12 mest modbydelige biler fra Jay Leno Collection (12 virkelig lamme)

Udover at være kendt for at være med i The Tonight Show, som han var vært mellem 1992 og 2009 og igen fra 2010 til 2014, er Jay Leno også en almindelig bilsamler. Faktisk, da han forlod Tonight Show, var NBC bekymret for, at han kunne gå videre til konkurrerende kanaler, men de var lettede, da han besluttede at lave et afslappet bilprogram på pension kaldet jay leno garage, hvor han fremviste nogle af de bedste biler fra sin samling.

Jay Leno ejer 286 biler, hvilket er mere end de fleste har i deres levetid. Af disse køretøjer er 169 biler, resten er motorcykler. Han er meget vidende om biler, så meget, at han har sine egne spalter i Popular Mechanics og Sunday Times. Fun fact: når spiludviklere til LA Noire skulle lave noget research på 1940'ernes biler, de gik ikke til Wikipedia, de gik til Jay Lenos garage, fordi han har mange af dem.

Mange Leno-biler koster mere end syv cifre. Han har nogle af de fedeste biler på planeten. Det har også fejl, fordi ingen er perfekte. Der er biler i hans samling, der vil få dig til at savle, og der er dem, der får dig til at klø dig i hovedet.

I et forsøg på at være upartiske har vi samlet denne liste over de 12 bedste og 12 værste Leno-biler.

24 Værst: Fiat Topolino fra 1937.

Fiat Topolino var en italiensk bil fremstillet af Fiat mellem 1936 og 1955. Det var en lillebitte bil (navnet oversættes til "lille mus", hvis jeg må sige det), men den kunne også nå 40 mpg, hvilket var uhørt på det tidspunkt. tid (og stadig ret imponerende).

Det største problem med denne bil er dens størrelse. Hvis du er over tre fod høj, er den næsten garanteret lille. Et andet problem er, at bilen kun har 13 hk! (Ja, du læste rigtigt.) Det betød, at den havde en tophastighed på 53 mph, så den kørte mere som en Hot Wheels-bil end en rigtig bil, og i dagens verden ville den ikke engang være i stand til at køre på en motorvej. Hvis du vil langsomt (MEGET langsomt) bevæge dig rundt i byen, så er denne bil noget for dig.

23 Værst: Fiat 1957 fra 500

En anden subkompakt bil fra den italienske bilproducent Fiat, 500, var en firepersoners (!) bybil produceret fra 1957 til 1975, og så igen i 2007 til bilens 50 års jubilæum. Jay Leno køber normalt kun biler, der er unikke og forskellige fra hinanden, og det, der gjorde denne bil anderledes, var, at det kun var den anden, der nogensinde blev bygget lige fra samlebåndet.

Hvad ville Leno gøre med en bil, som han egentlig ikke vil have eller har brug for? Sikkert nok auktionerede han det på Pebble Beach Charity sammen med en rundvisning i hans garage. Han var nok ikke så ked af det, da denne rullede ud af hans garage, ellers havde han nok slet ikke sat den på auktion.

22 Værst: 1966 NSU Spider

NSU Spider var en bil fremstillet af NSU Motorenwerke AG fra 1964 til 1967. Som du kan se, blev den ikke produceret længe, ​​og faktisk blev der kun bygget 2,375 enheder af bilen. Vi må indrømme, at det ser ret fedt ud, omend ikke helt på højde med nogle af de andre 60'er-klassikere.

NSU Spider's krav på berømmelse er, at det var den første vestlige masseproducerede bil, der blev drevet af en roterende motor (vandkølet enkelt-rotor motor med standard skivebremser foran).

Det er en finurlig bil med stil, som Leno selv kaldte "fjol, men sofistikeret." Vi synes ikke, det er for svært. Den er for lille, især til Lenos størrelse. Derudover var den dyr for sin tid, og dens hovedkonkurrent var Porsche 356, som han, som historien viser, tabte den kamp.

21 Værst: Shotwell 1931

Det er svært at finde en bil, der er mere unik end denne Shotwell fra 1931. Hvis du aldrig har hørt om det, er det fordi det ikke var et rigtigt bilfirma.

Historien om denne bil er fantastisk. Det blev bygget af en 17-årig dreng ved navn Bob Shotwell i 1931.

Historien fortæller, at hans far ikke ønskede at købe ham en bil. Han sagde til sin søn: "Hvis du vil have en bil, så byg din egen," det var, hvad lille Bob gjorde. Den er bygget af Ford Model A-dele og en indisk motorcykelmotor.

Det er en trehjulet motor, der ser spinkel og en smule besynderlig ud, men det lykkedes Bob og hans bror at køre 3 miles på den. De tog ham endda til Alaska. Det var næsten ødelagt, da Leno fik det, men Leno restaurerede det – og det er stadig underligt.

