Robotboks Toyota C50A
Indhold
Tekniske egenskaber for Toyota C5A 50-trins robotgearkasse, pålidelighed, ressourcer, anmeldelser, problemer og gearforhold.
Toyota C5A MMT 50-trins robotgearkasse blev produceret fra 2006 til 2009 og blev installeret på populære Corolla- og Auris-modeller med en 1.6-liters 1ZR-FE-motor. Transmissionen med elektromekaniske aktuatorer er designet til et drejningsmoment på 160 Nm.
Familien med 5-trins gearkasser inkluderer også: C53A.
Specifikationer Toyota MMT C50A
| Type | robot |
| Antal gear | 5 |
| Til kørsel | foran |
| Motor kapacitet | op til 1.6 liter |
| drejningsmoment | op til 160 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | MTG Olie LV API GL-4 SAE 75W |
| Smørevolumen | 2.0 l |
| Olieskift | hver 85 km |
| Filter udskiftning | en gang for hver 85 km |
| Eksempel på ressource | 150 000 km |
Gearforhold manuel gearkasse C50A MultiMode
Om eksemplet med en 2007 Toyota Corolla med en 1.6 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
Lignende transmissioner fra andre producenter:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2-Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy'R Vaz 2182
Hvilke biler var C50A-robotten installeret på
| Øre 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Toyota MMT C50A
Robotten modtog negative anmeldelser og gav hurtigt plads til automatgear på mange markeder.
Den første kontrolenhed fejlede ofte, og i 2009 blev der gennemført en tilbagekaldelseskampagne
Koblingen voldte flest problemer, den fejlede ved 50 km
Dyre elektromekaniske aktuatorer var ikke særlig pålidelige