Tilsætningsstoffer i motoren: formål, typer

Et additiv er et stof, der tilsættes brændstoffer eller smøremidler for at forbedre deres specifikke egenskaber. Additiver kan være fabriks- og individuelle. De første tilsættes olien af ​​producenterne selv, og den anden type additiver kan købes i butikken selv. De bruges af chauffører og servicecentre til at løse nogle specifikke problemer under hensyntagen til motorens faktiske tilstand.

Nogle additiver bruges til at forbedre brændstofforbrændingen, andre til at fjerne den øgede røg fra en bil, og andre til at forhindre korrosion af metaller eller oxidation af smøremidler. Nogen ønsker at reducere brændstofforbruget eller øge oliens levetid, nogen skal rense motoren fra kulstofaflejringer og sod eller eliminere olielækager ... Ved hjælp af moderne automotive additiver kan næsten ethvert problem løses!

Hvad kan man gøre for at reducere brændstof-/olieforbruget?

For at opnå olie- og brændstofbesparelser er der skabt antifriktionsadditiver. Ud over denne hovedfunktion er de også i stand til at øge kompressionen i cylindrene, give yderligere køling til gnidningsdele og i det hele taget forlænge motorens levetid. Derudover forbedrer additiver i motorolie dens beskyttende og smørende egenskaber.

I en forbrændingsmotor bruges en stor del af brændstoffet på at overvinde mekaniske tab – friktion i selve motoren. Derfor har selv et lille fald i intern modstand en positiv effekt på brændstofforbruget. Friktion bekæmpes effektivt af antifriktionsadditiver, som gør metaloverflader i motoren mere glatte.

Hvordan øger man oktan-/cetantallet i brændstof?

Oktantallet for benzin karakteriserer dens bankemodstand, for dieselbrændstof kaldes denne indikator cetantallet. Bankemodstand - et brændstofs evne til at modstå selvantændelse under kompression.

Nu på tankstationer sælger de benzin og diesel af ikke særlig høj kvalitet, hvor oktan-/cetantallet ikke altid svarer til det deklarerede. Kørsel på sådant brændstof forårsager detonation - eksplosiv forbrænding, der deaktiverer tændrør, iltsensorer og katalysatorer.

Oktan- og cetankorrektorer er anti-banke-additiver, der kan øge et brændstofs slagmodstand med flere punkter, hvilket gør det velegnet til normal motordrift.

Hvorvidt det er værd at bruge sådanne tilsætningsstoffer er et meget diskutabelt spørgsmål. Når du tanker en fuld tank, vil forskellen i prisen mellem 92 og 95 benzin koste lige så meget som at købe en krukke med oktankorrektor. Og det er umuligt objektivt at vurdere kvaliteten af ​​brændstof fra tankning og "selvforberedt" (undtagen i laboratoriet).

Hvor nemt er det at starte en dieselmotor i kulde?

Dieselbrændstof indeholder paraffin i flydende tilstand. Når temperaturen falder til under -5 °C, krystalliserer paraffinen i brændstoffet og danner faste klumper. Krystallerne tilstopper brændstoffilteret, da deres størrelse er meget større end filterelementets porer. Paraffin aflejres også på indervæggene af dele i brændstofsystemet.

Derfor strømmer brændstoffet ikke normalt til motoren, hvilket gør det meget vanskeligt at starte motoren. Ved minusgrader står dieselbilejere ofte over for problemet med vanskelig motorstart. Dette fænomen kan bekæmpes ved at tilføje dæmpende additiver til dieselbrændstof. Ofte kaldes dette middel en antigel.

Depressive tilsætningsstoffer opløser ikke paraffin, men forhindrer individuelle krystaller i at klæbe sammen. Derfor, hvis der er dannet paraffinkrystaller i dieselmotoren, så er det for sent at tilføje et sådant additiv.

Hvilke tilsætningsstoffer hjælper med at øge motorens levetid?

Anti-slid additiver til dieselbrændstof bruges til at beskytte motorindsprøjtningspumpen og andre vigtige strukturelle komponenter i brændstofsystemet mod for tidligt slid. Brug af smørende additiver:

• forbedrer smøreegenskaberne af dieselbrændstoffer med lavt svovlindhold;
• øger fremdriftssystemets levetid og reducerer også omkostningerne ved planlagt vedligeholdelse;
• bringer brændstofindikatorer til at overholde lovkrav;
• giver yderligere beskyttelse af brændstofsystemets elementer mod korrosion.

Hvordan reducerer man øget røgudvikling?

Efter mange kilometers løb kan man bag bilen mærke en kraftig røg, når motoren kører, hvilket skyldes slid på cylinder-stempel-gruppen. Og for at løse dette problem bruger bilejere specielle additiver i motorolie, der beskytter motorelementer og forhindrer udseendet af kulstofaflejringer på overfladen af ​​forbrændingskammerets vægge.

Et anti-røg-additiv påføres motoren efter diagnosticering og bestemmelse af de sande årsager til problemet. Additiver undertrykker overdreven røgdannelse og stabiliserer også viskositetsparametrene for motorolie ved høje temperaturer. De tillader heller ikke trykket i systemet at falde og reducerer spild og støj, når motoren kører.

Hvordan kan du skylle en motor?

Rengøringsadditiver er blevet et ret populært alternativ til skylleolier: de forvandler gammel olie til skylleolie, og renser effektivt motoren for snavs. Vaskemiddeltilsætningsstoffer forhindrer dannelsen af ​​aflejringer, oxidationsprodukter, sod og neutraliserer også sure forbrændingsprodukter.

Dispergeringstilsætningsstoffer arbejder sammen med rengøringsmidler. De holder opløste aflejringer i suspension. Additiver forhindrer slam og fjerner forurenende stoffer sammen med brugt olie.

Hvorfor har vi brug for antioxidantadditiver?

Antioxidantadditivers hovedopgave er at bremse oxidationen af ​​smøremidler. Motorolie fungerer under forhold med højt tryk og temperatur, kommer i kontakt med oxygen og andre reaktive gasser, med opvarmede metaller, der fungerer som en katalysator. Antioxidantadditiver neutraliserer alle ovennævnte aggressive faktorer, hvilket øger motoroliens levetid.

Hvad er korrosionshæmmere?

Korrosionsinhibitorer eller anti-korrosionsadditiver er additiver, der forhindrer korrosion af metaloverflader. Motordele oxideres under påvirkning af organiske og mineralske syrer, gasser. Korrosion accelereres ved høje temperaturer. Anti-korrosionsadditiver giver dannelsen af ​​en beskyttende film på motordele, neutraliserer virkningen af ​​syrer og øger motorens levetid.

Brugen af ​​tilsætningsstoffer vil kun være effektiv, hvis de bruges korrekt. Forkert dosering eller driftsbetingelser kan ikke kun fejle, men endda skade motoren. Før du køber dette eller det produkt, skal du omhyggeligt læse brugsanvisningen og først derefter tage en beslutning om tilrådighedsstillelsen af ​​at tilføje et tilsætningsstof. Hvert sådant tilsætningsstof har sine egne specifikationer og anvendelsesområde, så beslut først, til hvilke formål du har brug for autokemikalier.

se også

Udvide turn