20 Værst: Zimmer Golden Spirit fra 1981

The Golden Spirit blev bygget af Zimmer, en bilproducent grundlagt i 1978. Denne særlige bil blev bygget specifikt til Liberace, og det kan ses. Muligvis den mest uhyrlige bil, der nogensinde er lavet. Den har en candelabre hætte ornament, samt andre candelabre ornamenter placeret på skæve steder, og et 22 karat guld rat.

Leno sagde, at det i det væsentlige var en '81 Mustang med et strakt chassis udstyret med en masse unødvendige plastikdele indvendigt og udvendigt. Han brugte hele tre minutter på sit show på at tale om det latterlige ved bilen, og sluttede med at sige "det her er nok den værste bil, jeg nogensinde har kørt." Han sagde også, at Liberace var en sjov fyr med sans for humor, og i sidste ende var det måske meningen med maskinen.

19 Værst: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega var en bil, der blev produceret mellem 1970 og 1977. Jay Leno kaldte det den værste bil, han nogensinde har ejet, hvilket er et ret rimeligt udsagn for en, der ejer så mange biler.

Selv i sin storhedstid konkurrerede Vega med Ford Pinto som USA's værste bilproducent. Dette førte på egen hånd GM til hurtig tilbagegang og hjalp med at drive dem i konkurs år senere.

Leno fortalte Vanity Fair, at han købte en forfærdelig bil til $150 og fortalte derefter sin yndlingshistorie om bilen. "En dag ringede min kone til mig i panik, og jeg spurgte: 'Hvad skete der? og hun sagde: "Jeg drejede et hjørne, og en del af bilen faldt af." Bare et stort stykke kofanger!"

Leno fortsatte med at sige, at der ikke er nogen dårlige biler, kun biler at elske og passe på.

18 Værst: Volga GAZ-1962 '21

Volga er en russisk bilproducent, der stammer fra Sovjetunionen. GAZ Volga blev produceret fra 1956 til 1970 for at erstatte den gamle GAZ Pobeda, selvom bilfirmaet fortsatte med at producere versioner af det indtil 2010.

I midten af ​​2000'erne indså Volga, at deres bil var utilstrækkelig til nutidens marked for højteknologiske biler, og med god grund: GAZ var forfærdeligt samlet.

Den blev drevet af en langsom 4-cylindret motor, som standard udstyret med en 3-bølge radio, tilbagelænede forsæder og en varmelegeme og en anti-korrosionsbelægning for at beskytte mod russiske vintre. Bilens eneste forløsende egenskab var, at den så cool ud, dog ikke bedre end andre klassiske biler fra 60'erne og 70'erne.

17 Værst: Chrysler Turbine fra 1963.

Denne bil er en af ​​de dyreste på denne liste, med en anslået pris på $415,000, men det er et godt eksempel på, hvordan høje omkostninger ikke matcher høj kvalitet. Denne bil var en eksperimentel model med gasturbinemotorer (en jetmotor ved 22,000 rpm!), som skulle eliminere behovet for konventionel gas eller stempler. Dybest set kan den køre på næsten alt: jordnøddesmør, salatdressing, tequila, Chanel #5 parfume... du forstår.

Kun 55 af disse biler blev bygget i alt, og Leno ejer en af ​​de ni tilbageværende biler. Den ene tilhører en anden samler, og resten til museer.

Disse biler blev bygget mellem 1962 og 1964. Desværre var de meget upålidelige, højlydte (forestil dig, ikke?) og ineffektive. De er meget sjældne, men de er upraktiske, så de er kun egnede til en seriøs samler som Jay Leno.

16 Værst: 1936 Cord 812 Sedan

Her er endnu en fantastisk bil, der ikke hævder at være den bedste, når det kommer til ydeevne. Cord 812 var en luksusbil fremstillet af Cord Automobile, en afdeling af automobilfirmaet Auburn, fra 1936 til 1937. Det var den første amerikanske designbil med forhjulstræk og uafhængig frontaffjedring, som er ret berømmelse. Han var også banebrydende for lukkede forlygter og en alligatorstøvle med baghængsler.

812'eren led også meget tidligt af pålidelighedsproblemer. (Derfor dens korte levetid.) Nogle af problemerne omfattede gearglidning og damplås. På trods af at have ry for at være upålidelig, er det stadig en smuk bil, som ingen bilsamler eller entusiast nok vil fortryde at anskaffe sig. I mellemtiden overlader vi denne sag i Mr. Lenos dygtige hænder.

15 Værst: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star er en motorcykel fremstillet af Birmingham Small Arms Company fra 1968 til 1970. Med tilnavnet "The Victor", var det en terrængående motocrosscykel, der blev meget populær i sin tid, efter at Jeff Smith brugte den til at vinde 1964cc verdensmesterskaberne i 1965 og 500. Så blev vejmodeller frigivet.

