Rangering af de 24 sygeste biler i Jay Lenos garage

Jay Leno, der uden tvivl er en af ​​vor tids største bilelskere, har mere end sin rimelige andel af fantastiske biler. Hvad mere er, har han med en nettoværdi på 350 millioner dollars mere end råd til at blive ved med at købe de mange eksotiske luksusbiler, han så omhyggeligt udvælger til sin samling. Interessant nok er bilsamlingen angiveligt næsten lige så meget værd som hans nettoværdi. Med andre ord, mens mange mener, at biler ikke er en investering, har Leno været i stand til at bevise det modsatte i stor skala. Meget berømt i bilkendersamfundet begyndte Jay Leno først at få berømthed for sin enorme bilsamling, mens han var talkshowvært, da han jævnligt blev filmet, da han forlod studiet i alle mulige fantastiske biler.

Opstaldet i sin egen garage (som er større end de flestes hjem), ejer den tidligere Tonight Show-vært mindst 286 biler; 169 biler og 117 motorcykler. Lenos kærlighed til biler, langt ud over den gennemsnitlige bilsamler, har hjulpet ham med at få verdensomspændende opmærksomhed samt finde en anden karrierevej. Berømtheden er blevet så berømt for sin kærlighed til biler, at han nu har spalter i både Popular Mechanics og The Sunday Times. Da udviklerne af LA Noire også skulle lave en smule research for at lave videospil, gik de direkte til Lenos garage. Dette skyldes sandsynligvis det faktum, at mange af hans køretøjer er restaureret og serviceret af hans eget lille team af mekanikere. På en eller anden måde er denne mands garage blevet beslægtet med et bilmuseum. Nedenfor er et nærmere kig på nogle af de smukkeste værker i hans udstilling.

24 Blastolene Special (krystalcisterne)

En unik, specialbygget bil designet af luthier Randy Grubb, Blastolene er en af ​​Lenos foretrukne biler til at køre og fremvise ved biludstillinger og andre begivenheder. Bygget ved hjælp af motoren fra en gammel amerikansk militærtank, har Blastolene Special også et specialfremstillet aluminiumsskrog. Det massive køretøj på 9,500 lb vejer kun 1/11 af vægten af ​​den originale tank, der blev brugt til at bygge det. I hvert fald vejer den massive motor alene mere end Volkswagen Beetle. Desuden har den endda en transmission fra Greyhound Bus. Efter at have købt den begrænsede oplagsbil tilføjede Leno desuden sin egen serie af opgraderinger. Disse omfatter en ny 6-trins Allison automatgearkasse, et nyt elektrisk system, nye bagbremser og arbejde på chassiset.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Lamborghini Miura P400S er uden tvivl en af ​​de smukkeste biler, der nogensinde er lavet, og anses af mange for at være indbegrebet af superbiler. Lavet af Bertone, Lenos Lam er bogstaveligt talt en artefakt fra bilindustrien. Udover selve bilen ejer Leno også en samling magasinforsider med bilen. Hvad mere er, mens mange har hævdet, at netop denne bil er tilbøjelig til overophedning, udtalte Leno, at bilen yder fremragende, hvis ejeren kører den regelmæssigt og vedligeholder den regelmæssigt. Under alle omstændigheder ligger meget af skønheden ved denne bil i dens design. Designet af Marcello Gandini (som faktisk besøgte Lenos garage for at se på netop denne bil), hjalp bilen også Leno med at komme til Lamborghinis berømte prøvetur, Valentino Balboni.

22 1936 Kord 812 Sedan

Anset for at være en af ​​de smukkeste sedaner, der nogensinde er lavet, havde 1936 812 Cord sedan en alligatorhjelm bagpå, forhjulstrækaffjedring og mere.

En revolutionerende bil, da den kom på markedet, 1936 Cord var den første amerikanske bil med et horn, skjulte forlygter og en forseglet benzindæksel.

Derudover var det den første amerikanske bil med uafhængig forhjulsophæng. Under alle omstændigheder, på trods af nogle nedbrudsproblemer, da den først blev introduceret, blev Leno og den genopbygget for at løse mange af de originale fabriksproblemer. Ikke en af ​​hans mest brugte biler, det ser ud til, at Leno ønskede denne bil primært for dens historiske værdi. Han har dog det perfekte bilteam til at holde denne bil i top stand.

21 1930 Bentley G400

En anden episk luksusbil bygget efter Lenos smag, Jay's 1930 Bentley har faktisk en 27-liters Merlin-flymotor.

En massiv model, Leno joker ofte med, at denne plus-size version af Bentley ikke kan undgå at tiltrække opmærksomhed ved hver tur.

