Selvudskiftning af servostyringsvæske i en Lifan x60 bil
Indhold
Ligesom mange andre moderne biler er Lifan x60 udstyret med servostyring. Denne enhed er designet til at reducere førerens indsats, når han drejer på rattet. Enheden dæmper også stød, når den rammes af bump eller andre uregelmæssigheder på vejen. Drej ved lave hastigheder er blevet meget nemmere.
Som enhver anden node har servostyringsdrevet sin egen levetid. En af de vigtigste forbrugsstoffer er flydende. Nogle uerfarne ejere af Lifan x60-bilen tror fejlagtigt, at det er unødvendigt at ændre dette forbrugsmateriale, men udskiftningsintervallet er hver 50-60 tusinde kilometer.
Manifestation af servostyringsfejl
Til at begynde med er det værd at finde ud af, hvilken slags servostyringsvæske ejeren af udstyret har brug for, fordi der er mange muligheder på det moderne marked. Det er bedst at fokusere på producentens oplysninger: drivpumpen har sådanne data. Mange ejere af modellen hævder, at der ikke er sådanne oplysninger på Lifan x 60-tanken. Måske blev tanken udskiftet med en analog, eller informationsmærkaten er simpelthen gået af.
Producenten af udstyret anbefaler at bruge olie af type a. Det vil tage cirka 1,5-1,6 liter midler. Prisen på olie varierer mellem 80-300 Hryvnias. I moderne tid kan olien blive tilstoppet, så den skal skiftes allerede før det angivne kilometertal. Et erstatningssignal kan også være:
- ændring i farven på olien i tanken;
- lugten af brændt olie;
- forringelse af drevet.
Ud over en komplet udskiftning er det vigtigt for ejeren at overvåge væskeniveauet i tanken. Til dette er der mærker på overfladen af tanken "Minimum" og "Maksimum". Niveauet er midt imellem. Niveauet kontrolleres hvert halve år. Utilstrækkelig mængde af produktet kan forårsage alvorlige funktionsfejl i styresystemet, hvilket kræver dyre reparationer (slid på pumpen øges, geartænderne på styrestangens aksler slides).
Et af de svage punkter ved Lifan x60 er den dårlige kvalitet af slangerne, der kommer fra servostyringen. På grund af konstante temperaturændringer bliver gummiet skørt, så lækager er mulige. Det er vigtigt at overvåge tilstanden af rørene og forbindelserne.
Med et stærkt fald i olieniveauet eller dets produktion observeres øget pumpestøj. Den samme manifestation kan observeres, når systemet luftes. Efterhånden som styrekraften øges, skiftes hydraulikvæsken og filtrene også.
Fuldt, delvist og nødolieskift
Delvis udskiftning involverer fjernelse af den gamle hytte med en sprøjte, hældning af ny olie af det relevante mærke. Det nye middel hældes niveau for niveau, motoren starter, og rattet roterer til højre og venstre, indtil det stopper. Derefter falder niveauet i tanken lidt, og proceduren gentages.
En komplet udskiftning involverer ikke kun udpumpning af gammel olie, men også afmontering af tank, slanger og gennemskylning af dem. Rester smelter også sammen fra systemet: til dette roterer rattet til venstre og højre.
I tilfælde af et sammenbrud af styremekanismen (stænger, gear af stænger), skiftes servostyringsvæsken i Lifan x60 også. Nedbrud af dele af selve servostyringsdrevet (pumpe, slanger, hydraulikcylinder, styrespole) fører til trykaflastning af systemet, så væsken skiftes også.
Enkle trin til selvskiftende olie i GUR
For at udskifte arbejdsvæsken i servostyringen skal du bruge:
- ren klud;
- to stik;
- sprøjte;
- beholder med en ny agent.
Hæv fronten af bilen ved hjælp af donkrafte. Du kan også bruge en elevator. Den anden donkraft er den ikke-specificerede ejer Lifan x60, men du kan altid låne den for en stund af naboerne i garagen.
Dernæst åbnes motorhjelmen og servostyringens reservoirdæksel. For at gøre dette har du brug for en almindelig sprøjte, som er ret praktisk at bruge. Du kan undvære en medicinsk sprøjte. For at gøre dette skal du først afmontere slangen, der fører til pumpen, og derefter gå i den modsatte retning. Der kræves naturligvis en beholder til dræning. En almindelig plastikflaske på 1,5-2 liter vil være nok. Hovedslangen er placeret under, så det bliver ikke svært at finde den.
For at udlufte systemet fuldstændigt og udstøde det resterende middel fra det, skal du dreje hjulene på autostoppet til højre og venstre med hovedslangen fjernet. Yderligere udføres en lignende procedure med en slange, der går ud af pumpen, efter tilslutning af den vigtigste. Begge disse procedurer udføres med slukket motor. Skyl om nødvendigt reservoiret af slanger, fjern dem fra deres plads.
Gå derefter direkte til påfyldning af ny olie. Det er vigtigt at se på markeringerne på tanken, hvor minimums- og maksimumværdierne er sikre på at blive angivet. Nogle tanke har 4 etiketter på én gang: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Det er tal for en varm og kold bil. Dette er endnu mere praktisk, da det er unødvendigt at vente på, at motoren er kølet ned for at kontrollere niveauet.
Derefter fortsætter de med at dreje rattet til hver side af stoppet og måle væskeniveauet igen. I dette tilfælde kan niveauet i tanken falde lidt. Derfor vil det være nødvendigt at påfylde hydraulikolie.
Efter at have indstillet det krævede niveau af Lifan x60, fjerner de donkraftene og kontrollerer det med en varm motor. For at gøre dette skal du køre flere kilometer for at måle væskeniveauet i tanken. På dette stadium vil tilstedeværelsen af MinHot-MaxHot-etiketter være meget nyttig.
Hvis olien er mellem disse mærker, så kan du roligt fortsætte med at bruge bilen. Hvis niveauet overskrides, skal du ikke være for doven til at pumpe det overskydende ud ved hjælp af en sprøjte. Under driften af bilen vil olien trods alt udvide sig yderligere, og den varme motor kan sprøjte ud, hvilket kan forårsage en alvorlig funktionsfejl.
Skift servostyringsolie hurtigst muligt
Selv i mangel af bilreparationserfaring vil det således ikke være svært at udskifte Lifan x60 servostyringsvæsken. Selve proceduren tager ikke mere end en time. Den sværeste del af denne proces er at finde en anden donkraft til at hæve bilens foraksel. Alle andre handlinger tager et minimum af tid. Det vigtigste er altid at overvåge servostyringsolieniveauet for at undgå alvorlige problemer.
se også
