Skoda Camik. Førerassistentsystemer
I år, på Poznan Motor Show, var en af premiererne på Skoda-standen KAMIQ SUV. Bilen er udstyret med en række systemer, der understøtter føreren under kørslen.
Førerassistentsystemer er blevet en vigtig del af udstyret i nye modeller fra førende bilproducenter. Indtil for nylig blev sådanne systemer fundet i premium-biler. Nu er de udstyret med biler til en bredere gruppe af købere, for eksempel SKODA KAMIQ.
For eksempel er Front Assist standard på denne model. Dette er et nødbremsesystem med en nødbremsefunktion, når du kører rundt i byen. Systemet bruger en radarsensor, der dækker området foran bilen - den måler afstanden til forankørende køretøj eller andre forhindringer foran SKODA KAMIQ. Hvis Front Assist registrerer en forestående kollision, advarer den føreren i etaper. Men hvis systemet fastslår, at situationen foran bilen er kritisk - for eksempel bremser køretøjet foran dig hårdt - starter det automatisk opbremsning til fuldstændig standsning.
På den anden side uden for bebyggede områder er Lane Assist-systemet nyttigt, det vil sige en vognbaneassistent. Hvis SKODA KAMIQ nærmer sig de linjer, der er tegnet på vejen, og føreren ikke tænder for blinklysene, advarer systemet ham ved at justere sporet lidt, hvilket kan mærkes på rattet. Systemet fungerer ved hastigheder over 65 km/t. Dens betjening er baseret på et kamera monteret på den anden side af bakspejlet, dvs. dens linse er rettet i bevægelsesretningen.
Adaptive Cruise Control (ACC)-systemet vil også hjælpe på ruten, dvs. aktiv fartpilot. ACC gør det ikke kun muligt at opretholde den køretøjshastighed, som er programmeret af føreren, men også at holde en konstant sikker afstand fra det forankørende køretøj. Hvis denne bil sænker farten, vil KAMIQ også sænke farten. Systemet bruger radarsensorer installeret i køretøjets forskørte. I kombination med en DSG-gearkasse kan den selv bremse køretøjet i tilfælde af en kollision.
Et almindeligt problem for bilister er den blinde vinkel, området omkring bilen, der ikke er dækket af bakspejle. Det gør det f.eks. vanskeligt at overhale. Dette problem løses af Side Assist-systemet, en blindvinkelsensor, der registrerer køretøjer uden for førerens synsfelt på en afstand af 70 meter. Ved risiko for kollision aktiverer den advarselssignaler på spejlhuset.
En integreret del af Side Assist er Rear Traffic Alert, som advarer dig om et køretøj, der nærmer sig fra siden. Hvis føreren ikke reagerer på systemadvarslen, aktiveres bremserne automatisk.
ŠKODA KAMIQ kan også udstyres med Multi Collision Brake anti-kollisionssystem. I tilfælde af en kollision aktiverer systemet bremserne og bremser køretøjet til en hastighed på 10 km/t. På den måde begrænses risikoen for yderligere sammenstød, for eksempel hvis bilen preller af et andet køretøj.
Fører- og passagersikkerheden i nødsituationer kan også sikres af Crew Protect Assistant, som spænder sikkerhedsseler, lukker panoramasoltaget og lukker vinduerne (motoriseret) og efterlader kun 5 cm frigang Alt sammen for at begrænse konsekvenserne af en kollision.
Et nyttigt system er også Auto Light Assist. Der er tale om et kamerabaseret system, der automatisk skifter forlygterne fra vej til nærlys ved hastigheder over 60 km/t, hvilket forhindrer andre trafikanter i at blive blændet.
Føreren selv styres også af et passende system. Til Drive Alert, som overvåger førerens årvågenhedsniveau og sender en advarsel, når der registreres træthed.
Nogle vil måske sige, at så mange systemer i en bil giver lidt frihed til føreren. Men undersøgelser af årsagerne til ulykker beviser, at det er personen, der er det største erhverv.
