BMW M54 rækkemotor - hvorfor betragtes M54B22, M54B25 og M54B30 som de bedste sekscylindrede inline benzinmotorer?

Det er nok ingen overraskelse, at BMW-enheder har et sporty touch og er kendt for deres holdbarhed. Det er af denne grund, at mange mennesker køber biler fra denne producent. Produktet, der var M54-blokken, holder stadig sin pris.

Karakteristika for M54-motoren fra BMW

Lad os starte med selve designet. Blokblokken er lavet af aluminium, ligesom hovedet er. Der er 6 cylindre på række, og arbejdsvolumenet er 2,2, 2,5 og 3,0 liter. Der er ingen turbolader i denne motor, men der er en dobbelt Vanos. I den mindste udgave havde motoren en effekt på 170 hk, så var der en udgave med 192 hk. og 231 hk Enheden var velegnet til de fleste BMW-segmenter - E46, E39, samt E83, E53 og E85. Udgivet i 2000-2006, forårsager den stadig en masse positive følelser blandt sine ejere takket være dens fremragende arbejdskultur og moderate appetit på brændstof.

BMW M54 og dens design - Timing og Vanos

Som tilhængerne af enheden siger, er der stort set ikke noget at bryde i denne motor. Oplysninger om biler med en kilometerstand på 500 km og en original timingkæde er helt sande. Producenten brugte også et variabelt ventiltimingssystem kaldet Vanos. I enkeltversionen styrer den åbningen af ​​indsugningsventilerne, og i dobbeltversionen (M000 motor) også udstødningsventilerne. Denne styring sikrer optimal belastningsflow i indsugnings- og udstødningsmanifoldene. Det hjælper med at øge drejningsmomentet, reducere mængden af ​​forbrændt brændstof og forbedre processens miljøvenlighed.

Har M54 enheden ulemper?

BMW ingeniører har rejst sig til lejligheden og givet chauffører adgang til fremragende kørsel. Dette bekræftes af anmeldelser fra brugere, der er glade for dette design. Det har dog en ulempe, der bør huskes - øget forbrug af motorolie. For nogle er dette en fuldstændig triviel ting, fordi det er nok at huske at genopfylde dens mængde hver 1000 km. Der kan være to årsager - sliddet på ventilspindelpakningerne og designet af ventilspindelringene. Udskiftning af olietætninger løser ikke altid problemet fuldstændigt, så folk, der vil helt eliminere problemet med olieforbrænding, skal udskifte ringene.

Hvad skal man huske, når man bruger M54-motoren?

Før du køber, skal du kontrollere kvaliteten af ​​udstødningsgasserne - blå røg på en kold motor kan betyde øget olieforbrug. Lyt også til tidskæden. Bare fordi det er holdbart, betyder det ikke, at det ikke skal udskiftes i den model, du ser på. Når du betjener bilen, skal du overholde olieskiftintervallet (12-15 km), udskifte smøremidlet med et filter og bruge den olie, der er specificeret af producenten. Dette påvirker driften af ​​timingdrevet og Vanos-systemet.

Blok M54 - resumé

Skal jeg købe en BMW E46 eller en anden model med en M54-motor? Så længe det ikke viser tegn på materialetræthed, er det bestemt det værd! Dens høje kilometertal er ikke forfærdeligt, så selv biler med mere end 400 kilometer på måleren vil ikke have problemer med videre kørsel. Nogle gange er det bare en lille reparation, der skal til, og du kan fortsætte.

Et billede. Download: Aconcagua via Wikipedia, den frie encyklopædi.