De skøreste vinger i bilverdenen

De fleste bilentusiaster kan blive enige om, at store bagskærme er fede. Selvom grimme sekundære vinger, der ikke tjener noget formål, ikke er i alles smag, kan en smart aerodynamisk hækspoiler give en bil et mere aggressivt udseende.

Nogle af skærmene i denne serie er designet til at generere maksimal downforce, andre er udelukkende til udstillingsformål og kan endda forringe køretøjets aerodynamiske ydeevne. Tag et kig på de skøreste hækspoilere og skærme i bilindustrien.

Apollo Stærke følelser

Intensa Emozione er en hardcore hyperbil designet af Apollo Automobil, en bilproducent grundlagt af Roland Gumpert i 2004. Tilbage i midten af ​​2000'erne udgav Roland Gumpert den højtydende Gumpert Apollo superbil, som var en af ​​de hurtigste biler på det tidspunkt. Mere end et årti senere er bilproducenten tilbage med en spændende ny kreation.

Intensa Emozione drives af en 6.3-liters V12-motor med en maksimal effekt på 770 hestekræfter. Omkostningerne til IE i USA er hele $2.7 millioner. Der bliver kun produceret 10 enheder i alt, og alle er allerede solgt.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S er landevejsvarianten af ​​Zenvo TSR racerbilen. Superbilen er udstyret med en enorm 5.8-liters dobbeltturboladet V8-motor, der yder næsten 1200 hestekræfter! Faktisk kan TSR-S nå 124 mph på mindre end 7 sekunder!

Den nydesignede TSR-S har en massiv kulfiber-bagspoiler monteret bag på køretøjet. Vingen kan frit justeres for at forbedre stabiliteten i sving og luftbremsning samt den generelle downforce. Den massive TSR-S vinge er en af ​​de mest avancerede hækspoilere i branchen.

Mclaren senna

Sennaen er McLarens tredje tilføjelse til Ultimate-serien sammen med McLaren P1 og den legendariske F1 fra 1990'erne. På trods af at være en del af den samme serie, er Senna ikke en efterfølger til nogen af ​​dem. Hyperbilen er drevet af en boostet version af den 4.0-liters V8-motor, der findes i McLaren 720S.

Senna er let kendetegnet ved sin massive bagvinge. Ligesom så meget af bildesign, er det ikke kun til udstilling. Den justerbare vinge forbedrer aerodynamikken og fungerer som en luftbremse.

Den næste bil er også medlem af McLaren Ultimate Series. Fortsæt med at læse for at finde ud af, hvad det er!

McLaren P1

McLaren P1 er uden tvivl en af ​​de smukkeste hyperbiler, der nogensinde er lavet. Designer Frank Stevenson indrømmede, at P1 var delvist inspireret af en sejlbåd, han så på ferie i Miami. Hyperbilens unikke stil, kombineret med enestående ydeevne og begrænset oplag, gør denne hyperbil meget eftertragtet af velhavende bilsamlere. McLaren producerede angiveligt kun 375 P1-enheder.

På bagsiden er P1 udstyret med en justerbar spoiler lavet ved hjælp af Formel 1-teknologi. Den bagerste fløj genererer mere end 1300 pund downforce ved 160 mph, ifølge bilproducenten.

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg er et relativt nyt navn i bilverdenen. Faktisk var den første bil bygget af den svenske bilproducent hyperbilen CC8S. Den blev introduceret tilbage i 2002, og siden da har producenten produceret nogle af verdens bedste præstationskøretøjer.

Jesko debuterede på Geneve International Motor Show i 2019 som efterfølgeren til Agera RS. Bilens navn er en hyldest til grundlæggerens far, Jesko von Koenigsegg. Under Jeskos præsentation meddelte grundlæggeren Koenigsegg, at deres nye hyperbil var den første bil i verden, der brød 300 mph. Bilens enorme bagvinge vil næppe gå ubemærket hen.

