Silent block Nissan Qashqai

Under driften af ​​bilen udsættes dens strukturelle dele og komponenter for vibrationsbelastninger. Over tid fører mekaniske vibrationer af varierende grad af intensitet til ødelæggelse af dele af bilens funktionelle enheder.

For at udjævne vibrationer og vibrationer i bilens design bruges specielle elementer - lydløse blokke (ikke-adskillelige gummi- og metalhængsler). Ifølge mange bilejere er lydløse blokke på Nissan Qashqai-biler et ret svagt punkt.

Generel information

Den lydløse blok er et ikke-adskilleligt anti-vibrationselement bestående af to metalbøsninger (indvendig og udvendig). Indbyrdes er bøsningerne forbundet med et vulkaniseret lag af elastomer (gummi eller polyurethan). Den elastiske indsatss hovedopgave er at absorbere og fjerne opfattede vibrationer.

Vibrationsisolatorer bruges i de forreste og bageste ophængsarme. De er fastgjort til håndtagene, støddæmpere, motor, gearkasse, jetfremdrift.

Efterhånden som bilen bruges, begynder den elastiske indsats mellem bøsningerne af lydløse blokke gradvist at revne og falde sammen. Efterhånden som sliddet øges, absorberer elastomeren færre og færre vibrationer, hvilket umiddelbart påvirker maskinens opførsel.

Nominelle og virkelige levetid af vibrationsisolatorer

Den nominelle ressource af tavse blokke er designet til 100 tusinde kilometer. Men under forholdene på indenlandske veje er det anbefalede udskiftningsinterval for disse elementer hver 50 tusinde kilometer.

Praktiske observationer indikerer også en lavere ressource af individuelle grupper af vibrationsisolatorer installeret på Nissan Qashqai-biler. Så levetiden for de lydløse blokke af de forreste håndtag varierer med kun 30 tusinde kilometer, og de bagerste lydløse blokke af den forreste underramme - med 40 tusinde kilometer.

Tegn på slid eller svigt af lydløse blokke

Det faktum, at de lydløse blokke af Nissan Qashqai-underrammen eller deres andre komponenter kræver omhyggelig diagnose med mulig efterfølgende udskiftning, fremgår af følgende tegn:

• reduceret køretøjs manøvredygtighed;
•  forringelse af kontrollerbarhed;
• ujævn bremsning;
• øge reaktionshastigheden af ​​transport til rattet;
• træk bilen til siden, når du kører med høj hastighed;
• ryk og vibrationer i kroppen under kørsel;
• ujævnt dækslid.

At ignorere sådanne tegn er ret farligt. Forringelsen af ​​de operationelle egenskaber af lydløse blokke fører ikke kun til for tidlig slitage af bilens strukturelle dele og mekanismer, men også til et fald i dens kontrollerbarhed. Sammen kan disse ændringer forårsage en nødsituation.

Ud over en sikkerhedsrisiko for føreren kan slidte bøsninger forårsage ødelæggelse af andre dele og mekanismer. Dette truer med dyre reparationer op til fuldstændig udskiftning af funktionelle enheder.

Диагностика

Du kan uafhængigt vurdere tilstanden af ​​vibrationsisolatorerne ved at udføre en visuel inspektion af chassiset. For at gøre dette er bilen installeret i elevatoren eller oven på lysthuset. Fjern om nødvendigt kugleled.

Dernæst vurderes tilstanden af ​​dele, der er funktionelt relateret til tavse blokke:

1. sving ophængsarmene - brugbare arme synker ikke, men når de er hoppet, vender de tilbage til deres oprindelige position;
2. inspicer ærmet: det bør ikke rotere i forhold til fremspringene;
3. inspicer selve vibrationsisoleringselementet for revner og deformationer;
4. tjek om der er slør i de tavse blokke - jo større den er, jo hurtigere skal den udskiftes.

Hvad er bedre: polyurethan eller gummiprodukter?

Afhængig af den anvendte elastomer mellem bøsningerne, skelnes der mellem polyurethan- og gummibøsninger.

Polyurethanprodukter er dyrere, men har sådanne fordele som:

• høj grad af styrke;
• længere levetid (ca. 5 gange;
•  modstand mod lave temperaturer.

Sådanne produkter bruges ofte til racerbiler. De er optimale under svære driftsforhold, hvor affjedringens stivhed og præcise køretøjshåndtering er vigtige.

Gummivibrationsisolatorer er mindre holdbare, men mere overkommelige. Gummi er i modsætning til polyurethan udsat for hurtig slid og slid. Men samtidig giver gummiprodukter bilen en mere jævn kørsel og mere smidig håndtering.

Derfor, når du vælger passende Nissan Qashqai lydløse blokke, er det tilrådeligt at fokusere på bilens driftsforhold. Hvis de kræver maksimal styrke fra maskinen, ville den rationelle løsning være at købe polyurethanprodukter. Hvis delefilteret betjenes i en jævn tilstand, er vibrationsisolatorer i gummi optimale.

Subframe silent block udskiftning

På Nissan Qashqai biler er der 4 anti-vibrationselementer på underrammen. For at øge den samlede ressource er det ønskeligt at erstatte alle elementer på én gang.

Anbefalede katalognumre af reservedele: 54466-JD000 - foran; 54467-BR00A - bag.

Udskiftningen er som følger:

1. bilen er fastgjort på en elevator eller på en seer;
2. sæt rattet i "lige" position;
3. fjern mellemakslen;
4. skru bolten ud, der sikrer forbindelsen mellem styremekanismen og hængslet;
5. fjern gummipuden fra beslaget;
6. fjern hængselsstiften;
7.  adskille støtterne og bolden;
8. underrammen er adskilt;
9. brug en afdrift eller hammer til at fjerne den slidte bøsning.

Installer derefter en ny reservedel og saml enheden i omvendt rækkefølge.

Udskiftning af de lydløse klodser på den forreste ophængsarm

For at udskifte vibrationsisolatorerne på de forreste arme er det nødvendigt at installere maskinen på en elevator eller på en tv-seer. Fjern hjulet fra den side, der skal repareres.

Fjernere:

1. skru kuglemøtrikken af;
2. slip bolden;
3. skru boltene på vibrationsisolatoren af ​​(først foran, derefter bagsiden);
4. fjern håndtaget;
5. tryk den gamle vibrationsisolator ind i pressen eller slå den med en hammer;
6. en ny vibrationsisolator presses ind og samlingen samles.