Service, opladning vedligeholdelsesfri og service batterier. Guide

Lave temperaturer er den sværeste test for batteriydelse. Hvis den er svag, vil den hurtigt svigte i kulden. Derfor er det værd at teste dens parametre og om nødvendigt genoplade eller udskifte den med en ny.

Biler i dag er for det meste udstyret med bly-syre-batterier. Ny generations produkter er vedligeholdelsesfrie enheder. De adskiller sig fra ældre typer batterier ved, at de har permanent forseglede celler med elektrolyt. Effekten? Der er ingen grund til at kontrollere eller genopbygge niveauet.

Sådan kontrollerer du batteriopladning

På servicestationer anbefales det at kontrollere niveauet af denne væske regelmæssigt (mindst en gang om året). Deres etuier er normalt lavet af gennemsigtig plast, som giver dig mulighed for at kontrollere mængden af ​​elektrolyt uden at skulle skille batteriet ad og skrue de propper, der lukker individuelle celler.

Læs mere: Hvad skal du vide om udskiftning af vinterdæk?

- Hvis det ikke er nok, tilsættes destilleret vand til batteriet. Den minimale og maksimale mængde af denne væske er angivet på huset. Oftest svarer den maksimale tilstand til højden af ​​blypladerne installeret indeni, som skal dækkes, siger Stanislav Plonka, en automekaniker fra Rzeszow.

Opladning af batteriet med en oplader

Uanset batteritypen (sund eller vedligeholdelsesfri), er det nødvendigt at kontrollere opladningstilstanden. Dette gøres af en særlig tester mindst en gang om året. Men alle mangler kan afhentes på egen hånd ved at lytte til motoren starter ved lave temperaturer, eller ved at kontrollere funktionen af ​​elementer, der kræver strøm for at fungere. Hvis motoren ikke snurrer godt, og forlygterne og lysene er svage, skal batteriet sandsynligvis oplades ved hjælp af en oplader. I nye batterier kan der siges meget om opladningsniveauet baseret på aflæsningerne af specielle indikatorer placeret på kabinettet.

- Grøn betyder, at alt er i orden. Gul eller rød signalerer behovet for at tilslutte opladeren. Den sorte farve indikerer, at batteriet er helt afladet, siger Marcin Wroblewski fra Ford Res Motors-forhandleren i Rzeszów.

Det skal dog huskes, at kontrollerne kun fungerer med én battericelle, så deres aflæsninger er ikke altid helt pålidelige. 

Se også: Nyheder om markedet for bilbelysning. Kan det betale sig at købe dyre lamper?

Opladning af et vedligeholdelsesfrit og brugbart batterigo

– Batteriet kan oplades på to måder. En længere proces foretrækkes, men med lav strømstyrke. Så lader batteriet meget bedre op. Hurtig opladning med højere strømstyrke bør kun anvendes, når det er nødvendigt. Så er batteriet ikke så godt opladet,” siger Sebastian Popek, der er elektronikingeniør i Honda Sigma showroom i Rzeszow.    

Andre aktiviteter, der påvirker den korrekte drift af batteriet, er først og fremmest at holde polerne og polerne i korrekt stand. Da selv et nyt batteri kan have minimal lækage, er det umuligt at undgå kontakt mellem disse celler og syre. Mens blystænger er bløde og mindre tilbøjelige til at oxidere, skal klemmerne beskyttes mod anløbning. Det er bedst at rense klemmerne og stængerne med en stålbørste eller fint sandpapir. Så skal de beskyttes med teknisk vaseline eller silikone- eller kobberfedt. Mekanikere bruger også en speciel konserveringsspray, der også forbedrer den elektriske ledningsevne. For at gøre dette er det bedst at skrue klemmerne af (først minus, derefter plus).

Læs mere: Eftersyn af brugt bil i autoriseret servicecenter. Hvad skal man tjekke før man køber?

– Om vinteren kan batteriet også lægges i en speciel kuffert, så det kommer til at fungere bedre. Dette er vigtigt, fordi konsistensen af ​​syren bliver til en gel ved lave temperaturer. Hvis det stadig viser sig at være helt afladet, kan det ikke holdes i denne tilstand i lang tid. Ellers vil det sulfatere og blive uigenkaldeligt beskadiget,” siger Sebastian Popek.

Gel batteri - hvornår er det bedre end bly-syre

Hvordan køber man et godt batteri? Dette spørgsmål er så meget desto mere berettiget, da der ud over bly-syre-batterier dukker flere og flere gel-batterier på markedet. Ifølge Grzegorz Burda fra Honda Rzeszów-forhandleren giver det kun mening at bruge gelbatterier i biler med et start-stop-system, der automatisk slukker og starter motoren, når den er parkeret.

"Et syrebatteri vil ikke fungere i dem, fordi det ikke kan modstå en så dyb og hyppig afladning," forklarer Burda.

Han tilføjer, at typen af ​​gelbatteri afhænger af, om køretøjet har et start-stop-system med eller uden energigenvinding. 

- I almindelige biler kan sådan et batteri også bruges, men det giver ikke mening. Et gel-batteri koster dobbelt så meget som et bly-syre-batteri og giver dig ikke meget mere, siger Burda.

Levetid for bly-syre- og gelbatterier

Den estimerede levetid for nutidens batterier er 4-8 år afhængig af hvordan køretøjet bruges, men mange produkter kræver udskiftning efter kun to års brug. De slides hurtigere i biler, hvor blæser, radio og lygter bruges oftere. Hvordan vælger man det rigtige batteri?

Ifølge Burda skal producentens anbefalinger følges. For eksempel skal en Honda Civic benzin have et 45 Ah batteri, mens den samme dieselbil har brug for et 74 Ah batteri. Forskellen er, at dieselmotorer kræver mere strøm, inkl. til start og opvarmning af gløderør.

- At købe et batteri med større kapacitet giver ikke mening, da det vil være underopladet. Det er meget bedre at investere i en højere startstrøm. Der findes batterier med en kapacitet på 45 Ah med en startstrøm på 300 A, men der findes også batterier med 410 A, siger Grzegorz Burda.

Se også: ABC for vintereftersyn. Ikke kun batteriet

Som Sebastian Popek tilføjer, bruger moderne biler elektriske vejeceller, der gør det muligt for computeren at justere ladespændingen efter behov.

"Dette er endnu et argument for, at det ikke giver nogen mening at købe et mere rummeligt batteri," siger Popek.

Leder du efter et batteri? Tjek udbuddet af reservedelsbutik Regiomoto.pl

Hos ASO skal du forberede omkring PLN 400-500 for et originalt batteri til en kompakt mellemklassebil. En varemærkeudskiftning i en bilforretning eller online-auktioner koster omkring PLN 300-350. Et gelbatteri bliver 100 procent dyrere. De førende indenlandske producenter er Centra og ZAP. Blandt udenlandske mekanikere anbefales firmaerne Varta, Bosch, Exide og Yuasa.

– Til benzinmotorer bruges oftest batterier med en kapacitet på 40-60 Ah og en startstrøm på omkring 400 A. Diesel har en kapacitet på mindst 70-80 Ah og 600-700 A til start, siger Marcin Wroblewski.

Guvernement Bartosz

foto af Bartosz Guberna