Koenigsegg Agera Final Edition

Koenigseggs flagskibsmodel, Koenigsegg Agera, blev produceret indtil 2018. For at fejre afslutningen på produktionen af ​​den højtydende maskine har den svenske bilproducent afsløret en utrolig eksklusiv Final Edition. Dens produktion var strengt begrænset til kun to enheder, som var de sidste to Ageras nogensinde bygget.

2 Ageras FE hed Thor og Vader (billedet ovenfor). Begge biler deler vinger med Agera RS, en boostet variant af Koenigseggs flagskibsmodel. Udover at øge downforce ved høje hastigheder, ser Agera FE-spoileren ganske ekstravagant ud.

Koenigsegg Reger

Regera er Koenigseggs første plug-in hybridbil. Den todørs hyperbil er blevet produceret siden 2016 og har vundet titlen som en af ​​de mest højteknologiske biler nogensinde. I alt planlægger Koenigsegg kun at bygge 80 Regeras, og alle er allerede solgt.

Under den aerodynamiske krop er en 5.0-liters V8 parret med elektriske motorer, der primært er designet til at øge effekten ved lave hastigheder. I alt producerer Regera næsten 1800 hestekræfter! Nogle af de bemærkelsesværdige funktioner i bilen inkluderer en innovativ gearkasse med enkelt gear. Den hydraulisk aktiverede bagvinge er svær at gå glip af og er designet til at øge bilens downforce. Ifølge Koenigsegg udvikler Regera 990 pund downforce ved 155 mph.

Lamborghini Veneno

Mange bilentusiaster anser Lamborghini for at være den absolut førende inden for højtydende superbiler. Den italienske bilproducent opfandt trods alt superbilen tilbage i 1960'erne, da Miura blev introduceret. Siden da har Lamborghini haft en lang historie med at bygge nogle af verdens fineste superbiler.

Veneno er en af ​​de dyreste nye biler i verden og også en af ​​de mest ekstravagante biler nogensinde. Den debuterede i 2013 med en startpris på omkring 4 millioner dollars. I alt begrænsede Lamborghini produktionen til kun 14 enheder, og de blev alle udsolgt næsten øjeblikkeligt.

Lamborghini Aventador SVZH

Aventador Super Veloce Jota, forkortet SVJ, er en hardcore, sporfokuseret version af den allerede sindssyge Lamborghini Aventador S. og 6 sekunder.

Aventador SVJ er Lamborghinis første superbil med en V12-motor og det innovative ALA aerodynamiske system. Ifølge bilproducenten tillader ALA SVJ at udvikle 40 % mere downforce end standard Lamborghini Aventador SV. Som du måske kan gætte, bidrager den enorme bagvinge til bilens aerodynamiske ydeevne.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Denne særlige bil er ikke en standard stambil. Kun én enhed af Zonda 760 Oliver Evolution blev lavet. Den ekstravagante italienske superbil er baseret på Pagani Zonda 760 RS, endnu en af ​​slagsen. Zonda 760 Oliver Evolution er drevet af en 750 hestekræfter 7.3-liters V12-motor bygget af Mercedes-Benz.

Denne unikke bil kan let skelnes fra enhver anden Pagani Zonda på sin store bagvinge. Spoileren er udviklet af motorsportens førende GT for at opnå maksimal downforce. Selvom den spiller en rolle for bilens aerodynamik, så ser denne hækspoiler direkte skør ud.

Vi er ikke færdige med Paganis endnu. Fortsæt med at læse for at se en anden kreation skabt af Horacio Pagani selv.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, opkaldt efter ven Horacio Pagani (grundlægger af Pagani Automobili), er en bane-fokuseret variant af standard Huayra hyperbil. Pagani beholdt basismodellens 6.0-liters V12-motor, selvom den blev modificeret for at øge effekten til 745 hestekræfter. Pagani-teamet reducerede også bilens vægt med næsten 300 pund ved hjælp af et materiale kaldet kulstof triaksial i stedet for konventionel kulfiber.

Naturligvis er aerodynamik nøglen til ydeevnen af ​​Huayra BC, og bilens enorme bagvinge hjælper med at reducere modstand og øge downforce. I alt byggede Pagani kun 20 hardcore Huayra BC'er.

