SEMA 2016. Tunet Lexus LC 500

Racerversionen af ​​Lexus LC 500 er baseret på prototypen. Bilen debuterede på Specialty Equipment Market Association-udstillingen i Las Vegas. Den har en aerodynamisk optimeret krop, sportsundervogn, bremser, hjul og dæk, et Evasive Motorsports sporty interiør og en mere kraftfuld motor.

Den tilpassede LC 500 er designet af Gordon Ting og Beyond Marketing. Skaberne tog en tidlig prototype til modifikation, et år før markedspremieren på modellen. Kroppen blev forberedt af Signature Autobody. Aerodynamiske opgraderinger inkluderer et Artisan Spirit Custom Lexus LC-sæt, der består af fenderflares, diffusorer foran og bagpå, sideskørter og en hækspoiler. KW affjedringen med hydraulisk kørehøjdekontrol og højdejusterbare fjedre forbedrer ydeevnen yderligere. 22-tommer HRE P101 hjul i mat grafit med Pirelli P Zero Nero dæk er udstyret med Brembo bremser med specialfarvede kalibere. Indeni er der tilpasset Evasive Motorsports GT3-udstyr, Sparco-racersæder i kulfiberkomposit og et rullebur.

Redaktionen anbefaler:

Brugt BMW 3-serie e90 (2005 – 2012)

Vil færdselstilsynet dog blive nedlagt?

Flere fordele for chauffører

I Lexus LC 500-serien udvikler en naturligt aspireret fem-liters V8-motor 477 hk. og et drejningsmoment på 540 Nm. I den modificerede bil øgede Club Dsport boringen fra 94 mm til 99,5 mm (ved hjælp af Moly-2000 Amphibia bøsninger) og motorens slagvolumen til 5,6 l. min. Som et resultat steg effekten til 9000 hk. Arbejdet blev udført af Magnus Olaker, en specialist med 525 års erfaring i udvikling af motorer til Formel 20 og Indycar biler med mange sejre.

Lexus' flagskibscoupé, der bruger den nye GA-L-platform, kommer til salg næste forår med to motormuligheder. Lexus LC 500h hybrid vil være tilgængelig med en ny Multi Stage Hybrid System-enhed, drevet af en 3,5-liters V6-motor og to elektriske motorer, mens Lexus LC 500 vil blive drevet af en fem-liters V8-motor med en 10-trins smitte. automatgear for første gang i en luksusbil. .