Ifølge Jay Leno i et videointerview på hans Jay's Garage-show, var det en af ​​de største skuffelser, han nogensinde har købt, fordi det "var som at køre en stortromme" og "bare ikke var sjovt."

Det er en skam i betragtning af populariteten af ​​denne kortlivede cykel. Men når en bilsamler, der har ejet over 150 biler i sit liv, siger, at det var et af hans værste køb, må vi tage det til efterretning og sætte det på listen.

14 Værst: Harley-Davidson Café Racer fra 1978.

Cafe Racer er en letvægts motorcykel med lav effekt, der er optimeret til hastighed og håndtering frem for komfort og pålidelighed. De er lavet til hurtige ture på korte afstande, hvilket bestemt gjorde det svært for hr. Leno at se netop denne cykel, da han diskuterede det (måske vidste han ikke, at de ikke var lavet for komfort). I samme klip, hvor han kaldte BSA Victor en stor fiasko, skar han sig hurtigt af og kaldte det endnu en kæmpe skuffelse.

Leno fortalte historien om at gå ind i butikken, finde en '78 Harley Café Racer og sætte penge ind for at købe den. Forhandleren spurgte, om han ville køre på den, han sagde nej, men han var overbevist om at give det en chance. Det gjorde han og hadede det efterfølgende. Han vendte tilbage med et grin og sagde, at sælgeren må have været den eneste sælger i historien, der talte sig fra at sælge.

13 Værst: Special Blastoline

Afhængigt af hvem du er, og hvor du leder efter, kan denne bil enten være den mest unikke og dårlige bil i Jay Lenos garage eller den mest besynderlige, latterlige, uønskede bil, der nogensinde er bygget. Vi har en tendens til at holde os til sidstnævntes mening. Blastolene Special, eller "tankvogn", som den blev kaldt, er en monstrøs maskine bygget af den amerikanske håndværker Randy Grubb.

Køretøjet er udstyret med en 990 hk Patton tankmotor fra Anden Verdenskrig. Den har en akselafstand på 190 tommer og vejer 9,500 pund. Den får 5 mpg og en redline ved 2,900 rpm. Leno planlægger at installere en Allison transmission for at øge brændstofforbruget med 2-3 mpg. Overraskende nok kan den nå en tophastighed på op til 140 miles i timen. For Leno, manden der sagde, at han "ikke køber biler for opmærksomheden", er dette en klar undtagelse fra reglen.

12 Bedste: Lamborghini Countach fra 1986

Måske er dette en typisk superbil fra 80'erne, som stadig betragtes som en absolut klassiker. Lamborghini Countach var en bagmotor V12 sportsvogn produceret fra 1974 til 1990. Dens futuristiske design har gjort den til en af ​​de mest populære biler for børn og bilentusiaster rundt om i verden. Selvom Jay Leno ejer flere Lamborghini, kan dette være hans bedste bil og er stadig i fremragende stand.

Dens nuværende værdi er omkring $215,000, og Leno brugte over $200,000 for at erhverve denne røde skønhed. I '2004 rangerede Sports Car International den på tredjepladsen på deres liste over de bedste sportsvogne i 1970'erne og derefter nummer 10 på deres liste over de bedste sportsvogne i 1980'erne. Dette er den bil, som enhver sportsvogn elsker, og selvom den var værdifuld i 70'erne og 80'erne, er den næsten uvurderlig nu.

11 Bedste: 2017 Ford GT

Ford GT er en tosædet sportsvogn med mellemmotorer udviklet af Ford i 2005 for at fejre virksomhedens hundrede år i 2003. Det blev redesignet igen i 2017. Her er den vi har.

GT er et særligt emblem for den historisk betydningsfulde GT40, som vandt 24 Hours of Le Mans fire gange i træk mellem 1966 og 1969. Halvtreds år senere endte to GT'ere på 1. og 3. plads.

Udover at ligne mere en avanceret Ferrari eller Lamborghini end noget Ford nogensinde har lavet, er den også utrolig dyr. 2017-bilen koster omkring $453,750. Det er overflødigt at sige, at Ford GT er en af ​​de bedste amerikanske superbiler. Den har en tophastighed på 216 miles i timen og er en af ​​de mest værdifulde biler Leno ejer.

10 Bedste: 1962 Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT er en todørs coupé produceret af de italienske producenter Maserati fra 1957 til 1964. Dette var virksomhedens første succesfulde indtræden på Gran Turismo-markedet.

Jay Leno har en slank, fantastisk blå 3500, som han kan lide at vise frem til sine garagebesøgende. Han elsker også at ride den. I alt 2,226 3500 GT coupéer og cabriolet blev bygget.