Dodge Viper ACR

Den seneste, femte generation af Viper blev udgivet i 2013-modelåret. Et år senere introducerede den amerikanske bilproducent konceptet med en spororienteret, opgraderet version af ACR Viper baseret på den nyeste platform. Endelig blev Viper ACR introduceret for 2016-modelåret.

Den hardcore Viper ACR-variant kan let identificeres på dens unikke kulfiber aero-pakke, især den forreste splitter og den enorme bagspoiler. Den valgfri Extreme Aero-pakke til ACR erstattede vingen med en endnu større. En Viper ACR udstyret med denne pakke genererer op til 2000 pund downforce i hjørner!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK-pakke)

Den syvende generation af ZR1 Corvette-varianten debuterede for 2019-modelåret. Den avancerede sportsvogn er baseret på Corvette Z06, men drevet af en helt ny kompressor LT5 V8-motor. Bilens kraftværk når hele 755 hestekræfter, hvilket gør det muligt for ZR1 at nå hastigheder på 214 miles i timen.

ZR1's aerodynamiske pakke er designet i vindtunneller for at yde så effektivt som muligt. Den valgfrie ZTK Performance-pakke tilføjer en massiv kulfiber-bagvinge fastgjort bag på bilen. Takket være den bagerste fløj genererer ZR1 med ZTK 60 % mere downforce end standard ZR1.

Vi er ikke færdige med opgraderede Chevrolets endnu.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 er den højeste variant af sjette generation af Chevrolet Camaro. Den todørs muskelbil er drevet af samme motor som syvende generation Corvette Z2, en 06-hestes kompressor LT650 V4. Hvad mere er, er 8 ZL2017 en af ​​de første produktionsbiler med en automatisk 1-trins gearkasse. En manuel variant var også tilgængelig med en seks-trins skifter.

Et år efter debuten af ​​ZL1 introducerede Chevrolet en valgfri LE-pakke til bilen. LE-pakken forbedrede bilens aerodynamik og tilføjede et helt nyt racer-inspireret affjedringssystem. Camaro ZL1 er en af ​​de hurtigste biler, Chevrolet nogensinde har lavet, og en af ​​de hurtigste moderne amerikanske biler generelt.

Porsche 911 991.1 GT3

Baseret på den 3. generation af den ikoniske 991, blev vejvarianten af ​​Porsche GT911 racerbilen før ansigtsløft for første gang afsløret i Genève i 2013. Bilen er udstyret med en 3.8-liters boxer Porsche-motor med op til 475 hestekræfter. Kraftværket kan spinde op til 9000 rpm! GT3-motoren er parret med en dobbeltkoblingstransmission for hurtige og jævne gearskift.

GT3 er let at skelne fra basismodellen ved mange aerodynamiske funktioner, især den store bagvinge. Ifølge den tyske bilproducent kan 991.1 GT3 nå 60 mph på kun 3.5 sekunder. Bilen passerede den berygtede Nordschleife-løkke ved Nürburgring på kun 7 minutter og 25 sekunder.

Porsche 911 GT991.1 RS

Porsche stoppede ikke med 991.1 GT3. I stedet udgav den tyske producent blot to år senere en boostet variant af Renn Sport, eller kort sagt RS. 3.8-liters boxeren har givet plads til en ny 4.0-liters flad-sekser med 490 hestekræfter.

Nogle af funktionerne introduceret til 991.1 GT3 RS inkluderer en helt ny bagvinge (endnu større end GT3!), et magnesiumtag, et valgfrit rullebur, sæder med fuld spand inspireret af Porsche 918 hyperbil eller aggressive skærmventiler. GT3 RS gennemførte Nordschleife 5 sekunder hurtigere end den almindelige GT3.

Tro det eller ej, Porsche er ikke færdig med hardcore 991-varianter endnu!

Porsche 911 GT991 RS

For første gang udgav Porsche ikke en standard GT2-variant og hoppede i stedet direkte ind i hardcore GT2 RS. Som alle tidligere GT2-modeller er 991 GT2 RS udstyret med en turboladet drivlinje. Bilen er drevet af en 3.8-liters dobbeltturboladet flad seks-motor, der pumper hele 691 hestekræfter ud.

