Ronn Scorpion Roadster passerer stafetten til overgangen

Scottsdale, Arizona-baserede Ronn Motor Group har annonceret lanceringen af ​​en brintbrændselscelle-crossover kaldet Myst i 2022. Navnet kan indeholde en antydning af mystik eller mystik, men det er en korruption af tåge ("tåge"), en henvisning til en vanddamplyddæmper. Bilen vil blive bygget på den nye Q-Series modulære platform. Det vil danne grundlaget for line-up'et, som omfatter forskellige crossovers og varebiler. Planerne omfatter også sportsvogne, sedaner og endda en bus og lastbil (de to sidstnævnte vil have deres eget chassis). Denne meddelelse ville ikke være så interessant, hvis det ikke var for støtten fra Ronn Motor fra Kina, hvilket giver os grund til at være optimistiske omkring projektet.

Ronn Motor har været i nyhederne før, plus et af hendes projekter er allerede blevet skrevet om (mere om det nedenfor). I mellemtiden begyndte hans historie i 2007. På billedet er dets grundlægger og administrerende direktør, ingeniør Ron Maxwell Ford.

Ronn Motor lover at introducere lastklasse 2021-3 i slutningen af ​​6 (bruttovægt fra 4,54 til 11,8 tons). En autonom rækkevidde på 100-200 miles (161-322 km) hævdes på én opladning og 500 miles (805 km) for brint. En brintbus til 15–28 passagerer er en langt mere fjern idé. Det forventes at blive solgt i USA og Kina.

Det amerikanske selskab har fire joint ventures med kinesiske partnere, der giver Ronna adgang til faciliteterne hos flere kinesiske bilfirmaer og deres forsknings- og udviklingsafdelinger. Partnere: Durabl (Jiangsu) Motors fra Pizhou City, Jiangsu-provinsen, med en samlefabrik i Henan-provinsen, Jiangsu Hanwei Automobile (Taizhou City), Jiangsu Kawei Automotive Industrial Group (Danyang City). Og et fjerde joint venture blev dannet med Taising City Council, som gav 2,2 millioner dollars til at udvikle projektet. Amerikanerne nævnte også en aftale med byen Qingdao. Han bestilte minibusser til at levere brint med en potentiel aftale på $200 millioner.

Ronn Scorpion roadster optrådte i 2012 sci-fi-filmen Looper, med Bruce Willis i hovedrollen.

Virksomhedens historie er ikke mindre interessant end projekterne for fremtiden. Det hele startede med Scorpion-prototypen fra 2008. Den drives af en sekscylindret 3,5-bit turbomotor fra Acura, der udvikler 450 hk. og accelererer bilen til 60 mph ved 97 km/t på 3,5 sekunder. Sportsvognen er drevet af benzin og brint (proportionerne varierer afhængigt af køretilstanden). Brint produceres lige om bord i en elektrolysator (Scorpion har en 1,5 liters vandtank).

Ordningen virker meningsløs, men amerikanerne sagde, at under bremsning tager elektrolysatoren energi fra bilens elektriske netværk, og selve brinten tilsat forbrændingskammeret hjælper med at forbrænde benzin bedre. Så der skal spares. Prototypen af ​​skroget (stålramme, kulfiber ydre paneler) blev skabt af det californiske firma Metalcrafters. Scorpion 2008 blev indsat på mange forskellige kontinenter og var udgangspunktet for det næste projekt.

Phoenix Roadster ligner en Scorpion, men uden udstødningsrør. Phoenix Spyder er også udviklet. Blandt de lovede systemer er en autopilot op til niveau 4-5, "sky" tjenester, et solcellebatteri til hjælpesystemer. I fremtiden: opladning fra en induktiv enhed og endda fra vibrationer.

Designerne forlod forbrændingsmotoren og efterlod grundlaget og designet af Scorpion. Og så blev Phoenix roadster-projektet født. Ifølge virksomhedens plan skal den drives af fire elmotorer (en for hvert hjul) med en samlet kapacitet på 600-700 hk. Acceleration til 100 km/t tager 2,5 sekunder. Tophastigheden vil være elektronisk begrænset til 290 km/t Batteriet vil have en kapacitet på 60 kWh (basis) eller 90 kWh (ekstraudstyr). Autonomt batteri kører op til 560 km.

Den fremtidige SUV vil blive lavet i stil med virksomhedens tidligere projekter, det vil sige Scorpion / Phoenix.

Og udover batteriet som ekstraudstyr vil Phoenix kunne levere cylindre til seks kilo brint og brændselsceller, der genoplader batteriet under kørslen. Med brint øges det autonome kilometertal med 320-480 km (op til 1040 km i alt ved seneste skøn). Andre modeller af mærket skal oprettes i henhold til en lignende ordning: et elektrisk drev, et batteri, brint og brændselsceller som en "rækkeviddeudvidelse". Ligesom Renault Kangoo og Master ZE Hydrogen, hvor det strømdrevne batteri er hovedstrømkilden og brintsystemet er det sekundære.