Bilen drives af en 3.5-liters 12-ventils inline-seks motor med en 4-trins gearkasse, der yder 232 hk, nok til en tophastighed på 130 mph. Denne bil har været Maseratis stolthed i mange år, og deres flid har båret frugt med adskillige sejre i Grand Prix og andre racerkonkurrencer. Det var meget dyre biler, men det forhindrede aldrig en som Jay Leno i at eje dem.

9 Bedst: Lamborghini Miura P1967 fra 400

Lamborghini Miura er en anden klassisk sportsvogn produceret fra 1967 til 1973. Det var den første superbil med to sæder bagmotor, der blev standarden for højtydende sportsvogne rundt om i verden. I 110 blev der kun produceret 1967 af disse V12-drevne 350 hk biler, hvilket gør den til en af ​​de sjældneste og dyreste Leno-biler. Ifølge Hagerty.com er dens nuværende anslåede værdi $880,000.

Leno-versionen er den første version af bilen, kendt som P400. Denne bil var Lamborghinis flagskibsbil indtil 1973, hvor Countachs ekstreme makeover blev lavet. Bilen blev oprindeligt designet af Lamborghinis ingeniørteam mod Ferruccio Lamborghinis ønsker, som på det tidspunkt favoriserede Grand Touring-biler frem for racerbiler, såsom biler fremstillet af Ferrari.

8 Bedste: 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren er en Grand Tourer udviklet i fællesskab af Mercedes og McLaren, så du ved, at det bliver fantastisk. Den blev solgt mellem 2003 og 2010. På tidspunktet for udviklingen ejede Mercedes-Benz 40 % af McLaren Group. SLR står for Sport Leicht Rennsport eller Sport Light Racing.

Denne ultra-dyre superbil kunne nå en tophastighed på 200 mph og accelerere fra 0 til 60 mph på mindre end 4 sekunder. En ny koster 497,750 $, hvilket gør den til en af ​​Lenos dyreste biler.

Vil du vide, hvem der ellers ejer en af ​​disse biler? præsident Donald Trump. Faktisk er SLR McLarens af begge disse to berømtheder næsten identiske. Selvom denne bil i sidste ende vil blive erstattet af Mercedes-Benz SLS AMG, er denne lige så cool.

7 Bedst: Corvette Stingray delt vindue fra 1963

Corvette Stingray var en privatejet sportsvogn, der blev grundlaget for anden generation af Corvette-modeller. Den blev designet af Pete Brock, GM's yngste designer på det tidspunkt, og Bill Mitchell, VP for styling.

Denne bil er kendt for sit delte vindue, hvilket gør den øjeblikkeligt genkendelig som toppen af ​​vintage korvetter.

En delt rude refererer til en bagrude, der er delt på midten. Den blev designet til at bære rokkens design, hvilket skaber en spidslignende stribe ned langs midten af ​​bilen, der er meget genkendelig fra et fugleperspektiv. Jay Leno ejer en af ​​disse skurke, der er omkring $100,000 værd.

6 Bedste: 2014 McLaren P1

McLaren P1 er toppen af ​​superbilinnovation. Denne begrænsede udgave af plug-in hybridbil debuterede på Paris Motor Show i 2012. Den betragtes som efterfølgeren til F1, der bruger både hybridkraft og Formel 3.8-teknologi. Den er udstyret med en 8-liters dobbeltturboladet V903-motor, har en effekt på 217 hk. og kan nå en tophastighed på 0 mph, samt accelerere fra 60 til 2.8 mph på XNUMX sekunder, hvilket gør den til en af ​​de hurtigst accelererende biler på planeten.

Jay Leno ejer en 2014 P1 superbil. Den er 1.15 millioner dollars værd, men den værdi kan være faldet, siden han købte den, fordi Leno i modsætning til de fleste bilsamlere ikke opbevarer den i en garage, men kører den i stedet regelmæssigt. det giver mening, for hvem vil ikke gerne regelmæssigt køre en af ​​de hurtigste biler i verden?

5 Bedst: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Denne klassiske bil, 300SL Gullwing, blev produceret af Mercedes-Benz mellem 1954 og 1963, efter at den blev bygget som en racerbil mellem 1952 og 1953. Denne smukke klassiske bil blev bygget af Daimler-Benz AG og produceret med direkte brændstofindsprøjtning. model. Den blev tilpasset til velhavende præstationsentusiaster i efterkrigstidens Amerika som en letvægts Grand Prix-bil.

Døre, der åbner opad, gør denne bil så genkendelig. Den anses af mange for at være en af ​​de bedste biler, der nogensinde er lavet, og vi er sikre på, at mange mennesker er jaloux over, at Jay Leno ejer sådan en bil, fordi den er vurderet til $1.8 millioner. Leno restaurerede sin røde racerbil med en 6.3-liters V8 efter at have fundet den i ørkenen uden motor eller transmission.