Overhaling efter færdselsregler - hvordan udføres denne manøvre?
Indhold
Når en person bag rattet ved, hvordan man korrekt overhaler, overhaler, passerer modkørende trafik og andre manøvrer, kører han selvsikkert en bil og kommer sjældent ud i en ulykke.
Indhold
- 1 Begrebet overhaling – hvordan adskiller det sig fra overhaling?
- 2 Hvornår er overhaling ulovligt?
- 3 Hvornår kan du overhale?
- 4 Skilte, der signalerer umuligheden af at overhale
- 5 Dobbelt overhaling og overhaling af søjlen - hvad er det?
- 6 Et par ord om det modkørende sidespor
Begrebet overhaling – hvordan adskiller det sig fra overhaling?
Færdselsreglerne (SDA), som blev præciseret og suppleret endnu en gang i 2013, fortæller os, at begrebet "overhaling" betyder en omkørsel af flere eller én bil, hvilket indebærer en kort udkørsel af det overhalende køretøj ind i modkørende og returnere det. Færdselsreglerne fra 2013 siger klart, at langt fra nogen fremrykning betragtes som overhaling. Men hver overhaling er i bund og grund et fremskridt.
Lad os tage et kig på forskellen mellem overhaling og overhaling. Først og fremmest, lad os præcisere, hvilket begreb reglerne lægger i udtrykket "førende". Alt er enkelt her. Førende er en bil, der kører med en hastighed, der er højere end hastigheden for forbipasserende køretøjer. Med andre ord, når din bil kører med høj hastighed i området på højre halvdel af motorvejen eller uden at krydse afmærkningerne inden for samme vognbane, taler vi om føringen.
Det står umiddelbart klart, at forskellen mellem fremrykning og overhaling er tydelig for enhver. I det første tilfælde, ifølge SDA 2013, er afkørslen til "modkørende vognbane" ikke tilvejebragt. Men ved overhaling kan chaufføren køre ind i den modkørende vognbane og efter at have udført den tilsigtede manøvre være sikker på at vende tilbage.
Hvornår er overhaling ulovligt?
I overensstemmelse med SDA 2013 skal du inden overhaling sikre dig, at andre trafikanter ikke vil skabe nogen forhindringer, når du udfører denne manøvre, og sørge for, at der ikke er et skilt, der forbyder manøvren (3.20). Personen bag rattet skal analysere trafiksituationen, vælge en sikker afstand til overhaling og først derefter "omgå" forbipasserende køretøjer. Desuden er det meget vigtigt at sikre sig, at der ikke er biler i den modkørende vognbane.
Overhaling er forbudt i følgende tilfælde:
- en bil, der kører foran i samme vognbane som bilen, der planlægger at overhale, signalerer, at dens fører ønsker at dreje til venstre;
- bilen foran udfører en omvej af enhver forhindring eller overhaling;
- overhaling begyndte bilen efter din bil.
Overhaling er også forbudt, når føreren indser, at han efter afslutningen af den planlagte manøvre ikke vil være i stand til sikkert at vende tilbage til sin vognbane. Fra et synspunkt om elementær sund fornuft ser alle disse forbud helt berettigede ud. Hver af bilisterne er godt klar over, at det er præcis sådan, du skal opføre dig på vejen og tage sig af trafikkens sikkerhed på den.
Lad os nu huske de steder på motorveje, hvor overhaling overhovedet er forbudt. Disse i SDA 2013 omfatter følgende sektioner af vejen:
- flyovers, viadukter, broer og rum under disse tekniske strukturer;
- fodgængerfelter;
- regulerede kryds;
- farlige sving og sidste sektioner af stigninger;
- kryds uden lyskryds eller trafikkontrollører (overhaling er forbudt i tilfælde, hvor bilen ikke kører langs hovedvejen);
- områder, hvor der er begrænset sigtbarhed;
- tunneler;
- krydsninger over jernbanesporet (manøvren beskrevet i artiklen er også forbudt mindre end hundrede meter før sådanne krydsninger).
Reglerne, der blev godkendt i 2013, indikerer, at føreren bag rattet i en overhalet bil har forbud mod at øge hastigheden, mens et andet køretøj "omgår" den, eller på anden måde forhindre den overhalende fører i at starte og gennemføre sin planlagte manøvre.
