Bredden af kørebanen - de vigtigste aspekter
Indhold
At køre bil er en hel videnskab, som har sit eget regelsæt. I denne artikel vil vi overveje definitionen af kørebanen i SDA, finde ud af, hvad dens bredde skal være og andre parametre.
Grundelementer på vejen - simple koncepter
Så vejen kaldes banen, som er beregnet til bevægelse af køretøjer. Det kan bestå af følgende elementer: en eller flere kørebaner, fortove, sporvognsspor, skillebaner og skuldre.
Fortovet er kendt for absolut alle byboere, og det er ham, der ofte bliver genstand for skænderier med bilister, der stræber efter at parkere i en zone beregnet til fodgængere. Normalt er det adskilt fra kørebanen ved hjælp af en græsplæne, buske, træer, kantsten. Men dimensionerne af moderne biler gør det muligt at overvinde de fleste af disse forhindringer. Dette element af vejen anses for valgfrit, da der ikke er belægning på vejene uden for bebyggelsen.
Det næste element på vejen er sporvognsskinnerne. De er heller ikke en obligatorisk del af vejen. I øjeblikket taler eksperter om mulig eliminering af sporvogne. De anses for uøkonomiske. Som man siger, eksperter "gøer", campingvognen kører videre.
Banen på vejen, hvis funktion er at skelne mellem tilstødende trafikstrømme, kaldes en skillelinje. Disse vejafmærkninger er en integreret del af motorvejen og tjener til at regulere trafikken og sikre sikker kørsel. Med hensyn til kantstenen støder den op til kørebanen og er nødvendig for parkering eller standsning af transport.
Hvor mange kørebaner kan en vej omfatte?
Efter at have studeret færdselsreglerne, lad os gå videre til spørgsmålet om det mulige antal kørebaner på vejbanen. Så det er værd at bemærke, at skillelinjer er af stor betydning her. Det er dem, der deler vejen op i kørebaner. Grundlæggende er vejen opdelt i to trafikzoner. Formålet med denne adskillelse er at øge sikkerhedsniveauet for trafikanterne. Men der er ret mange veje fordelt på fire kørebaner.
I dette tilfælde betragtes to centrale baner som hovedvejen, og parkering, stop og andre manøvrer udføres på sidedelene. Selve vejen er opdelt i to spor. Dette er nødvendigt for at overhale et køretøj og forbipasserende biler. Det er værd at bemærke, at udover biler kan motorcykler, cyklister og fodgængere også bevæge sig rundt i denne zone (hvis der ikke er fortov og cykelsti i nærheden).
Bredden af kørebanen i SDA
Så efter at have overvejet de fire elementer i vejen, lad os gå videre til den femte og mest basale i henhold til færdselsreglerne - vejbanen. Dette element af vejen bruges til bevægelse af køretøjer. Kort sagt, uden den kan der ikke være nogen vej i sig selv. Mange bilister forveksler vejen med kørebanen. De mener, at vejen er en stribe dækket af asfalt.
Som vi allerede har kunnet finde ud af, kaldes netop denne bane for kørebanen, og vejen har et bredere koncept, der indeholder andre elementer.
Hvor bred skal kørebanen være? Er der nogle faste muligheder? Ja jeg har. Faktisk afhænger de af selve vejens kategori. Definitionen af bredden er fastsat af normerne for SNiP. Så i bygder vil det være fra 2,75 meter til 4 meter. Der kan være undtagelser, for eksempel størrelsen af veje i de historiske dele af byen, på grund af forældede ideer om bredden og deres formål. Reglerne for veje uden for bebyggelse er som følger:
- fra 3,75 meter for kørebaner i kategori 1 og 2;
- 3,50 meter for kategori 3;
- 3 meter – 4. kategori.
