Vi adskiller uafhængigt bakspejlet på VAZ 2106

Hvis der ikke er et eneste bakspejl på bilen, kan der ikke være tale om nogen sikker betjening af bilen. Denne regel gælder for alle biler, og VAZ 2106 er ingen undtagelse. Almindelige spejle på den klassiske "seks" har aldrig været særlig praktisk, så bilister forsøger ved første lejlighed at ændre dem til noget mere acceptabelt. Hvad er alternativerne? Lad os prøve at finde ud af det.

Beskrivelse af almindelige spejle VAZ 2106

Designet af både det indvendige spejl og de to udvendige spejle på "seks" har ingen grundlæggende forskelle. Spejlene er baseret på et rektangulært spejlelement monteret i en blød plastramme, som igen sættes ind i den rektangulære spejlkrop.

Designet af udvendige almindelige spejle på "seks" er ekstremt enkelt

Alle huse har et lille drejehul, der fastgør spejlene til deres støtteben. Hængslet giver føreren mulighed for at ændre vinklen på spejlene, justere dem selv og opnå det bedste udsyn.

Antallet af spejle og behovet for et højre spejl

Standard "seks" har tre bakspejle. Et spejl er i kabinen, et andet par er placeret udenfor, på karosseriet af bilen. Mange nybegyndere har et spørgsmål: er det nødvendigt at have et højre bakspejl? Svar: ja, det er nødvendigt.

Det højre bakspejl giver dig mulighed for mere præcist at bestemme den rigtige størrelse på bilen

Faktum er, at føreren, der kigger i bakspejlene, ikke kun vurderer situationen bag bilen. Spejle hjælper til bedre at mærke bilens dimensioner. En nybegynder, der først sad bag rattet i en "sekser", mærker bilens venstre dimension meget dårligt, og føler slet ikke den rigtige dimension. I mellemtiden skal chaufføren mærke dimensionerne godt. Dette er ikke kun nødvendigt, når du skifter fra en vognbane til en anden, men også når du parkerer en bil. Den eneste måde at udvikle din "dimensionelle flair" på er at kigge i bakspejlene oftere. Derfor er alle tre spejle på VAZ 2106 uundværlige hjælpere for både en nybegynder og en erfaren chauffør.

Hvilke spejle er sat på VAZ 2106

Som nævnt ovenfor passer de almindelige udvendige spejle på "seks" ikke til alle bilejere.

Og det er der flere grunde til:

• lille størrelse. Da arealet af spejlelementer i almindelige spejle er meget lille, lader udsigten også meget tilbage at ønske. Ud over et lille udsyn har almindelige spejle døde zoner, som heller ikke bidrager til sikker kørsel;
• mangel på beskyttelsesvisirer. Da "seks" er en ret gammel bil, er der ikke "visirer" på dens udvendige spejle, der beskytter overfladerne af spejlelementerne mod regn og klæbrig sne. Så i dårligt vejr er føreren tvunget til med jævne mellemrum at tørre de udvendige spejle af. Det er tydeligt, at ikke alle kan lide det;
• spejle er ikke opvarmede. På grund af dette er chaufføren igen tvunget til manuelt at rense spejlene for is;
• udseende. Regelmæssige spejle på "seks" kan næppe kaldes mesterværker af designkunst. Det er ikke overraskende, at chauffører har et ønske om at slippe af med dem.

Vi lister de spejle, som drivere installerer i stedet for almindelige.

F1 type spejle

Navnet F1 blev tildelt disse spejle af en grund. Deres udseende minder om spejlene på Formel 1 racerbiler. Spejlene udmærker sig ved en massiv afrundet krop og en lang tynd stilk.

F1-spejle har en lang, tynd stilk og en massiv, rund krop

Du kan købe dem i enhver butik, der sælger dele til biltuning. Ejeren af ​​"seks" burde ikke have nogen problemer med at reparere disse spejle. De er fastgjort til bilen ved hjælp af en standard plasttrekant. De holdes fast af tre skruer. F1 spejle kræver kun en stjerneskruetrækker for at installere. F1 spejle har både fordele og ulemper:

• Den utvivlsomme fordel ved F1 spejle er deres moderne udseende;
• spejle af denne type justeres fra førerhuset ved hjælp af et specielt håndtag. Dette øjeblik for chaufføren bliver især relevant i dårligt vejr;
• men gennemgangen af ​​F1-spejle lader meget tilbage at ønske, da området af spejlelementet er lille. Som følge heraf skal føreren nu og da justere spejlene. Dette sker, hver gang føreren flytter sædet lidt eller ændrer ryglænets vinkel.