I situationer, hvor en lavhastighedsbil (f.eks. en lastbil) bevæger sig langs vejen, kræver færdselsreglerne desuden, at den hjælper bilen, der kommer bagved i overhaling (helt standset eller passeret til højre). Denne regel gælder ved kørsel uden for bygder. Det gælder i øvrigt også for tilfælde af fremrykning af køretøjer, og ikke kun overhaling af dem.
Hvornår kan du overhale?
En nybegynder kan spørge forvirret om de situationer, hvor overhaling er tilladt. Det kan forekomme ham, at reglerne er meget strenge for bilister, der ønsker at overhale andre trafikanter, og praktisk talt ikke giver dem mulighed for sikkert at overhale uden at overtræde kravene i færdselsreglerne 2013.
Faktisk anses manøvren beskrevet i denne artikel på vejen blandt eksperter for at være den farligste af alle typer manøvrer, som, hvis den udføres forkert, kan føre til katastrofale konsekvenser. Derfor regulerer færdselsreglerne så strengt alle handlinger af en chauffør, der beslutter sig for at overhale (fremrykning, modkørende).
Det er ikke svært at huske de områder, hvor denne manøvre er tilladt. 2013-trafikreglerne tillader overhaling på:
- to-sporede motorveje, hvor midterlinjen er lavet med intermitterende afmærkninger;
- veje med tre vognbaner, på hvilke der er påført intermitterende langsgående afmærkningslinjer;
- veje med to spor og kombineret afmærkning.
Lad os gentage. Du bør være så ansvarlig som muligt for hver af dine beslutninger om at omgå køretøjer i alle de angivne (tilladte) tilfælde. Prisen for en fejltagelse af en chauffør, der ikke analyserede trafiksituationen korrekt og foretog en mislykket overhaling, er meget høj. Se bare endnu en historie om en alvorlig ulykke på en lokal tv-kanal om aftenen, og du vil forstå, at det i mange tilfælde skyldes, at den ansvarlige bilist ikke har en anelse om vilkårene for fremrykning eller overhaling.
Skilte, der signalerer umuligheden af at overhale
SDA 2013 indeholder information om alle typer vejafmærkninger og skilte, der hjælper chauffører med at identificere områder, hvor overhalingsmanøvrer er forbudt. En trofast assistent til en hensynsløs bilist, der advarer ham mod urimelige handlinger, krydser vejen for fodgængere.
Som nævnt er det strengt forbudt at overhale eller overhale ved et fodgængerfelt. Og det betyder, at efter at have set "zebraen", skal chaufføren straks glemme sit ønske om hurtigt at komme til det sted, han har brug for. Vær opmærksom på, at manøvrer ved et fodgængerfelt er forbudt, både når der er personer, der krydser vejen på det, og i en situation, hvor der ikke er fodgængere.
Her er det bedre at nøje følge reglerne fra 2013, hvis du ikke ønsker at blive idømt en bøde. Lad os tilføje, at U-vending, modkørende overhaling (definitionen vil blive givet nedenfor) og bakning er forbudt ved et fodgængerfelt. Det ser ud til, at der ikke er behov for at tale om, hvordan man genkender "zebraen" og tegnet, der angiver det.
Det faktum, at der er et fodgængerfelt forude, kender enhver bilist på afmærkningerne og det tilsvarende skilt "5.19". Forresten, hvis du planlægger at rejse til udlandet, skal du på forhånd studere de vejskilte, der er vedtaget i et bestemt land. I mange stater (for eksempel i New Zealand, Japan, Australien og andre) er et fodgængerfelt markeret med skilte, der er meget usædvanlige for os.
Overhaling og fremrykning kan ikke udføres på broen og andre strukturer. Før man går ind i sådanne strukturer, er passende skilte altid installeret (især 3.20). Bilisten skal kun lære færdselsreglerne og huske, at overhaling er forbudt i sådanne farlige områder (på broen og så videre). Og følg så skiltene og prøv ikke at trykke gaspedalen helt ned, når han kører over en bro, i en tunnel, ad en speciel overkørsel.
