Motorcykel Balancer Brugervejledning ›Street Moto Piece
Nem at vedligeholde egerfælge
Fælghåndtering, balancering eller rebounding kan være vanskelig, selv med de rigtige værktøjer!
Lad os sammen finde ud af vores DRC balancer (model vist), hvordan man bruger den til at bevise over for de mest tilbageholdende, at det med et godt værktøj er en børneleg at vedligeholde egerfælge...
Vores dagens arbejde vedrører denne San Remo fælg, som ikke længere er ny! Derfor skal vi medbringe vores berømte balancer, som vi allerede har lagt ud og monteret!
åbne fælgen
Til resten af operationen kræves der meget få værktøjer, tag striknøgle tilpasset dine eger, unbrakonøgle, affedtningsmiddel og nok til at lave markeringen!
Lad os starte med at sætte akslen til midten for at blotlægge fælgen først...
Fjern derefter en af de to koniske afstandsstykker fra akslen indsæt akslen i navet. Påfør den koniske shim fast på lejet, derefter på den modsatte skydelære og påfør skiven med samme kraft. Du kan trække den anden kile op, sørg for at du ikke har noget spil!
Vi vil være i stand til at installere samlingen på værktøjet ...
Installer akslen i det nederste sæde (slids), og bekræft derefter dens position ved at stramme kilen. Du er klar til at vurdere udløbet af din fælg!
For at gøre dette skal du placere en præcis finger tæt på kanten af fælgen og dreje hjulet, fingeren er et fast referencepunkt, der vil fremhæve sløret på din fælg.
Når sløret er valgt, skal du stramme (stramme) egerne startende fra venstre side af navet for at flytte sløret tilbage til venstre, det samme for højre side for at "trække" i fælgsløret, indtil du får resultat. tilfredsstillende! Tågetolerancen er 1 til 2 mm afhængigt af din fælgs tilstand, ingen grund til at rive dit hår til at falde til 0.
Princippet er enkelt: at stramme egerne betyder "stramning" af den, og at løsne, tværtimod, "slappe af" egerne, gradvist stramme egerne vil få fælgsløret til at være i højre side!
Dette trin er fuldført, din fælg er åben, du vil være i stand til at hoppe...
Bestem tilbageslaget på din fælg på samme måde som for sløret, med en præcis finger, som du vil bruge som et fast mærke. Placer den sidste under fælgkanten, og drej derefter den sidste for at fremhæve rebound!
Når dette er bestemt, skal du, som med sløret, strække og løsne egerne for at indhente "ubalancen", denne operation udføres stykkevis!
Bestem det område, der skal strammes (ca. 1/8 af diameteren), ager derefter på alle egerne i dette område, arbejd gradvist, du vil se vingens trækkraft, og ved denne metode vil du fange tilbagespringet af din fælg (Denne operation skal udføres i overensstemmelse med spændingerne bestemt slør, tjek gerne flere gange, rebound og slør under operationen, så den ene spænding ikke ændrer den anden).
Har din fælg værdier tæt på dine ønsker? Er dine spil holdt på et minimum?
Alt du skal gøre er at blive afbalanceret for at afslutte dit job! Denne operation udføres med dækket monteret på fælgen!
Du skal frigøre rilleaksen og placere den på lejestøtten. Når fælgene er på plads, slip fælgen og se den bevæge sig, fælgen vil vise en ubalance:
Den letteste del af fælgen vil være øverst, den tungeste i bunden...
Marker det tungeste sted på fælgen med en ikke-permanent markør, dette punkt vil være det stik modsatte af det sted, du skal balancere!
Rengør fælgflangen med et affedtningsmiddel som vores Motul bremse rengøring eller alkohol og bevæbn dig med balancerende vægte...
Væg derefter fælgen på et punkt modsat dit mærke (ved at placere vægte eller balancerende vægte jævnt til venstre og højre for gardinet) og gentag operationen, indtil ubalancen forsvinder, og der ikke er nogen tung spids tilbage på din fælg!
Nu er din fælg åben, rebound er låst og fælgen er afbalanceret.