Udseendet på GT2 RS ligner den tidligere nævnte GT3 RS, baseret på samme generation af 911, 991. Bilen har også et magnesiumtag eller en massiv kulfiber-bagvinge. GT2 RS satte verdensrekord på Nürburgring i 2017 med en tid på 6 minutter og 47 sekunder. Han blev senere detroniseret af Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

GT3-R-varianten af ​​Bentley Continental er stærkt inspireret af bilens modstykke til racerløb, Continental GT3. Den kraftfulde GT3-R er vejlovlig og er også 220 pund lettere end den almindelige Continental. Bilens V8-kraftværk er blevet modificeret til at levere over 570 hestekræfter. I alt blev der bygget 300 GT3-R.

GT3-R handler om ydeevne. Deraf bilens unikke aerodynamiske egenskaber, såsom kulfiber-bagvingen eller kulfiber-luftindtag på motorhjelmen. GT3-R kan nå 60 mph på kun 3.3 sekunder!

McLaren Speedtail

Denne unikke hyperbil er McLarens seneste tilføjelse til Ultimate Series. Denne hybrid er udstyret med en modificeret version af den 4.0-liters twin-turbo V8-motor, der bruges i McLaren 720S, samt en elmotor med 310 hestekræfter. Den samlede effekt er vurderet til hele 1036 hestekræfter!

Som alle andre McLaren er Speedtail designet med maksimal ydeevne og aerodynamik i tankerne. Bagenden af ​​køretøjet er udstyret med to aktive krænger, der åbner, når det er nødvendigt. Selvom denne løsning ikke ligefrem er en hækspoiler, er det værd at nævne den innovative aerodynamiske løsning.

mclaren 720s

720S er den anden bil i McLaren Super Series og er den direkte efterfølger til 650S. Den todørs superbil blev afsløret i Genève i 2017 og er stadig i produktion i dag.

Da 720S handler om ydeevne, installerede McLaren-ingeniørteamet en stor aktiv vinge bag på bilen. Superbilen med 710 hestekræfter genererer 50 % mere downforce end sin forgænger. Ifølge Robert Melville, der har designet 720S, var det stilfulde udvendige design inspireret af den store hvide haj.

Bugatti Divo

Bugatti Divo er en af ​​de mest sofistikerede moderne biler i verden. Den prestigefyldte bilproducent har annonceret, at den vil bygge kun 40 enheder af bilen, som alle angiveligt allerede er udsolgt. Bilens navn hylder Albert Divo, en succesfuld Bugatti-racer i 1920'erne.

Mens fronten på Divo minder en del om Chiron-hyperbilen, er designet af bagenden et helt andet spil. En massiv spoiler monteret på bagsiden af ​​hyperbilen fuldender dens kraftfulde aggressive look. Divo er endnu hurtigere end det ser ud, bilen kan nå hastigheder på op til 236 miles i timen!

Lamborghini Huracan performer

Performante er den højtydende baneversion af Lamborghini Huracan. Det blev introduceret i 2017 og var det første køretøj fra bilproducenten, der blev udstyret med det innovative ALA aerodynamiske system. Ved præsentationen af ​​bilen i Genève meddelte Lamborghini, at bilen havde slået Nurburgring-rekorden ved at køre Nordschleife på 6 minutter 52 sekunder. På det tidspunkt var det den hurtigste produktionsbil-omgangstid på det berygtede kredsløb.

Lamborghini udstyret Performante med en massiv smedet kulfiber-bagspoiler. Sammen med bilens øvrige aerodynamiske egenskaber, siges bilen at producere 750 % mere downforce end en standard Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 er det velkendte kaldenavn på Ford Mustang i verden. Den originale Shelby Mustang blev bygget af Shelby American, ledet af selveste Carroll Shelby. Det legendariske navneskilt blev genoplivet i midten af ​​2000'erne, selvom det denne gang blev udviklet af Ford. Den seneste tredje generation af Ford Performance Shelby GT500 er blevet introduceret til 2020-modelåret.