Det næste skilt, der "fortæller" om umuligheden af en omvej foran et kørende køretøj, er en sort trekant af vejhøjde med procenttal, der bestemmer rutens stejlhed i en bestemt sektion. Som nævnt må du ved slutningen af stigningen ikke overhale bilen foran din bil. Men fremrykning (husk betydningen af dette udtryk) på stigningerne er ganske muligt at producere, men på betingelse af, at bevægelsen udføres på en to-sporet vej, og ikke en enkelt-sporet vej.
Så vi huskede skiltene, der indikerer umuligheden af at overhale på broer og ved slutningen af stigninger. Og lad os nu genopfriske i hukommelsen et par flere skilte, der er installeret foran jernbanen. bevæger sig (1.1–1.4). De kan forestille et rygende tog, et rødt kors, flere røde skrå striber (fra en til tre) eller et sort hegn.
Et skilt med et damplokomotiv og et hegn placeres 150–300 meter før overfarten, hvis de er uden for byer og landsbyer, og 50–100 meter inden for bygder. Når du ser disse tegn, skal du straks glemme alt om overhalingsmanøvrer!
Som du kan se, hjælper vejskilte, der er installeret, før de går ind i en bro, overkørsel, jernbaneoverskæring og andre strukturer, der er potentielt farlige for trafikken, bilister til ikke at begå overilte handlinger og unødvendige manøvrer.
Dobbelt overhaling og overhaling af søjlen - hvad er det?
De fleste bilister er godt klar over, at dobbelt overhaling er forbudt i vores land. Ingen kan dog sige præcist, hvad der gemmer sig under dette udtryk. Og det er ikke overraskende, for begrebet "dobbelt overhaling" er ikke præciseret i færdselsreglerne. Det findes simpelthen ikke! Men der er paragraf 11.2, som klart siger: du kan ikke overhale en forankørende bil, hvis dens fører selv overhaler et køretøj, der kører foran hans bil.
Selv erfarne bilister har ofte problemer med færdselspolitiets inspektører i forbindelse med dobbeltoverhalinger. Især i tilfælde, hvor en bilist forsøger at lave en omvej af flere biler foran ham i henhold til en ordning, der i daglig tale kaldes et "tog". Lad os sige, at der er to køretøjer foran din bil, som ikke forsøger at udføre nogen manøvrer. Er det muligt at omgå dem (i dette tilfælde dobbelt)? Der er ikke noget bestemt svar, derfor er det bedre ikke at blive en overtræder, da det kan forårsage en ulykke.
Og lad os nu overveje reglerne for, at en organiseret kolonne af biler overhales. Konceptet med en sådan søjle inkluderer biler, der bevæger sig med en speciel følgebil (den kører med et rødt og blåt fyr foran og udsender samtidig lydsignaler). Desuden skal der i en organiseret kolonne være mindst tre køretøjer.
Ifølge færdselsreglerne på vores lands veje er det strengt forbudt at overhale organiserede transportkolonner. Hav det altid i tankerne, når du har lyst til det. For at være foran konvojen med den ledsagende bil, vil du uden tvivl blive straffet, og det for en meget "pæn" sum.
Et par ord om det modkørende sidespor
På indenlandske, langt fra ideelle motorveje, er der nogle gange uventede indsnævringer af vejen på grund af en form for forhindring, der er dannet på grund af uventede årsager (det kan være en ødelagt bil, vejarbejde og lignende situationer). På veje med flere kørebaner på den ene side giver sådanne forhindringer ikke problemer. Chaufføren kan nemt køre uden om dem uden at forlade den modkørende vognbane.
Men på en to-sporet motorvej kan den vanskelighed, der er opstået, ikke løses så let. Hvis du forsøger at køre uden om en forhindring i siden af vejen, får du en bøde. Det viser sig, at det er nødvendigt at dirigere din bil til den modkørende vognbane, hvilket gør en modkørende af interesse for os med køretøjer, der bevæger sig i den modsatte retning. Grundreglen for en sådan forbikørsel er som følger: En bil, der kører ind i "modkørende vognbane", skal vige for et køretøj, der bevæger sig i sin egen vognbane.