Dækket med indviklede detaljer af enhver art, er det unikke design og enestående håndværk brugt til at skabe dette køretøj uden sidestykke. Komplet med en massiv benzintank og et fantastisk dashboard-layout er chancerne for, at tyve ikke engang ville overveje at stjæle denne ting, fordi de sandsynligvis ikke kan finde ud af, hvordan de skal betjene den, og de har sandsynligvis ingen steder at skjule dens massive ramme. Uanset hvad, er denne bil perfekt til samlingen af ​​en bilkender som Leno. For at være ærlig kan jeg ikke forestille mig denne bil i nogen anden egenskab.

20 1931 Duesenberg Model J bybil

Selvom Leno er kendt for sine omhyggelige bilrestaureringer, købte Leno oprindeligt en Duesenberg Model J Town Car fra 1931, fordi det var den sidste urestaurerede Duesenberg på markedet. Gemt i en garage på Manhattan fra 1930'erne til 2005, hvor Leno fik fingrene i den. Men på trods af hans bestræbelser på at holde den tæt på sin oprindelige tilstand, viste det sig, at bilen var for langt væk til at kunne reddes. Efter at have lidt en frygtelig lækage i årtier var kroppen ligesom andre dele af bilen i en forfærdelig tilstand, da Leno købte den. Under alle omstændigheder var bilen som ny. Med kun 7,000 miles på instrumentbrættet er denne bil en del af historien med en bestemt fremtid, takket være Leno.

19 1994 McLaren F1

En af hans nye biler, selvom Leno foretrækker veteranbiler, gør han indimellem undtagelser og tager på nyere biler. Hans foretrukne superbil gennem tiden, McLaren F1941 fra 1, er en begrænset udgave af kun omkring 60 eksemplarer. Hvad mere er, selvom bilen ser mindre ud udvendigt end Corvetten, er den faktisk pæn og rummelig indeni.

Selvom det ser ud til at være en 2-personers, så har bilen plads til op til XNUMX personer og har endda sidebagagerum.

Let og hurtig som altid, Leno elsker denne bil, fordi den glider let ind og ud af trafikken. Stadig en af ​​de hurtigste biler i verden, McLaren er kun næst efter Bugatti Veyron, som Leno naturligvis også ejer.

18 Rocket LLC

Et meget unikt køretøj oprindeligt designet af Gordon Murray og hans firma, Light Company Rocket blev kun produceret fra 1991 til 1998. En af de mest unikke biler på vejen, det er ingen hemmelighed, hvorfor Leno valgte denne bil at tilføje til sin klassiske samling.

En af kun 55 producerede biler, denne bil har et enkelt sæde, en ekstremt let krop (kun 770 pund) og er drevet af en Yamaha-motor, der oprindeligt var designet til motorcykler.

Hvad mere er, selvom den var designet mere som en racerbil, blev det hurtigt klart, at denne bil var bedre på vejen, fordi den var så let, at dens dæk ikke holdt godt på varmen. Dette skaber skævhed, når det kommer til at køre på banen.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Betragtet som en af ​​de smukkeste biler i verden, 1937 Atlantic '57 Bugatti Type er selv de største bilsamlere misundelig. Et produkt af 1935 Type 57 Competition Coupe "Aerolithe" (opkaldt efter det græske ord for "meteor"), Atlanterhavet siges at være opkaldt efter en ven, der på tragisk vis døde, da han prøvede at krydse det hav. Selvom Bugatti kun er blevet et statussymbol i hiphop-miljøet i de senere år, har den længe været et af de mest eftertragtede køretøjer blandt bilelskere af alle striber. Under alle omstændigheder, ved at forblive tro mod sin kærlighed til sjældne, smukke biler, lykkedes det ham at fange en af ​​disse smukke biler, på trods af at kun 4 biler af denne model blev produceret helt fra begyndelsen.

16 1966 Oldsmobile Toronto

Oldsmobile Toronado fra 1966, skabt på et tidspunkt, hvor forskellige bilfirmaer konkurrerede med hinanden om at skabe specielle, fremragende biler, skulle være virksomhedens "brugerdefinerede" bil. Ved fundamentalt at ændre den måde, alle biler er bygget på, har Toronado hjulpet bilproducenter med at bevæge sig væk fra det gamle box-on-a-box design og har gjort det muligt for bilproducenter at blive meget mere opfindsomme med bilens form. Det er faktisk blevet sagt, at der var meget få kompromiser om skaberens vision og det endelige produkt. I et ret kontroversielt øjeblik, da bilen kom ud, sagde producenterne af Oldsmobile, at de anser enhver bil, som folk enten virkelig elsker eller virkelig hader, for at være en succes. Denne model indeholder begge dele.