GT500 er simpelthen den ultimative Mustang. Under motorhjelmen på coupéen er en 760-hestes 5.2-liters kompressor V8 "Predator"-motor, parret med en 7-trins dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Hardcore-versionen af ​​Mustang er let genkendelig på sit aggressive ydre og selvfølgelig en stor bagspoiler.

Carroll Shelby skabte endnu en ikonisk Ford-bil. Kan du gætte, hvad det allerede er?

Ford GT

Historien om Ford GT går tilbage til 40 Ford GT1964 racerbilen, designet til at slå Ferrari i det berømte 24 Hours of Le Mans udholdenhedsløb. Navneskiltet blev først genoplivet af Ford i 2004 og derefter igen for 2017-modelåret. Produktionen af ​​anden generation af Ford GT begyndte i slutningen af ​​2016, præcis 50 år efter Fords legendariske Le Mans-sejr med GT40.

Den seneste Ford GT er en stilfuld og kraftfuld sportsvogn. Det unikke bagdesign er udviklet med maksimal aerodynamik i tankerne. Den store, justerbare bagvinge kan tilpasse sig den mængde downforce, der er nødvendig på det tidspunkt.

Honda Civic Type R

Type R er en sporty version af Honda Civic. Den har eksisteret siden 1990'erne, med den seneste FK8 Civic Type R baseret på 10. generation af Civic, der debuterede for 2017-modelåret. Den amerikanske variant af Type R har en maksimal effekt på 306 hestekræfter, mens den euro-japanske version yder 10 flere hestekræfter. Uanset hvad er Type R en af ​​de bedste sportsvogne i sin prisklasse.

En af hovedtrækkene ved FK8 Civic Type R er dens aggressive udseende. En stor bagvinge samt en diffuser bagpå og tre udstødningsrør gør det nemt at skelne Type R fra basismodellen.

Lexus RC F Track Edition

Den sjældne RC F Track Edition er en opgraderet variant af Lexus RC F-sportsvognen. Nogle af de eksklusive opgraderinger til Track Edition omfatter kulstofkeramiske bremseskiver, et letvægts titanium-udstødningssystem, 19-tommer hjul samt mange kulfiber. trimmer. Faktisk er banecoupéen næsten 200 pund lettere end standard RC F.

Den nemmeste måde at skelne mellem Track Edition fra base RC F er den store Track Edition carbonskærm, der er fastgjort til bagagerummet. Lexus RC F Track Edition blev introduceret tilbage i 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

En forbedret version af Nissan GTR R35 NISMO udviklet af Nissan Motorsport debuterede første gang i 2013. Så ramte bilen overskrifterne, da den satte hastighedsrekorden for produktionsbiler på Nürburgrings Nordschleife, og overkom banen på 7 minutter. og 8 sekunder.

Udseendet på Nismo er meget mere aggressivt end basismodellen. Standard R35-vingen er blevet udskiftet med en stor kulfiber-bagspoiler, der i høj grad forbedrer bilens aerodynamiske ydeevne.

Subaru WRX ST

Subaru WRX STI, tidligere Subaru Impreza WRX STI, er en legendarisk japansk sportsvogn, der opstod i 1990'erne. Den sidste variant af WRX STI baseret på fjerde generation af Subaru Impreza blev udgået i 2016. Siden da er den ikoniske tablet aldrig vendt tilbage.

Subaru har gjort det nemt ikke at forveksle WRX STI med en almindelig Impreza. Den kraftfulde WRX STI byder på en 305-liters flad-firer med 2.5 hestekræfter under motorhjelmen, samt kosmetiske opdateringer til at se en del af. Blandt dem er en kolossal bagvinge.

Porsche Panamera Turbo

Uden tvivl er anden generation af Porsche Panamera udstyret med en af ​​de sejeste hækspoilere i hele bilindustrien. Det er måske ikke så stort eller ubehageligt som nogle af de andre vinger på denne liste, selvom det er en af ​​de mest teknologisk avancerede.