Spejle af universel type

I øjeblikket præsenteres det bredeste udvalg af universelle bakspejle til VAZ 2106 på reservedelsmarkedet. De adskiller sig både i kvalitet og i producent. Derudover kan fastgørelsesmetoderne også variere betydeligt. Når du vælger et universalspejl, giver det mening for en nybegynder at fokusere på et standard trekantbeslag. Og først efter det se på udseendet af spejlet og betragtningsvinkler. Faktum er, at for installation af universelle spejle med ikke-standard monteringer, kan det være nødvendigt at yderligere huller. Og at bore pæne huller i maskinens krop er ikke så let, som det måske ser ud til. Der er to typer montering af universelle spejle:

• fastgørelse med en standard trekant;
  

  Universalspejle med standard "trekanter" er de mest pålidelige
• fastgørelse direkte til spejlets ramme ved hjælp af specielle løkker.
  

  Montering af et universalspejl til rammen er ikke pålideligt

Det skal bemærkes, at "bag rammen"-beslaget aldrig har været pålideligt. Over tid kan enhver fastgørelse svækkes. Når dette sker med boltene i hængslerne, vil spejlet springe ud af kabinettet og næsten helt sikkert gå i stykker. Og dette er et andet argument til fordel for at stoppe ved fastgørelseselementet i form af en trekant.

Video: universelle spejle med elektriske drev på VAZ 2106

elektriske spejle på VAZ 2106

Store spejle fra Niva

Nogle bilister foretrækker at tage en radikal tilgang til at forbedre spejlenes synlighed. Og de installerer lodrette bakspejle på deres "seks" (de kaldes også "burdocks"). Nu er indfødte "burdocks" til "seks" ikke så nemme at finde på udsalg, selvom hylderne for bare tre år siden var fyldt med dem. Men chaufførerne fandt en vej ud: de begyndte at installere store spejle fra Niva (VAZ 2106) på VAZ 2121. Gennemgangen efter installation af sådanne spejle forbedres virkelig. Men at kalde en sådan beslutning smuk, desværre virker det ikke: spejlene fra Niva på VAZ 2106 ser for omfangsrige ud.

Store spejle fra Niva giver et glimrende overblik, men sådan et design kan man ikke kalde smukt

Du kan vedhæfte sådanne "burdocks" til "seks" ved hjælp af en standard trekant. Kun i dette tilfælde skal du tage to beslag fra VAZ 2106 og Niva-spejlene og lave nye fastgørelsesanordninger til et stort spejl fra dem.

For at installere "burdocks" fra den gamle "Niva" skal du forbinde to beslag

Her skal vi også nævne de nye spejle. Som du ved, blev Niva-bilen relativt for nylig opdateret. Det gælder også for førerspejle. Og hvis bilisten har et valg, så er det bedre at installere spejle fra den nye Niva på "seks".

Hvis det er muligt at sætte spejle fra den nye Niva, bør du vælge dem

Trods deres lille størrelse har de et godt overblik. Med fastgørelse vil der heller ikke være de store problemer: det er stadig den samme standardtrekant, hvor du skal bore et ekstra hul.

Sådan adskilles et almindeligt spejl VAZ 2106

For at adskille det almindelige spejl af "seks" kræves ingen specielle færdigheder, og fra værktøjerne behøver du kun en tynd skruetrækker med en flad brod.

1. Spejlet fjernes fra hængslet. Dette gøres manuelt. Spejlet skal tages af rammen og trækkes med kraft i en retning, der er strengt vinkelret på bilens karrosseri. Hængslet vil frigøres, og spejlet vil blive udløst.
   

   For at fjerne spejlet fra hængslet skal du blot trække hårdt i en retning vinkelret på maskinens krop.
2. Spidsen af ​​en flad skruetrækker skubbes under spejlets plastikkant (det er bedst at gøre dette fra hjørnet). Derefter bevæger skruetrækkeren sig rundt om spejlets omkreds, indtil hele kanterne er fjernet.
   

   En lille tynd skruetrækker med flad klinge er ideel til at fjerne kantbåndet.
3. Derefter adskilles spejlets bagvæg fra spejlelementet. Der er ingen ekstra fastgørelser i det almindelige spejl.
   

   Efter fjernelse af kantbåndet fjernes spejlelementet manuelt fra kroppen
4. Spejlet samles i omvendt rækkefølge.