15 1939 Lagonda V12

En ret stor bil fremstillet af et firma kendt som britiske Lagonda, Lagonda V1939 fra 12 er et syn at se.

Først vist på London Motor Show i 1936, synes disse små at have taget lidt tid at perfektionere, da de først kom på markedet 2 år senere.

Under alle omstændigheder er det tydeligt, at skaberne har arbejdet på at forbedre denne bil i mange år. Designet som et køretøj til fartdæmoner, synes de nye love at være dette køretøjs undergang. Efter at Storbritannien indførte en hastighedsbegrænsning på 30 miles i timen, alle Hurtig og rasende tingen har mistet sin originalitet. Tragisk. Producenterne af disse biler havde 6 forskellige modeller. Uanset hvad, så blev virksomheden til sidst tvunget til at indgive konkursbegæring, og resten er bilsamlerhistorie.

14 2017 Audi R8 Spyder

En af dens nyeste og mest sporty biler, 2017 Audi R8 Spyder ligner noget lavet i himlen for bilelskere. Selvom der ikke længere er manuelle gear til dem, er bilen stadig så hurtig som nogensinde.

Komplet med en dobbeltkoblingsgearkasse har bilen 7 gear til Lenos køreglæde.

Plus, der fås i V10 og V10 plus versioner, har 610 hk, mens den almindelige version stadig har imponerende 540 hk. Med en tophastighed på 205 mph og evnen til at gå fra 0 til 60 mph på 3.2 sekunder, er det bestemt ikke den slags bil, han tager, når han vil være let at se. Desuden er Audi R8 Spyder, med næsten identiske specifikationer som sine europæiske kolleger, bestemt en bil af høj kvalitet.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

En bil, der ser lige ud af dit yndlingsprogram eller -film fra 70'erne, '1966 Yenko Stinger Corvair er et tilbageslag fra maling til hjul. En af de meget få, der stadig er på markedet, Leno Stinger er i særdeleshed placeret på en 54. plads ud af kun 70, der stadig er på vej i dag. Købt af brandmand Jeff Guzzetta, som også gjorde et fantastisk stykke arbejde med at restaurere bilen, blev de oprindeligt betragtet som racerbiler, da de blev introduceret. Ifølge Guzetta var han kun den tredje ejer af bilen. Den var dog ret rusten, da han først hentede den. Ved at holde bilen så tæt på dets oprindelige udseende som muligt, da alle biler oprindeligt var malet hvide, beholdt Leno den farve selv efter restaureringen.

12 1986 Lamborghini Countach

Betragtet som den mest populære superbil i 80'erne, har Leno kørt sin Lamborghini Countach i årtier og indrømmer, at det plejede at være hans foretrukne "hverdagsbil". En af tidens mest populære og fotograferede biler, Leno ser ud til at have købt denne bil primært af nostalgimæssige årsager. Faktisk påpeger, at ingen af ​​dem nogensinde har ramt 200 mph, selvom bilen ser superhurtig og rasende ud, ifølge Leno, er den det virkelig ikke. Tilsyneladende er den berømte kasseform, som alle kender og elsker, ikke så aerodynamisk, som den ser ud til. Uanset hvad, er Countach en af ​​de biler, du køber for at blive set, ikke zigzag gennem trafikken.

11 2006 EcoJet

Designet af Leno selv og bygget i sin egen garage, startede 2006 EcoJet som en simpel tegning på en serviet. En helt amerikansk bil, der kører på 100 % biodiesel, det vil sige, at den ikke bruger fossile brændstoffer. Interiøret i denne bil er også 100 % misbrugsfrit og malet med miljøvenlig lak, hvilket gør den til en af ​​de mest miljøvenlige biler, der findes. på udsalg. Lenos hovedmål var at skabe en miljøvenlig bil, der ikke ville fungere som Prius. Leno indrømmede, at han aldrig havde til hensigt at sælge denne bil til masserne og bare gjorde det, fordi han har "flere penge end hjerner". Det skulle være rart!

10 Dampbil Doble E-1925 20

Selvom den ikke ser særlig hurtig ud, er Lenos 1925 E-20 dampbil kendt som en af ​​de største dampbiler, der nogensinde er lavet. Den første dampmaskine til at starte automatisk, før denne model blev bragt ind, skulle folk bogstaveligt talt tænde tændstikker og vente på, at motoren var varmet op og var klar.