En af de fedeste funktioner i den seneste anden generation af Panamera 4-dørs sedan er bestemt dens aktive splittede bagvinge. Den kan kun findes i høje trim som Panamera Turbo. Vingen folder sig let ud fra bilens bagende og består af tre forskellige sektioner. At købe en Panamera Turbo er det værd bare for at se, hvordan den avancerede mekanisme fungerer!

Den næste bil på denne liste, ligesom Panamera, har ikke kun en stor spoiler på bagenden!

AMG Project One

AMG Project One er uden tvivl den mest hardcore vejgående Mercedes-Benz, der nogensinde er lavet. Konceptet blev først afsløret i 2017 af den syvdobbelte Formel 275-mester Lewis Hamilton, som arbejdede på udviklingen af ​​bilen. Mercedes-Benz har bekræftet en kort produktion begrænset til kun 2.72 enheder, som hver sælger for $2021 millioner hver. De første enheder forventes at blive leveret fra XNUMX.

Project One bruger teknologi lånt fra Formel 1.6 for at opnå de bedst mulige resultater. Bilen er udstyret med en 6-liters V600 hybridmotor, som forventes at yde fra 1000 til XNUMX hestekræfter. Bilens aerodynamiske eksteriør har en stor bagmonteret køl i modsætning til en typisk bagvinge.

Chevrolet Corvette Z06

Bagskærmen på Chevrolet Corvette C7 Z06 er måske den mindste på hele denne liste. Dens stilfulde design og aerodynamiske ydeevne er dog bestemt værd at nævne. C7 Corvette blev introduceret til 2015-modelåret.

Da Z06 er designet med ydeevne i tankerne, er eksteriøret blevet modificeret for at forbedre køretøjets aerodynamiske ydeevne. Ændringer omfattede en helt ny kaleche, et aftageligt kulfibertag, store luftventiler og selvfølgelig en spektakulær kulfiberbagvinge.

Jaguar XFR-S

Tro det eller ej, Jaguar laver stadig fantastiske præstationsbiler. Selvfølgelig er der den 2-dørs F Type, men den britiske bilproducent har også udgivet en baneversion af XF sedan. Jaguar har med succes forvandlet en beskeden sedan til en spændende højtydende sedan.

XFR-S er drevet af den samme 5.0-liters turboladede V8-motor som XKRS, der producerer omkring 550 hestekræfter. Bredere frontgitter med større luftindtag, en bageste diffuser og en stor bagvinge blev tilføjet til eksteriøret for at forbedre bilens aerodynamiske egenskaber.

Lamborghini Aventador SV

Forud for den tidligere nævnte Lamborghini Aventador SVJ var Aventador SuperVeloce (eller SV for kort) en højtydende og kraftfuld variant af Aventador-superbilen. Den italienske producent har reduceret superbilens vægt med mere end 100 pund og tilføjet 50 flere hestekræfter end den almindelige Aventador.

SV er ikke bare mere kraftfuld end standard Aventador. Bilens udseende er blevet ændret, og en stor aggressiv spoiler er blevet tilføjet bag på bilen sammen med et helt nyt bagkofangerdesign. Faktisk genererer SuperVeloce 180 % mere downforce end basis Aventador! Aventador SV blev udgået i 2017.

Mens vingen på Aventador SV forbedrer bilens aerodynamiske effektivitet, har dette ikke altid været tilfældet. Tag et kig på Lamborghinis 80'er-skabelse med en af ​​de mest utrolige hækspoilere nogensinde!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach er mere end bare en Lamborghini. Denne italienske superbil blev et ikon i 1980'erne. Det har også lavet adskillige popkulturoptrædener rundt om i verden. Leonardo DiCaprio red en skinnende hvid Countach. The Wolf of Wall Street, For eksempel.

Countach er stadig en af ​​de mest utrolige præstationsbiler nogensinde. Den kraftige V12-motor virkede for kraftig, hvilket gjorde bilen uforudsigelig ved høje hastigheder. Den massive skærm, en ekstra funktion tilgængelig på LP400 S, reducerede faktisk bilens tophastighed! De vingeløse varianter af Countach kunne nå hastigheder over 10 miles i timen hurtigere end V-wing varianterne.

