Testkørsel Kia Optima

Stilfuldt gitter, rødt læder, ny software og kamera på farten - hvordan den populære sedan ændrede sig efter opdateringen

Hun ser stadig godt ud

Enhver sjusket berøring kunne ødelægge sedanens vellykkede udseende, derfor blev der lavet lidt arbejde med udseendet. For eksempel er der nye kofangere samt forskelligt designede kølergitre. I de enklere versioner er den forkromet med lodrette strimler og i de rigere versioner - med en bikagestruktur som før. Men ikke længere krom, men blank sort. Derudover er designen af ​​kofangeren i GT- og GT Line-versionerne blevet mere aggressiv, og de yngre versioner har hjul med et nyt mønster.

Det er blevet koseligere indeni

Indretningen er forblevet næsten uændret - kun et par detaljer er dukket op, såsom kromkanter omkring multimediedisplayet eller motorens startknap. Men indeni blev det stadig mere behageligt: ​​kvaliteten af ​​nogle detaljer er nu meget højere. Så i interiøret med læderbeklædning er sømmen dekoreret forskelligt, og selve lædervalget er blevet bredere. Der var en brun farve finish samt en kombineret rød og sort indvendig polstring. Optima i sådanne designs, hvis ikke premium, ser bestemt mere solid ud end før.

Hardwaren blev ikke rørt, men softwaren blev ændret

Basismotoren er stadig en to-liters atmosfærisk "fire" med en kapacitet på 150 hk, som kan kombineres med både "mekanik" og "automatisk". Et trin højere er den mest populære modifikation med en 188-liters motor på 2,4 hestekræfter parret med en automatisk transmission. Nå, den øverste version af GT med en 245 hestekræfter "turbo fire" er kronet til Optima-linjen. Det er bare for hende og ændrede softwaren lidt.

I menuen i Drive Mode Select-systemet, som giver dig mulighed for at ændre indstillingerne for motorenheden og transmission af bilen, er der kommet en ny fjerde tilstand. Smart er blevet tilføjet til den eksisterende ECO, komfort og sport. Det giver den elektroniske kontrolenhed mulighed for uafhængigt at ændre indstillingerne for driften af ​​kraftværket afhængigt af vejsituationen.

Logikken i dets arbejde er enkel. Under normal kørsel fungerer motoren og gearkassen i den mest økonomiske tilstand. Hvis sensorerne registrerer en stigning i kørehastigheden eller en lille forskel i højden, aktiverer Optima-elektronikken komfortindstillingerne. Og når aktivt arbejde begynder med gaspedalen, f.eks. Når du overhaler eller passerer en række drejninger, aktiveres Sport-tilstand automatisk.

Kameraet kan tændes, når du er på farten

Nu har multimediesystemer med 7- og 8-tommers skærme adgang til informationsnetværket. Du kan dele internet fra din smartphone og få trafik- eller vejrinformation fra din TomTom-udbyder. Derudover kan bagkameraet nu tvinges til at aktivere og bruge billedet fra det hele tiden.

Dette er dog et meget tvivlsomt alternativ til det konventionelle bakspejl. Men opløsningen på all-round kameraer er steget fra 0,3 megapixel til 1,0, og billedet fra dem transmitteres nu mere tydeligt. Og kassen i midterkonsollen kan udstyres med trådløs Qi-opladning.

Hun gik stadig lidt op

Lad dig ikke narre af indgangsprisen. Ja, basisbilen er blevet billigere end den forrige og koster nu $ 16. Det er $ 089 billigere end før. Men de andre versioner af bilen steg lidt - med et gennemsnit på $ 131. Så en af ​​de mest populære versioner af Luxe, som tidligere var prissat til $ 395, koster nu $ 20. Sportsversionen af ​​GT-Line er prissat til $ 441 i stedet for $ 20 for en pre-styling bil, og sports GT-versionen koster $ 837 i stedet for $ 23. Prisstigningen er altid ubehagelig, men Optima's prisliste er stadig en af ​​de bedste i klassen.