .

Til gengæld er de hårde og meget holdbare. Fleksible målerslanger har tendens til at løsne sig og derefter blive beskadiget af roterende komponenter. Derfor anbefaler vi installer altid en slange af passende design. Dette garanterer en pålidelig og sikker løsning.

Det er vigtigt vær opmærksom på mærkets kvalitet. Du bør være mistænksom over for alt for billige tilbud. Man kan ikke se på en gummi, hvor god blandingen er.

Til fremstilling af vakuumslanger bør kun den formel, der er angivet af køretøjsfabrikanten, anvendes. Bilproducenter udsteder licenser og certifikater hertil.

Det behøver ikke altid være originalt udstyrskvalitet. Et velrenommeret traditionelt autoreservemærke bør dog altid foretrækkes som leverandør af en ny vakuumslange.