RUF CTR2 Sport

RUF CTR2 blev designet som en efterfølger til CTR Yellowbird, som engang var verdens hurtigste produktionsbil. CTR2 var baseret på 993 generationen Porsche 911. Den tyske producent byggede kun 24 CTR2 enheder mellem 1995 og 1997, hvoraf 12 var opgraderet CTR2 Sport variant.

RUF CTR2 var en af ​​tidens hurtigste produktionsbiler. Den luftkølede sportsvogn var i stand til at nå 60 mph på mindre end 3.5 sekunder med en tophastighed på 220 mph. På tidspunktet for udgivelsen i 1995 var det verdens hurtigste produktionsbil gennem tiderne.

BMW 3.0 CSL

Den eneste grund til, at denne bil blev født, var for at opfylde kravene fra FIA til European Touring Car Championship i 1972. BMW var nødt til at skabe en racerbil for at være berettiget til at konkurrere i serien.

3.0 CSL er baseret på BMW E9. Bilen var udstyret med en aerodynamisk pakke, der inkluderede en stor hækspoiler. Det skræmmende udseende af 3.0 CSL er øjeblikkeligt genkendeligt i motorsport. Bilen fik hurtigt tilnavnet Batmobile på grund af dens aerodynamiske pakke.

Ferrari F40

F40'eren skulle simpelthen optræde på denne liste. Ligesom Countach er dette en af ​​de mest ikoniske biler nogensinde. I dag er Ferrari F40 meget eftertragtet af samlere. Prisen på en Ferrari F40 på auktioner kan nemt overstige 1 million dollars. I alt 1,315 enheder blev produceret, før produktionen stoppede i 1992.

Det udvendige design af F40 er simpelthen umiskendeligt. Denne superbil er designet af det italienske firma Pininfarina og er uden tvivl en af ​​de smukkeste superbiler. Den berømte bagvinge hjalp med at forbedre aerodynamikken i F40.

Dodge Charger Daytona

Den første generation af Dodge Charger Daytona er et ikon for amerikansk motorsport. Bilen blev først introduceret i 1969. Den modificerede version af Charger-muskelbilen blev kendetegnet ved enestående præstationer og succes inden for motorsport. Maskinerne fik hurtigt tilnavnet "Winged Warriors". Buddy Baker skrev historie i 1970, da han kørte over 200 mph for første gang i NASCARs historie. Som du måske kan gætte, kørte Baker en Charger Daytona.

Bilens gigantiske bagvinge forbedrede bilens aerodynamiske egenskaber. Efter en vellykket sæson i 1969 forbød NASCAR aerodynamiske elementer på biler med motorer større end 300 kubiktommer.

Porsche 911 993 GT2

GT2-monikeren dukkede første gang op på Porsche 911 i 1990'erne, da den tyske bilproducent skulle skabe en landevejsversion af sin racerbil for at kunne konkurrere i FIA GT2-ligaen. Dette førte til fødslen af ​​en af ​​de mest hardcore Porscher, der nogensinde er lavet.

GT2 er udstyret med et turboladet kraftværk, der yder 450 hestekræfter til baghjulene! For at forbedre bilens stabilitet ved høje hastigheder og forbedre den samlede aerodynamiske ydeevne, installerede Porsche en enorm bagvinge. Der blev kun lavet 57 GT2'ere i alt, og i dag er de meget eftertragtede af velhavende bilsamlere.

Porsche Rough World Concept

Akira Nakai San er grundlæggeren af ​​Rauh-Welt Begriff, et japansk firma, der har specialiseret sig i at modificere ældre generation af Porsche 911. Akira Nakai forvandler enhver Porsche RWB selv, og han har bygget biler over hele verden.

Selvom skærmene monteret på Rauh-Welt Porsche 911 er alt andet end standard, fortjener de en hæderlig omtale på denne liste. I modsætning til hvad folk tror, ​​er bilers uacceptabelt brede skærme og gigantiske fendere lavet til racerløb. Rauh-Welt Porsche-biler er kendt for at deltage i det 12-timers Idlers-udholdenhedsløb i Japan hvert år.