Om forkromning af bakspejlshuse

Nogle chauffører, der forsøger at give deres "seks" spejle et mere præsentabelt udseende, krom deres kroppe. Den nemmeste mulighed for at få et krom spejlhus er at gå ud og købe et. Problemet er, at forkromede etuier til VAZ 2106 spejle kan findes langt fra overalt. Derfor vælger chaufførerne den anden mulighed og forkromer selve sagerne. Der er to måder til dette:

• du kan blot klæbe en vinylfilm med en "chrome look" overflade på kroppen. Dette er hurtigt, men vinylfilmen er hverken holdbar eller slidstærk;
• du kan male sagen med maling med tilsætning af krom og påføre et lag lak ovenpå. Dette er en mere holdbar, men også mere tidskrævende version af forkromning.

Lad os undersøge hver af disse metoder mere detaljeret.

Klæber filmen på spejlkroppen

Følgende værktøjer og forsyninger er nødvendige for at påføre vinylfilm:

• rulle med en gummieret overflade;
• vinylfilm "under krom";
• papirvarer kniv;
• markør;
• bygge hårtørrer.

Operationssekvens

Før arbejdet påbegyndes, fjernes spejlene fra bilen. Alle forurenende stoffer fjernes fra overfladen af ​​husene. For at gøre dette skal du bruge en fugtig ren klud. Derefter fjernes spejlelementerne fra sagerne.

1. Filmen påføres spejlet, ved hjælp af en markør skitseres kroppens konturer. Derefter skæres et stykke vinyl til på en sådan måde, at dets størrelse er ca. 10 % større end nødvendigt (disse 10 % vil blive gemt under kanten).
2. Det er nødvendigt at fjerne substratet fra det afskårne stykke film.
3. Derefter opvarmes et stykke film med en bygningshårtørrer. Opvarmningstemperaturen er omkring 50°C.
   

   Det er bedst at varme vinylfilmen op med hjælp fra en partner.
4. Opvarmet vinyl strækker sig godt. Forsigtigt strakt og holdt i hjørnerne påføres filmen på spejlkroppen. Under denne procedure er det nødvendigt at sikre, at så få luftbobler som muligt forbliver under filmen, og der ikke opstår rynker.
   

   Filmen presses først i midten og derefter langs kanterne
5. Da udseendet af bobler ikke altid kan undgås, skal filmens overflade omhyggeligt glattes med en rulle. Hvis luftboblen ikke kan "drives ud" under filmen med en rulle, skal den genopvarmes med en hårtørrer. Dette vil få boblerne til at bevæge sig.
6. Efter fuldstændig udjævning vikles filmen, der stikker ud langs kanterne af sagen, rundt om dens kanter, under plastikkanten. De rullede kanter varmes op igen og glattes med en rulle, som sikrer den tætteste vedhæftning af filmens og sagens kanter.
7. Nu skal du lade kroppen køle af i en time. Og du kan installere spejlelementerne på plads.

Kropsmaling af spejl

Før arbejdet påbegyndes, skal du sørge for, at rummet er godt ventileret, og at der ikke er åbne ildkilder i nærheden. Personlige værnemidler bør heller ikke forsømmes. Du skal bruge beskyttelsesbriller, åndedrætsværn og handsker. Derudover vil følgende ting være nødvendige:

• sort primer til plastoverflader;
• bil lak;
• affedtende sammensætning;
• fint sandpapir;
• pudseservietter.

Operationssekvens

Først skal spejlet fjernes fra bilen. Der kræves ingen specialværktøj til dette. Derefter skilles spejlet ad i henhold til instruktionerne ovenfor.

1. Etuiet, hvorfra spejlelementet fjernes, rengøres omhyggeligt med fint sandpapir. Dette er nødvendigt for mattering af overfladen.
   

   Før påføring af affedtningssammensætningen rengøres spejllegemet omhyggeligt med sandpapir.
2. Efter stripning behandles kroppen med en affedtningsmasse. Nu skal du vente på, at overfladen tørrer helt. Det tager fra 20 minutter til en halv time (du kan bruge en bygningshårtørrer til at fremskynde denne proces).
3. Efter at sammensætningen er tørret, belægges spejllegemet med en primer.
4. Når primeren tørrer, påføres et tyndt lag billak på den.
5. Den tørlakerede overflade er poleret med servietter. Denne fase skal tages alvorligt, da kvaliteten af ​​den endelige belægning afhænger af den. Du må under ingen omstændigheder røre ved den polerede overflade med dine hænder. Selv et lille fingeraftryk på den vil være synligt efter påføring af malingen.
6. Nu er spejlhuset malet med krom. Det er bedst at gøre dette med en sprøjtepistol i flere trin, så der er mindst to lag, og endnu bedre - tre.
7. Det kan tage en dag for malingen at tørre helt (det hele afhænger af malingens mærke, tidspunktet for fuldstændig tørring skal angives på dåsen).
   