Denne bil, der tidligere var ejet af Howard Hughes, er Murphys allerførste roadster, der forsvinder.

Hvad mere er, uden en transmission indbygget i bilens design, er bilen meget hurtig uden at skulle håndtere en manuel eller automatisk gearkasse. Primært en udstillingsbil, det meste af bilen skulle bygges om, da Leno elsker at køre den på vejene lige så meget, som han elsker at præsentere den i udstillingslokalet.

9 1955 Mercedes 300SL Gullwing coupé

På trods af at den er en af ​​de ældste modeller, er 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe lige så hurtig, som den er unik.

Med kun 1,100 af disse modeller i USA og 1,400 i alt, har Leno igen formået at skaffe en af ​​de mest unikke modeller, der findes.

Men Lenos model trængte til betydelig restaurering. Fundet i ørkenen uden motor eller transmission og mange andre ting, besluttede Leno at tage det på sig som et af sine langsigtede projekter. Hvad mere er, på trods af nogle bekymringer om det overordnede design, efter at det blev genopbygget, sagde Leno, at det var en af ​​hans yndlingsbiler at køre. Meget let og hurtig, du ville aldrig have vidst, at denne bil var i så dårlig en tilstand, før Leno fik fingrene i den.

8 2014 McLaren P1

En McLaren P2014-bil fra 1, der ligner noget lige ud af The Fast and the Furious, er de ting, som bilentusiasterne drømmer om. Som sædvanlig, den første officielle ejer af en privat McLaren P1 hyperbil i USA, gik Leno ud over det for at få sin drømmebil.

Leno, der foregår i Volcano Yellow, skrev endnu en gang historie om bilindsamling ved at købe den for 1.4 millioner dollars.

Med den avancerede hybriddrevteknologi og en elektronisk begrænset tophastighed på 217 mph har McLaren også en bred vifte af andre producenteksklusive klokker og fløjter. Efter at have deltaget i et fotoshoot hos deres bilforhandler i Beverly Hills, inviterede Leno desuden et par fans til bilforhandleren for personligt at vurdere hans nye bil.

7 1929 Bentley Speed ​​​​6

Det siges at være en af ​​Lenos yndlingsbiler gennem tiden, og det virker umuligt at finde et foto eller en video af en ikke-smilende Leno med denne bil. Den omfangsrige bil med en 6-liters motor, der blev opgraderet til en 8-liters, blev tidligere betragtet som en præstationsbil, men skulle modificeres for at være mere praktisk. Derudover tilføjede han også 3 SU karburatorer som erstattede de 2 der fulgte med den originale version. Komplet med en hovedløs Leno-blok, behøver du ikke at bekymre dig om de irriterende hovedpakningsproblemer, der ofte plager ældre biler. Ja, det ser måske lidt akavet ud, men det er rent bilguld!

6 1954 Jaguar XK120M coupé

1954 Jaguar XK120M Coupe, en anden topudfordrer til den smukkeste bil, er krediteret som den bil, der satte Jag på kortet. Hvad mere er, ombygget med for det meste reservedele, er dette den eneste større opgradering Leno har lavet til denne Jag Coupe (inklusive 3.4-motoren, dobbelte karburatorer og 4-trins Moss-gearkasse), bortset fra de opgraderede trådhjul. Hvad mere er, mens den almindelige version har 160 hestekræfter, har M-versionen 180 hestekræfter. Ikke særlig rummelig indeni, dette er bestemt ikke en familiebil og overlades bedst til seriøse samlere. Men selvom denne bil ikke er blevet opdateret til at gøre den mere moderne som mange af hans andre biler, siger Leno, at den er lige så sjov at køre som hans anden Jaguar, der er blevet kraftigt modificeret.

5 1966 Volga GAZ-21

En russisk fremstillet bil, som Leno finder "sjov", GAZ-1966 Volga fra 21 er bestemt en interessant bil, om ikke andet. En af de fantastiske ting ved denne bil, den massive konstruktion, er, at du vil føle dig tryg med dens kraftfulde design. Hvad mere er, takket være deres utrolige rustbeskyttelse er mange af disse biler i bedre stand end andre biler bygget i samme tidsperiode. Det klodsede design og lave hastighed gør dog denne bil mere til et samlerobjekt end noget andet.

Deluxe-modellen drives af en 2.5-liters 4-cylindret motor med 95 hestekræfter og en tophastighed på 80 mph, hvilket tydeligvis ikke er den hurtige sportsvogn Leno er vant til.

Originalt og urestaureret, dette er et eksempel på samlere, der køber biler for historien bag dem, ikke for deres udseende eller ydeevne.