Elbilservice - alt hvad du vil vide om det

Dette er fremtidens melodi, men fremtiden, der vil komme med det samme. Servicen af ​​elektriske køretøjer er forskellig fra servicen af ​​biler med cylindermotorer. Interessant nok er dette ikke nødvendigvis dårlige nyheder for brugerne, fordi... det er billigere!

Vi kender en kendt bruger af elbiler. Han har haft den samme bil i 5 år, i hvilken tid han rejste rundt i byen omkring 50 tusind. km. Han servicerede regelmæssigt sin bil på en autoriseret servicestation. Tror du, han brugte en formue på periodiske årlige anmeldelser? Intet af dette, Warszawa-kontoret for et (velkendt for dig) japansk mærke fjernede det hvert år for 500 PLN!

Elbilservice - spillereglerne ændrer sig

Det er godt nyt for bilbrugere, for hvad vi kan sige er, at en elbil ikke kræver meget vedligeholdelse, hvis den fungerer korrekt. For det første behøver du ikke skifte motorolie med filtre hvert år. Der er altid flere hundrede zloty i lommen. Takket være energigenvindingssystemet, som i høj grad erstatter bremsesystemet, holder systemet i et elektrisk køretøj desuden meget længere end i en klassisk bil med cylindermotor. Vi kender biler, hvor bremseklodser skiftes for hver 30. km, og kører hver 50! Hvad er der ellers tilbage? Selvfølgelig affjedringssystem, sensorer og klimaanlæg, hvilket slet ikke er meget i forhold til en klassisk bil. Derfor besparelsen. Det er selvfølgelig en besparelse for brugeren. Situationen er lidt værre, når du er ejer af siden,

Elbilservice - ingen steder uden en computer

Udstyret på autoværksteder ændrer sig også, for i tilfælde af elektriske køretøjer er der behov for computere med passende software meget mere end klassiske værktøjer, og i tilfælde af mekanisk viden, strøm op til høje spændinger. Sandheden er dog, at der indtil videre er meget få specialiserede, ikke-autoriserede tjenester, så du skal bruge tjenesterne fra en autoriseret servicestation. På trods af de lave priser på el-reparationer er de stadig ikke billige, især når det viser sig, at elektronikken i bilen er i stykker. Af denne grund er en god løsning en langtidslejekontrakt, hvor du ikke skal betale for serviceydelser og reparationer, for selvom de er billige, hvorfor så betale for dem? Teoretisk set går elbiler i stykker i ringe grad, men du skal huske, at de fleste af dem er helt nye modeller, ofte kun dækket af to års garanti. For Carsmile Long Term Rentals er service- og reparationspakken gyldig i lejeperioden, dvs. 36 måneder eller mere. Det hele afhænger af den periode, hvor du har lejet en bil. Det er således en risikominimeringsløsning.

Elbilservice - hvad med batterier?

Batterier til elbiler er et stort problem for fremtiden. I dag vides det ikke, hvilke problemer der venter forude. Helt sikkert vil batterier, som tegner sig for en betydelig del af omkostningerne ved elektriske køretøjer, være et nøgleelement i tilfælde af brugte køretøjer. Hvert batteri nedbrydes over tid og skal muligvis udskiftes. Interessant nok kan batterier ikke lide manglen på opladning og opladning med kraftige opladere. I disse to tilfælde reduceres deres levetid betydeligt, men faktisk mister de også deres parametre under normal drift. Det er meget dyre varer i dag, ofte op til halvdelen af ​​prisen på en ny elbil. Når vi køber sådan en bil, er det også en udfordring – det er meget bedre at leje den nu og ikke bekymre os om det, om vi skal sælge dem i fremtiden og hvor mange procent af deres kapacitet batterierne så vil have. Dette vil forblive et problem for en virksomhed, der for eksempel leaser os sådan en bil i lang tid.