   Efter påføring af maling skal spejlene have lov til at tørre ordentligt.
8. Når malingen tørrer, lakeres overfladen igen og poleres omhyggeligt.

Kabinespejle VAZ 2106

Formålet med det indvendige spejl på "seks" er indlysende: med dets hjælp kan føreren se de dele af vejen, der ikke er i synsfeltet til de udvendige bakspejle. Først og fremmest er dette den del af vejen, der ligger lige bag bilen. Kabinespejle på VAZ 2106 kan være anderledes.

Standard indvendigt spejl

Et standard VAZ 2106 spejl er monteret på et ben, som er fastgjort med to selvdrejende skruer i åbningen mellem solskærmene. Ligesom de udvendige spejle har standard indvendige spejle et hus med hul til hængslet. Etuiet indeholder et spejlelement.

Almindelige salonspejle på "sekserne" er aldrig blevet kendetegnet ved et bredt udsyn

Hængslet giver føreren mulighed for at ændre spejlets vinkel og justere synsområdet. Derudover har spejlhuset en kontakt, der giver dig mulighed for at sætte spejlet i "nat" og "dag" tilstande. På trods af alle disse punkter har standardspejlet et ret smalt synsfelt. Derfor ændrer chauffører ved første lejlighed dette spejl til noget mere acceptabelt.

Panorama indvendigt spejl

Chauffører omtaler ofte panorama-indvendige spejle som "halvlinser" på grund af deres karakteristiske form. En af de vigtigste bekvemmeligheder forbundet med panoramaspejle er deres monteringsmetode.

Panoramiske indvendige spejle kaldes ofte "halvlinser" af førere af "seksere" på grund af deres karakteristiske form.

Der er små klemmer på spejlene, ved hjælp af hvilke "halvlinsen" kan fastgøres direkte til standardspejlet uden at fjerne den. Panoramaspejle har både fordele og ulemper:

• spejlet har en let buet C-form, som udvider synsvinklerne betydeligt, så du kan fange selv en del af de døde zoner;
• panoramaspejle er forsynet med beskyttende belægninger, som enten kan være anti-reflekterende eller dæmpende eller tværtimod lysende (sidstnævnte mulighed er især praktisk for bilister, der foretrækker at tone bagruden).
• men panoramaspejle har en væsentlig ulempe: de er ikke egnede til nybegyndere. I panoramaspejlet ser afstanden til den nærmeste bil, der kommer bagfra, altid ud til at være større, end den i virkeligheden er. Erfarne chauffører husker dette, men begyndere glemmer det ofte.

Spejl med indbygget videooptager

Spejle med videooptagere på "seks" begyndte at blive installeret for omkring fem år siden. Mange bilister anser denne mulighed for at være mere at foretrække end at købe en fuldgyldig registrator.

Spejle med optagere giver dig mulighed for at gøre uden at installere yderligere enheder på forruden

Der er en vis logik i dette: da der ikke er behov for at installere yderligere enheder på forruden, når du bruger et sådant spejl, er førerens udsigt ikke begrænset. Billedet, der udsendes af den indbyggede registrator, vises direkte på overfladen af ​​bakspejlet, normalt i venstre side.

Spejl med integreret display

Spejle med indbyggede skærme er dukket op for relativt nylig. De er installeret på "sekserne" af de mest avancerede bilister.

Salonspejle med display gør parkering meget nemmere

Et sådant spejl sælges normalt som et sæt med et bakkamera installeret nær bilens kofanger. Det indbyggede display giver føreren mulighed for at se alt, hvad der falder ind i bagkameraets synsfelt. Dette letter i høj grad manøvrering og parkering.

Så spejlene på VAZ 2106 kan være meget forskellige. Hvis den almindelige bilejer af en eller anden grund ikke bryder sig om det, er der altid mulighed for at installere noget mere moderne både ude og inde i bilen. Heldigvis er der ingen særlige problemer med montering af spejle, og sortimentet, der præsenteres på hylderne i reservedelsbutikker, er meget bredt.