Med Tina på Sidewalk # 19: Ilka Minor, den eneste co-driver ved WRC World Championship.

Først var rallychaufføren et rod.

Ilka mindreFødt i 1975, personlig træner og ekstremsportmand fra Klagenfurt, begyndte han at træne lige efter skole, på et tidspunkt, hvor jeg stadig tænkte på, hvordan jeg kunne bremse mit studieliv så meget som muligt. Ilka blev derefter forelsket i et racerrally, deltog i hans første stævne som sin kæreste og var vidne til en ulykke, hvor hun Achim Mortl styrtede ind i et træ. Hans chauffør blev bange, hængte stævnet på en kile, og en teenager sad i stedet for chaufføren Mörtl.

Ilka bliver den mest efterspurgte navigator i verden

Da parret brød op (personligt og professionelt), var Ilka allerede en efterspurgt navigator. Han inviterede hende til sin racerbil Manfred Stöl. S Citroën Xsaro WRC de vandt deres første podie på Cypern i 2005 og nåede målstregen umiddelbart efter Løbomder kørte den samme fabriks racerbil. I samme år klatrede Ilka og Manfred op på podiet igen og sluttede på tredjepladsen i rallyet i Australien. Næste år s Peugeot 307 WRC Stehl sluttede på fjerdepladsen i mesterskabet og klatrede op på podiet tre gange.

125 århundredes WRC- og SMS -løb

Ilka har otte sæsoner af verdensmesterskabet i rally bag sine skuldre, hun kørte 125 løb, brød flere gange, men gav aldrig op. Rally er hendes eneste stof, hun har aldrig prøvet noget andet,” siger hun.... I 2009, juledag, modtog hun en sms, hvor Henning Solberg spurgte hende, om hun ville være hans medkører i sæsonen 2010. ”Det var den smukkeste sms, jeg nogensinde har modtaget,– indrømmede Ilka. "Som jeg svarede, klart."

I 2012 og 2013 viste Ilka utroligt mod ved at tage imod et tilbud fra en russisk chauffør. Evgeny Novikovder var kendt som "nødpiloten". De opnåede succes og sluttede på et par fjerdepladser, men klatrede ikke op på podiet. Ilka Minor deltog også i tegningen i cockpittet flere gange. Mikke Hirvonenamens han er en tjekkisk racer Martin Prokop sidste år blev ikke inviteret til Dakar Rally. "Dette forslag var en drøm, jeg tænkte ikke længe" siger Ilka. “På trods af, at vi ikke nåede toppen, var hele denne oplevelse noget af det mest fantastiske, der skete for mig i hele min karriere. Jeg elsker bivuaklivet, jeg elsker den slags indsats, jeg elsker at skære tænder, Dakar er et vanvittigt eventyr.”

Og efter at have læst de chauffører, som Ilka har arbejdet med og stadig arbejder, kan jeg ikke lade være med at spørge hende, hvad der gør Andreas Aigner, hendes nuværende “klient”, speciel eller speciel. 

Hver rallykører har en anden kørestil. Henning, for eksempel, var Mr. Holywood, hvis han ikke fløj gennem luften, var han ikke glad. Med Novikov, som alle var bange for, følte jeg mig helt sikker, han havde et ekstraordinært instinkt. Andreas har to ansigter, men ikke i negativ forstand: uden for banen er han den roligste person, og på banen er han anden person, han bremser kraftigt og er nådesløs i sving. 

Hvilket stævne er det sværeste for en passager eller for dig?

Jeg vil sige, at hvert stævne på asfalt er meget hårdt, fysisk meget anspændt. Efter tre dage, mens begivenheden varer, er du fuldstændig ødelagt. Nemlig på asfalten virker stærkere overbelastninger på dig, dækkene klæber til dig. (Latter). Derfor elsker jeg makadam, den er blødere, mere feminin. 

Hvorfor kan du virkelig lide navigatoren?

For mig handler rally om at arbejde med mennesker, men der er en anden teknik, der fascinerer mig – jeg har en teknisk uddannelse. Efter 23 års tjeneste er jeg stadig overrasket over, hvor fantastisk menneske og teknologi arbejder sammen i rally... Og hvor det hele går hen. For mig er rallyet en kompleks kærlighedshistorie.

Indlæg Scriptum 

Den tidligere PWRC-verdensmester Andreas Aigner har kørt fire af de syv stævner i Østrig med Ilka Mina i år og blev nummer fire i det østrigske mesterskab. Men rytteren, der engang blev betragtet som opdagelsen af ​​Loebs smedje, har ikke mistet lysten til fart, svæveflyvning og borderridning, tværtimod har han store ambitioner for næste sæson. Forhandlinger med nye sponsorer, herunder det succesrige slovenske telematikfirma CVS mobile, er allerede i gang, så det lægger ikke skjul på sine store ambitioner for det næste år – med hjælp fra en af ​​de mest eftertragtede navigatører i verden, Ilka Minor. , er det rettet mod verdensmesterskabet i rally.

Rally Show Santa Dominica på trods af en lidt travl sæson og meget større ambitioner gik Aigner dog ikke glip af noget i verden - han var her sidste år med sin egen BMW 650i og i år er han tilbage i Sveta Nedelya med en meget mere kraftfuld bil. Škoda Fabia R5 var ubesejret i WRC2-mesterskabet i tre år, men præstationen i Santa Domenica var, trods en gennemprøvet topbil, også en test for Aigner, da det var den første R5 i hans klasse. racerkarriere.

Score af Andreas Aigner og Ilka Minor om temaet Shakedown, der tog andenpladsen efter ungareren Peter Rango, overlevede til ende. Et østrigsk besætning med et slovensk racerhold og ungarsk teknisk support (Eurosol) tog andenpladsen ved Santa Domenica Rally Show. I et stævne med 135 racerbiler, herunder tre WRC -biler og elleve særlige R5'er, er dette et resultat, der kunne opnås i næste sæson.

Tina Torelli

foto: Miha Fabijan, World Rally Media, personligt arkiv af Ilka Minor